Komentari na: Todt spreman pomoći Red Bullu

Autor: modesto

modesto — Wed, 21 Oct 2015 17:04:04 +0000

bye bye red bull nitko vas neće

Autor: Mrav074

Mrav074 — Wed, 21 Oct 2015 13:29:04 +0000

Otuc ce RB, povuc ce TR sa sobom, siromasnije momcadi kao Manor, Lotus, FI, Williams ce izdrzati jos 2-3 sezone zaduzivajuci se da bi kupili ove najusranije motore u povijesti natjecanja i onda ce se i oni povuc, za HASSA osobno mislim da nezna u sta se upusta te da nece ni on dugo nastavi li se hibridni format F1. Ovi koji tvrde da je F1 pkatforma za razvoj tehnologije u autoindustriji prestanir že lagat sami sebe, imate lipo od Discovery Channela dokumentarac u kojem Williamsovi inzinjeri pricaju kako F1 nema poveznica s autoindustrijom jos od kraja 80-tih.
I onda kad na kraju F1 ostane na 3-4 ekipe, onda ce ekipa iz FIAe vratit proslost i uvest nazad one low cost V8 motore koje svi tako volimo i mi navijaci i sve ekipe Formule 1. Pa ako se glavesine iz Mercedesa i Honde odluce povuc, sretno im bilo… Nadam se samo da nece bit pre kasno.

Autor: stari lisac

stari lisac — Wed, 21 Oct 2015 11:48:00 +0000

Sep Blatter formule 1 je BE, a ovaj je MIchael Platini… Oba kvarna ko ispali zubi!

Autor: Zeus

Zeus — Tue, 20 Oct 2015 12:46:19 +0000

Evo beskičmenjaka u “akciji”, naravno opet neutralna izjava, bez rješenja i naznaka njima. jedna do dvije izjave po sezoni u ovom stilu, to je Todt.
Taj nema nikakvog autoriteta ili kontrole, strateška grupa sve dogovoreno mijenja u hodu, naljepljuje naljepnicu na naljepnicu, a ispod hrđava površina…
Šta će on pomoć? -ne može dati konkretnu izjavu, a kamoli stati na neku stranu.
Jedno je istina, to nije blesav čovjek, ali itekako nekom odgovara upravo takav, koji samo ide uz sve makinacije koje donosi strateška grupa, nije ni za ni protiv, F1? -tri neke PR rečenice pa završava pričom o sigurnosti na cestama i kako je F1 uvijek bila sinonim za inovacije u auto industriji.
Mercedes nije kažnjen za test s gumama, nit za pritisak u Monzi, šta je direktna povreda teh. pravilnika. Svako i malo odstupanje od njega po pravilima bi trebalo rezultirati diskvalifikacijom, ali evo primjera kako čak i FIA tumači svoj pravilnik-RB diskvalificiran zbog protoka, ali Mercedes se “izvukao” na proceduru zagrijavanja guma. Kakve veze ima procedura koja je uslijedila odstupanju? Tako isto može reći Allison npr. “eto dok smo mjerili širinu zadnjeg krila, naš je inžinjer zadužen za to, uzeo krivu referentnu točku kod mjerenja i dva milimetra je krilo duže, oprostite, neće se ponoviti-.Tlak u utrci nije bio iznad minimuma i to je prekršaj, tu ne bi trebalo biti politike i tumačenja kako je došlo do “greške”(ima itekako). Upravo činjenica da se Mercedes jedini našao u prekršaju govori suprotno proceduri na koju su se kao izvukli, kako ostalim timovima nisu nađena ta odstupanja? Ostali svi u dozvoljenim tlakovima, istu proceduru su koristili. To je očiti dokaz da Mercedes nije htio biti kažnjen, pa se tako i dogodilo. Izmislili su šemu za PR kako će to pravdati, Todt i ekipa šute i dopuštaju kršenje pravila.
zato i nije glasan, zato ga niti nema u izjavama, već dvije ovakve po sezoni.
Tako je plaćen da bude takav.