Komentari na: Honda zna na što će potrošiti svoje tokene

Autor: Kush

Kush — Sun, 17 May 2015 17:06:13 +0000

Kao odgovor za Dani.

Možda su gluposti, dozvoljavam da se ne slažemo u pogledu na stvari.
Ja sam svjesno pretpostavio najgori scenarij, pošto oni cijelo vrijeme obećavaju neke scenarije koji su ne optimistični, već totalno nerealni, što se sad već može tvrditi jer nije prva trka, a oni iako u banani obećavaju stvari koje ne obećavaju trenutno puno jači timovi
A ferrari nije napravio isto, već suprotno, namjerno je žrtvovao određene segmente PU, na zahtjev aero odjela svjesno gubivši na max. snazi, plus napravio je neke stvari (radijatore) preteške, misleći da će tehnologija tih elemenata opravdati taj višak mase, nebitno..
bitno je da su točno znali što su napravili slabije, tj s čim su se kockali, i da su nakon što su uvidjeli da je to bio promašaj, točno znali na čemu trebaju raditi, tj koje stvari od lani treba promjeniti, i točno takve su rezultate dobili u odnosu na lanjsku PU.
a honda, pa evo u naslovu piše da znaju na što će iskoristiti tokene, a u tekstu koji sam citirao je očito da još neznaju ili se nisu odlučili, iz čega se može zaključiti da još neznaju gdje su najviše zabrljali, ili gdje mogu najviše napredovati.
Slažem se da je proces usavršavanja konstantan, ali s obzirom na probleme od početka sezone čovjek bi očekivao da takva tvrtka dosad decidirano zna što će usavršavati ili popravljati u ovoj situaciji, a ja nisam to vidio u članku, vidio sam nabrojano sve živo, i da se još ispituje na čemu će se raditi – ne izgleda mi da imaju sve konce u rukama, renault bar zna da ima problem s klipovima itd.nije tema.
Ali da ti kažem iskreno, nitko sretniji od mene (osim njihovih navijača naravno) da su to sve gluposti i da kad potroše tokene budu bar na nivou williamsa, ali opet kažem, nažalost nebih se kladio u to i nevjerujem im više ništa!

Autor: Dani

Dani — Sun, 17 May 2015 09:55:28 +0000

Kao odgovor za stari lisac. Optimizam je dozvoljen samo partiji sa talijanske čizme.

Autor: Dani

Dani — Sun, 17 May 2015 09:53:32 +0000

Kao odgovor za Kush. Opet gluposti pišeš. Pa istu stvar je napravio ferrari prošle godine. Proces usavršavanja motora je konstantan.

Autor: Kush

Kush — Sun, 17 May 2015 03:43:30 +0000

Lol! Hahaha! Khm,khm! itd, pa onda – Šmrc.. rid, rid, Buhuhu!! :
“Komora za sagorijevanje, MGU-K i MGU-H. Sagorijevanje i sustavi za obnovu energije su jako važni. Možda promijeniti koncept komore, ili turbopunjač, bregastu osovinu, te vrste dijelova. Provjeravamo koji su dijelovi najučinkovitiji za trošenje tokena. ”
Na stranu hibridni sustavi – novost im je, bateriju imaju već godinu dana, elektroniku oni rade za sve (iako su i s njom imali problema)..
E sad turbo? – ajmo reć da radi ok i da je to samo upgrade mogući (iako se svako malo izvrti auto, a prije toga jedva da ubrzava, ali neka je to krivnja ERS-a isključivo).
Ali komore za sagorijevanje, zna se koji elementi definiraju njihovu geometriju, pa onda bregasta, dakle ulaz i izlaz iz komora – pa te “sitnice” su sama bit benzinskog motora – oni su tvrdili da je motor genijalan po konstrukciji i da su to samo problemi pakiranja i dječje bolesti, jednom riječju – kozmetika.
A po ovome što piše da se zaključiti da se ne razmišlja o promjeni, tj da je dobro napravljena samo radilica (koljenasta), usput, mehanički koncept ili princip promjene vrste gibanja koji datira iz prapovijesti, odnosno nešto kratko nakon izuma kotača, kad se razmišljalo kako se on još može iskoristiti, za npr. pokretanje brusnog kamena ili namatanje prediva od vune, u vodenicama i vjetrenjačama za npr. kovanje, pogon velikih stupa, pila za trupce, itd. itd. pa do modernog doba i šivaćih mašina, i štogod već – eto tu izgleda nisu ništa fulali.
Pa ljudi moji ja više neznam “ko tu koga..”
Nakon ovih izjava, skloniji sam vjerovati Jensonu nego glavešinama u predviđanjima ovogodišnjih dometa.
Jer da nije za plakati bilo bi presmiješno, ionako sam se pokidao kad sam pročitao članak!
A meni ih je cijelo vrijeme bilo žao, sad mi ih nije više uopće žao, žao mi je samo vjernih i odanih navijača kojima su cijelo vrijeme mazali oči, i još to rade, a ako je ovo istina, da u biti važu na što potrošiti tokene, jer nema dijela koji je dobro složen, ili u najbolju ruku ni sami neznaju pravo stanje kad toliko toga nabrajaju – totalno mi nije jasno na čemu grade toliki optimizam, eto nekužim!?

Autor: Mrav074

Mrav074 — Sun, 17 May 2015 00:00:35 +0000

Kao odgovor za f1woking. Pa ovako. Honda definitivno u zadnjoj utrci nije zakazala, nego je zakaza Mclaren . A s obzirom da su prosle sezone sa velicanstvenim Mercedesovim motorom isto kasnili preko sekunde za Mercedes GP-om, moza ipak nije toliko do Honde koliko ste se vi hejteri razvikali...

Autor: Mrav074

Mrav074 — Sat, 16 May 2015 23:57:38 +0000

Kao odgovor za Desmosedici. Ruku na srce i prosle godine su slozili ajme los bolid. Dobro ti i kazes, najlakse je okrivit Hondu jer su tek dosli

Autor: Mrav074

Mrav074 — Sat, 16 May 2015 23:56:13 +0000

Ja bi na njihovom mistu potrosia tokene na barem 100 konjskih snaga. Ako bude viska neka prosljede Costrol Hondi u WTCC

Autor: f1woking

f1woking — Sat, 16 May 2015 20:08:55 +0000

Kao odgovor za f1woking. evo, nek jedan reply na moj komentar napise onaj koji je dao ovaj negativni stav da vidim sto je to netocno napisano?

Autor: Desmosedici

Desmosedici — Sat, 16 May 2015 12:02:05 +0000

U Barceloni je, kako sam ja razumio, više zakazao Mclaren nego Honda. Neshvatljivo mi je da je tako iskusna momčad imala takve banalne kvarove na mehanici samog bolida a ne na PU zašto je odgovorna Honda.

Autor: f1woking

f1woking — Sat, 16 May 2015 11:15:36 +0000

Kao odgovor za Luka Tunjić. slazem se, ali ovdje nije problem samo motora vec i sasija ima ogromen nedostatke. Kod zaostatka od recimo 3s, barem 50% je gubitak zbog loseg motora a 50% zbog lose sasije.