Ne govorim samo o ventilima. Ima tu ERS, turbo…
Normalno da će V8 biti jači od V6 da je samo to u pitanju.
A ovo za vremena ti je glupost da je tolika razlika. Malo pogledaj jesu li ta vremena bila u istim uslovima, ili na istoj konfiguraciji staze.
Evo u Australiji je prošle godine voženo najbrže vrijeme od: 1:29.375 na trećem treningu. Kvalifikacije su bile puno sporije, vjerovatno radi kiše. Ali zanemarimo to vrijeme, jer znamo da je to prva utrka sa novim i nikad kompliciranijim motorima. Znamo i koliko se stanje popravilo samo do kraja godine. A znamo koliko su i bolidi aerodinamički skresani u odnosu na sezonu prije. I da su vozili na tvrđim gumama…
Najbolje vrijeme u 2013. godini u Australiji je bilo: 1:25.908 na drugom treningu. Uzmemo li u obzir sve one gore nabrojane parametre (novi motori, slabija aerodinamika, tvrđe gume) i nije neka razlika. Ove godine bi možda mogli ostvariti i bolji rezultat.
A 2004. godine, kada su bolidi bili najbrži, najbolje vrijeme iz Australije je bilo: 1:24.408.
Kao što vidiš uopšte nije tako drastična razlika kao što si rekao. A ako malo pogledaš i ta 2004 je bila izuzetak. Godinu prije, odnosno 2003. najbolji rezultat je bio 1:26.372. To je puno sporije od 2013, a isto se vozilo na V10 motorima, kao i 2004. 2005. najbolji rezultat 1:25.376…

čovjek usporeduje ovogodišnje bolide Ferrarija Renaulta i Mercedesa te njihove izvedbe ispuha a ne ispuhe v8 i V6 motora……pametni bi trebali čitati s razumjevanjem.

bez uvrede ali dolje govoriš ottu da se neprosipa, a ja ću ti reći da samo neuka osoba u autoindustriji može reći da bi se moglo dobiti više snage iz V6 motora malog obujma od motora V8 ili V10 većeg obujma….ovaj v6 motor može izvući snagu prijašnjih v8 ili v 10 motora samo uz pomoć biturba a i to je upitno. i za kraj, valjda si primjeti iz primjera RBa i Vettela zadnjih godina da brzina nije ta koja donosi brzinu u krugu. RB bi nerijetko bio najsporiji na speed trapu ali bi imao najbrža vremena. A s obziram na reduciranu aerodinamiku ove godine nečudi da bolidi postižu velike brzine pa su na zavojima sporiji. A to što na ponekoj stazi uhvate veći toop speed s otvorenim drs om neznači da su ovi motori brži ili bolji.

stari moj ma šta ti pričaš? ondašnji bolidi su bili atmosferci bez gluposti na sebi kao ovi turbaci…..stavi na v8 ili v10 turbo pa budeš vidio razliku, ili s v6 makni turbo….. (i btw ti stari atmosferci koji nisu imali dugmiće za pretcjecanja u obliku drs-a ili dodatne konje u obliku kersa koliko ja znam i dan danas su na svim stazama brži po nekoliko sekundi od ovih motora-bolida), a na nakima su ralike u najbržem krugu utrke čak 10 sekundi…..Melburn ove godine 1:34 ….Schumaher 2004 1:24….o čemu mi pričamo? a sad si zamisli da taj schumijev ferrari iz 2004 još dobije turbo,kers i drs? zamisli ti onda snage i brzine!

Dećki, na Forumu, u TEHNIKALIJAMA na stranicama 15,16 & 17, vam ima dosta toga o PU
https://www.gp1.hr/forum/formula-1-group1/aktualno-u-f1-forum1/tehnikalije-thread233.14/
a posebno na stanici 17, je Šestica prilično dobro objasnila kako funkcionira ovaj “moderni motor”.
Ako vam to nije dovoljno, pokrenite daljnju raspravu tamo, bit će bolje.
Jedino ako može bez “balvana” i “teladi”, bit će još bolje 🙂

Najsmješnije je kad ovako glupo tele počne pričati o nekim nivoima. Jado i ne možeš pasti niže.
Idii nađi neko dijete pa se igrajte sa autićima u pijesku…

I na plotu piše a ti ga zapiknuo,balvane.Zamoli administratora da ti obriše ovu sramotu od komentara i to što prije ,kako bi vidlo što manje forumaša.Nemoj mi više objašnjavat,jer će me tvoja budalaština dotući.Jbg moram se spustit na tvoj nivo,jer očito drugačije ne razumiješ.

Ko je rekao da ne utječe na zvuk? Pa fino ti piše u članku. Šta misliš zašto svi prave zatvoreni sistem? Zašto je Ferrari oblagao cijevi auspuha? Da bi se što manje toplote gubilo, odnosno da je iskoriste i usmjere na MGU-H. Zato malo tog isparavanja izlazi na auspuh. A čovjek ti je fino objasnio da se zvuk gubi i zbog dužine auspuha.
Dijete šta se gubiš. Ne prosipaj se više. Vidim kako se sipaš na svakoj temi. Nešto spominješ nekakve kosilice, a pojma nemaš o ovim motorima. A isto sanjaš neke bajke da će doći potpuno novi motori 2016. dok svi govore o minimalnim promjenama na ovim motorima. Prestani sanjati sine, jer nećeš vidjeti bitno drugačije motore od ovih današnjih koji će već ove godine se vrtiti na 900 konja.

A šta misliš da ih tjera brže od V osmica? To nije snaga? To se tebi samo čini po zvuku. Ako bi i ovi bolidi imali iste auspuhe i ovi bi se čuli možda i glasnije. A kad bi ih pustili da se vrte na maksimumu dobio bi i puno više snage od V osmica.

Ps.Objasni meni i svekolikom pučanstvu,kako toplina puni baterije a da pritom bitno ne utječe na zvuk.Hvala unaprjed.