pirelli je ipak brine o sigurnosti vozača i igra poprilično pošteno jer na portalu je pisalo i ovo ” U studenome 2013., Pirelli je zatražio da bi trebala postojati pravila koja reguliraju maksimalni broj krugova koji se može voziti na istom setu guma, među ostalim parametrima vezanim za ispravno korištenje guma. Taj zahtjev nije bio prihvaćen.” znači za svoj razboriti prijedlog pirelli je od FIA dobija odje*enicu . da je prijedlog prihvaćen u spa bi se vozilo 50% udaljenosti grand prixa za prime gumu ( 22 kruga ) i 30% za opciju ( 13ak krugova ) i do ovoga ne bi došlo jer u suprotnom timovi&vozači bi kršili pravila . ovo bi bilo sigurnije ali opet … koliko bi to bilo korektno prema timovima čiji bolidi su nježniji prema gumama ? teško je tu pronač fer rješenje za sve …..

The Best F1 Driver … u odnosu na krastavac kad su seba zbog toga danima pljuvali na portalu bullshit je skoro pa grozna prostota . naravno ravnam se prema forumašima mada je krastavac upućeno narainu za mene bilo smišno isto ka šta ni bullshit nije prostota . bi li moga neki citat , link iz kojeg se može vidit da je hembrey prvo izjavija da gume drže otprilike 40 krugova ili je to samo naklapanje ? jer to bi značilo da bi na na svim drugim stazama svi sa kombinacijom soft ili supersoft i medium mogli odvozit sa jednim ulaskom u boks pošto je spa dužine 7000 m tj 20 – 25 % duža od npr silverstona ( 5891 m ) , sočija ( 5872 m ) , suzuke ( 5807 m ) monze ( 5790 m ) itd , a da ne govorimo o npr hockenheimu ( 4574 m ) , austriji ( 4326 m ) ili MC ( 3340 m ) di je krug 30 – 35 % krači . ako bi gume na najdužem krugu F1 trjale 40 onda bi na ovim od 20 do 35 % kračim trebale trajat od 48 do 54 kruga + vožnja na S ili SS komponenti i eto kraja trke sa jednim odlaskom u box 😉 ako se ravnamo po onome šta smo mogi čut od komentatora skya ili BBC ONE ( zavisi ko je di gleda ) onda bi došli do nešto drugačijeg poimanja od onog rekla kazala hemberya koji sad mnogi uzimaju zdravo za gotovo … citiram forumaša katic7 “Martin Brundle je na Sky sportu reka da je pirelli reka da prime gume idu 26 krugova. ” 😉 ja sam gleda trku na BBC ONE , tu je komentator stari mačak jordan koji je posi trke u razgovoru izjavija u KAMERU da je pita hemberya o mogučnosti jednog odlaska u box , a englez mu je odgovorija da gume to neče moč izdržat ! ovo nije rekla kazala nego sam gleda ! i još jedna interesantna stvar sa portala koji je donija “najbolje od tim radija sa GP belgije” sebov tim radijo “Razmišljam o još jednom zaustavljanju, kako vama zvuči?” – upitao je Vettel svoju momčad u 29. krugu utrke, razmišljajući o prelasku na taktiku od dva zaustavljanja u boksu. ” znači seb je sumlja da sa jednim zaustavljanjem može završit trku , a tim je izgleda bija siguran da to mogu ( valjda zbog “kračenja” trke sa 44 na 43 kruga tj 7000 m ) . znači seb je 14 krugova prije kraja razmišlja o još jednoj izmjeni , a pitajte se zašto ? kad strategija nije upalila i guma se rasula naravno da je sta na stranu tima i opleja po pirelliu , a zapravo po tim radiju je krivac za ovo ..šta ti/vi mislite ? možda pirelliev proizvod nije bullshit , možda su neki drugi imali bullshit strategiju 😉 🙂 🙂

A i zanimljivo da Rosberg sad odjednom ima drugačije izjave po ovom pitanju, očito je bio na ribanju kod Laude 😀

Pa sad što se tiče bipova pitanje je jel to uopće prostota 😀
Rekao je par puta da su Pirellieva objašnjenja “bullshit”, sad da je to nekaj silno prosto i nije, a bogme ni ne znam koji izraz bi bio bolji…
Jer kad nakon toga Hembrey krene mudrovat o tome kak su rekli da gume drže otprilike 40 krugova, pa onda odmah nakon toga kak je 28 krugova punooooo previše, onda i nemaš kaj pametnije reč na to…

Jako igra ulogu gdje vozi, isto tako da Alonso nesto napravi bilo bi pljuvanje po njemu. A do prije godinu dana totalno druga prica.

Teško da ovakvo stanje može opstati.S jedne strane postoji pravilo o najmanje jednoj promjeni guma,dok s druge strane postoje gume zbog kojih to pravilo nije moguće konzumirati.MC i Spa su definitivno različite staze,ali pravilo ostaje isto,u MC-u jedna promjena dođe pod normalno,dok se to u Spa naziva kockanjem,rizičnom taktikom ili čak glupošču,ovaj put Ferrarija.Dakle ili mjenjaj pravila ili napravi gume koje odgovaraju postoječem pravilniku a taktiku prepustiti timovima i problem rješen.

ne, nego kad bi hamiltonu i rozbergu pukla guma u zadnjem krugu, a oni na prve dvije pozicije. naravno da će se vuk naljutit i zatražit da ukinu pireli.

1. teško da će u doglednoj budučnosti ( bar kako sad stvari stoje ) u F 1 bit 2 “gumara” i 2. ako je michelin odlučija konkurirat za novog “gumara” znači da je prihvatija uvjete koji se pred proizvođaća guma postavljaju i po kojima sada ( i ovih proteklih sezona ) “igra pirelli šta znači da će i michelinove gume bit istih karakteristika ka taljanske . michelin je u početku nastupija čvrsto pričajući kako oni ne žele proizvodit gume koje recimo ne traju jer se ne žele igrat svojim ugledom no kako su poprilični novčići u igri ubrzo su “olabavili” svoje stavove , zaboravili na ugled i ako dođu gume će im bit baš onakove kave FIA traži tj ka pirellieve samo sa drugim logom ( možda i bojama ) na obodu .