Komentari na: Mateschitz: Ništa od prelaska na Ferrarijeve motore

Autor: Fangio

Fangio — Thu, 18 Jun 2015 15:13:40 +0000

Zapravo, oni ce uvijek biti kupac motora ma sto oni mislili o tome. I ako Renault pokrene svoju momcad, hoce li RB dati isti motor?

Autor: Fangio

Fangio — Thu, 18 Jun 2015 14:34:51 +0000

Kao odgovor za Kush. F1 je natjecanje konstruktora, dakle jedan motor za sve nebi nikako bio moguc. to vise nebi bila formula 1.

Autor: FerrariHR

FerrariHR — Thu, 18 Jun 2015 12:21:15 +0000

Kao odgovor za Kush. Puno stvari si nabrojio koje su tesko izvedive. Nebi nijedna ekipa na svitu dala svoj proizvod drugome sa kojim se natjece,puno je tu novaca ulozeno,truda znanja i zelje za postoljima. Primjer,Ferrari,za njih navijam i o njima cu pricat,tolike godine u F1 i da ih stize Sauber sa istim motorom,tesko. Nude svoj motor stariji godinu i to je ok,ko nece,nemora. A opcija o istim motorima svima nece nikada zaživit. I jos si kaza da svima triba dat primjer isti blok,je mozda to dobro za slabije ekipe,al opet to je jedan vid ogranicenja proizvođacima koji sami rade motore. Sve se svodi na to,ko ima ulaže,ko nema kupuje sta moze,zakon kapitalizma. Nije uvik pravedan al je takav.

Autor: avalon

avalon — Thu, 18 Jun 2015 12:11:31 +0000

Kao odgovor za Groff. ma ne mora bit baš tako crno . možda pređu sa ovih motora na hibride ka šta je u WEC naročito posli pobjede porscheovog bolida sa V4 turbom ... ups V4 !?!? ma ne to , premalo je cilindara !

Autor: Kush

Kush — Thu, 18 Jun 2015 11:22:59 +0000

Potpuno je u pravu, u svemu što govori, na kraju tko zna bolje što je posrijedi i što je najbolje za tim od vlasnika koji ima podatke iz svih izvora..
Općenito mi je glupo to zakidanje kupaca motora, uveo bih tu pravilo da proizvođač motora mora garantirati isti motor kupcima kakav i on ima, a švercanje kroz nadogradnje bih reješio, da se one tesiraju slobodno sa starim bolidom, ana trku se svima daje isti i isprobani motor.
Ili bih uveo pravilo da svaki tim kao što ima svoju šasiju, mora imati i svoj motor, ili svog dobavljača, to je skupo, ali ako bi se hibridne tehnologije standardizirale, uz određene promjene pravila za konstrukciju motora u cilju pojeftinjenja konstrukcije, bilo bi izvedivo, a B timovi bi imali pravo na motor A tima, i njima bih ostavio slobodu hoće li im dati isti ili slabiji motor.
Treća je mogućnost isti motor za sve – to je naizgled nemoguće u F1, uz ta imena, ali to bih izveo, tako da se napravi konstrukcija motora od nezavisne strane, ili od proizvođača u formuli, gdje bi na natječaju onda od strane timova bio izabran najbolji motor, tj rješenje, ali bez oznake ikakve tko je to napravio, da nebi bilo namještanja, i onda bi svaki proizvođač po istim nacrtima radio u svom pogonu motor, i imao prilike ga poboljšavati kroz sitne, ili i normalne nadogradnje, za sebe i svoje kupce, i tu raditi neku razliku, ali bi svi kretali od iste osnove, i nebi se dešavale stvari kao lani, da snaga motora bude najveći faktor, a motori zaleđeni, i prvenstvo odlučeno na predsezonskim testovima.
Sve je to teško izvesti, najviše zbog proizvođača koji bi negodovali, ali bih uveo neko pravilo koje bi svima davalo podjednake šanse u startu, pa onda tko bolje razvija i tko bolje vozi, bi bilo puno lakše reći i ne biti previše u krivu.

Autor: Groff

Groff — Thu, 18 Jun 2015 09:41:11 +0000

Možda je u pravu kad veli da se nezna što će biti za dvije godine. Kako je krenulo za dvije godine imat ćemo parne turbine. Kao pogonsko gorivo koristiti će antracit. Naravno, količina pogonskog goriva bit će ograničena.