pila.. isto tako bi ja npr moga kazat da današnji McL nema veze sa nekdašnjim McL kojeg je “oformija” novozelanđani bruce McLaren . na originalnom logu McL se nalazi mali bolid , a ispod njega ptica poznata ka kiwi porjeklom sa new zelanda 😉 interesantno da je mnogima ka i tebi RB trn u oku .. nije mi jasno zašto ? jer su umjetni tim čiji se gazda bavi proizvodnjom energetskog napitka pa nije iz “obitelji” rasnih trkača ? a zašto umjetni tim npr ne bi bila i FI jer ni vijay nije iz “obitrlji” trkača . i on je biznismen ( pivarstvo , nekretnine , informatika itd ) ka i mateschitz ? to ti ne smeta jer FI nije bogata ka RB ? ko je kriv vijayu šta je mateschitz uspješniji , a time i bogatiji ? imaju li mercedes , ferrari , McL uz RB dovoljno sredstava ? ne smeta ti šta prva 3 nabrojena mogu ulagat ogromna sredstva , a smeta ti šta to može RB …zašto to ? nije rasni ? pa korjeni RB datiraju iz 1997. sa stewartom GP preko jaguara do RB . šta ima veze promjena imena kad se zna početak ? kažeš da nije normalno da se danas više pita RB od williamsa ili saubera koji su takoreć pioniri F 1 . a bi li ti to nečim dokaza ili samo špekuliraš ? btw , sauber je u F 1 od 1993. , a F 1 je “startala” 1950. pa ako pristupiš takmičenju 43 godine kasnije onda nikako nemožeš bit ni takoreč pionir F 1 . ili ..očemo li zanemarit peroid od 2006. do 2010. kad je peter proda svoj tim BMW -u pa ga je 2010. ponovno otkupija ? naravno da ne jer “temelji” su postavljeni 1993. isto ka šta su RB postavljeni 1997. sa stewart GP -om . ispada da je “pionir” F 1 sauber tu tek 4 godine duže . kroz kupovinu saubera BMW je bija u F 1 , toyota je pokušala , porsche je tu bija sa motorom i svi su DRAGOVOLJNO napustili F 1 ka i honda 2008. ( honda je zapravo u F 1 bila od 1964. do 1968. pa opet od 2006. do 2008. sa “kompletnim” bolidom ) zašto su otišli ? možda jer omjer uloženo – dobiveno nije da očekivane rezultate . pričaš o sponzorima ? ne znam koje fotke si gleda ali npr willams ili McL su imali više od poneke reklame na bolidu ..npr williams velike “reklame” canona na prednjem i zadnjem spojleru i oba boka , manja reklama za labatt na bokovima , reklama za camel , elf , posli reklama rothmansa , sanya , pa još kasnije winfielda , sonaxa , castrola , veltinsa …govorim o periodu od 1990. do 1998. McL je bija “skromniji” tek marlboro , shell ili mobil 1 , west no cili bolid je bija obojan crveno & bilo tj boje kutije marlbora ,a to im je vjerovatno predobro plaćeno …trkača boja je bila boja proizvođaća duhana 😉 McL danas skoro da nema “reklame” , sauber , manor isto tako , lotus reklamira Genii Capital svoga vlasnika isto ka i FI pivo kingfisher ( vijay ) i konglomerat sahara koja je otkupila 42 % dionica FI kad se vijay naša u financijskim problemima , mercedes osim petronas i nema nekih “reklama” , RB reklamira sebe , infinity i total , TR cepsu i red bull ( toro rosso 😉 ) i wiliams martini u gro planu i poneku “sitnicu” npr oris satove na nosu bolida . vidiš ako bi pogleda fotke nekad i dans vidija bi da su neki “stari” bolidi bili nakićeni reklamama ( williams mansella ) , neki su ih imali malo ali su bili obojeni u boje sponzora ( McL senne i prosta ) , a današnji imaju čini mi se manje reklama . pa ni na kacigama današnjih votača nema nekih “zakrčenja” sa reklamama . imaš fotku ferraria na naslovnici potrala pa pogledaj šta ima po bolidu …osim shella i pirellia ( gume i gorivo/mazivo za ferrari ) imaš još logo santandera , kasperskog i UPS -a , a to se uglavnom nalazi i na kacigi seba . ako je F 1 za tebe zbog sponzora izgubila originalnu ideju onda je to izgubila odavno..kad su se sponzori počeli reklamirat na bolidima npr prva reklama na bolidu najstarijeg tima F 1 “osvanula” je prije 44 godine ( satovi heuer 1971. ) na McL 1972. , williamsu od samog početka 1975. itd . btw ..a koja je to bila originalna ideja F 1 koja se sad izgubila ?

