Ne mogu, ova nova je homologirana, prošao za to vlak…Jos je sa razlogom ljut, koji trnoviti put je Max prošao i godine u nižim serijama da bi došao u F1, vrijeme mu nikako ne ide u korist, 4 utrke i takav rezultat? Stvarno mu je karijera pred zidom…sva sreća pa sin nije živac kao otac, na jedan intervju Maxa ide jedno 6, 7 Josa. Dobit će cipelu ko Anthony ako bude nastavio sa glupostima.

Eto Fernanda nagodinu, jučer izjavio da će mu Renault biti zadnja momčad.
Šta će u McH kad i sada ovako reducirani imaju isto snage kao Renault, kvare se još gore, iako je ovo Hondi već druga sezona u F1.
Da mi je…hmm, hmmm….da se vozi cijela utrka kvalifikacionim krugovima i još štošta, 🙂

o pouzdano bi se dalo pričat …sve je tu relativno . npr patreze sa motorom BMW – a ( tog “malog nabijenog” 😉 ) je 1987. odusta 5 X zbog motora dok je npr alezi 1991. zbog motora odustaja 3 X ( 3500 ccm , V12 ) . 1983. je piquet osvojia titulu sa brabham/BMW …od 5 odustajanja samo je jedno bilo zbog motora . 1991. senna je sa McLH osvojia titulu uz 2 odustajanja ali nijedno zbog motora dok mu je tim kolega odusta 3 X zbog motora honde koji je airtonu radija bez greške . i ovde pišem o motorima V12 sa 3500 ccm . svi motori se katkad kvare bili ono “mali” ( V4 , V6 ) , “srednji” ( V8 , V10 ) ili “veliki” V12 . katkad to zavisi od sriće , katkad od vozača itd . največi “neprijatelj” motora mogu bit visoki okretaji ( da bi se “izvukla” snaga ) , a ne mala ili velika kubikaža . mala kubikaža je “podpomognuta” turbom i motori se manje “vrte” jer im turbo “ubacuje” zrak , velika kubikaža se treba “dobro vrtit” da usiše dovoljno zraka za “optimalnu smjesu” koja će dat snagu izgaranjem ( max pojednostavljeno “opisano” ) …postoji i “američki način” puno kubika , osrednja snaga i 4 – 4500 okr/min pa motori traju 100 godina 😉 btw , ovo samo za cestovne i to prije 20 – 30 god kad su ameri radili cestovne krstarice 🙂

2005. i 2006. god. Dani ponosa i slave. Bit će opet 😉
Dopizdit će Alonsu McH jer ni u ovom pokušaju neće biti sreće. Preći će u Renault, osvojit će još jedan naslov 2018. godine i otići će iz F1. 😉

daj Bože da je to Roger, otkinuo bi lijevo jaje samo da se Renault vrati kao tvornička momčad

Da, ali koliko je takav motor pouzdan to je druga priča 😉

BMW M12 / 13 TURBO 1500 cm3 , 4 cilindara u redu s turbopunjačem , 900 KS pri 11.200 okr / min … iz malo kubika i još manje cilindara 😉 PS “Ferrari za Kanadu priprema snažniji motor: razvijat će 20 do 30 konja više” …vidi može se samo treba znat šta uradit 🙂 🙂

Možda Renault već ima konkurentan motor samo ih malo pr.. 😉 😀