a taj Chapman Lotus sto ga ti spominjes, nema ama bas nista sa ovim lotusom danas

grid je vec prazan , sve te koje si nabrojao fale na gridu…
danas, jedino mercedes i ferari se mogu nositi sa red bullom i slicnim po pitanju novca, a i to je upitno koliko jos dugo..pa zar je normalno da se danas u F1 vise pita red bull od williamsa ili saubera, koji su tako reci pioniri F1
pogledaj sliku Prostovog Mclarena ili Ferarria tih godina, Menselovog i Senninog Williamsa, dva eventulno tri sponzora, na kacigama nista…a sadasnji bolidi, ne mozes vidjeti originalnu boju od silnih naljepnica …hocu da kazem da je formula1 izgubila originalnu ideju….danasnja formula poprima sve vise oblik jedne kompanije, a to sigurno nije postala zahvaljujuci Peteru Sauberu

ma vidi ti Alenov avatar

interesantno , a šta npr lotusu primarno proizvodi ? jedan od najuspješnijih konstruktora F 1 conin chapman je daleke 1952. osnova lotus cars i od tada lotus je proizveja gomilu modela auta …od npr Lotus Elite Type 14 daleke 1957. , lotus elana 67. , esprita ( u raznim verzijama koji se proizvodija do 2004. ) , elise pa da najnovije lotus evore . koriste motore drugih proizvođaća isto ka šta radi McL za svoje cestovne sportaše ( i bolide F 1 ) . kad bi tako gledali onda bi sadašnji grid bija skoro prazan jer ne bi bilo nikoga osim mercedesa , ferraria i renaulta pošto jedino oni proizvode kompletna auta . ne bi bilo jednog williamsa koji je u F 1 od 1975. i koji ne proizvodi auta ka ni npr FI ili RB ili saubera ( od 1993. u F 1 ) jer ni on ne proizvodi auta . oni su proizvođaći šasija ka i McL , TR … bilo je toga i u prošlosti … jordan , ligier , minardi , lola , benetton , brawn GP itd nisu proizvodili auta ali bili su u F 1 . yamaha je proizvodila motore za F 1 ( arow , tyrell , brabham su koristili yamahin motor ) ali nikad auta . jesu li trke bile bolje , prave kad su u F 1 bili toyota , BMW ( sa svojim kompletnim bolidima ) , porsche je radija motor za McL ali sami nikad nisu napravili komplet svoj bolid za F 1. sad su u F 1 biznismeni , bankari , naftne kompanije ( petronas , shell , mobil ) telekompanije ( vodafon npr ) , a nekad su pretežno bili proizvođaći duhana ( west , camel , john player special , marlboro ) i poneki proizvođać alkohola ka martini npr koji se preko williamsa ponovno vratija u F 1 . oduvik su oni koji su imali novca i interesa bili u F 1 . šta bi bilo da njih nije bilo i da ih nema danas ? možda ne bi bilo ni F 1 jer to je jako skup sport . nisu iz F 1 otišli toyota ili BMW zbog ulaska bankara i dr nego zbog velikih ulaganja , a malog ili nikakvog uspjeha/profita . jedini ko je od njih zaista bija uspješan je TAG Porsche sa kojim je McL osvoja titule 1984./85./86. ali uprkos tome u porscheu nisu našli interes da ostanu u F 1 .

Izvinjavam se na rečniku,FI i Berni su mi stali na krvavi žulj s ovom izjavom,već davno mi piju krv na slamku što se tiče optužbi prema Manoru ovo je samo dolilo goriva na vatru..