<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Komentari na: Izvještaj istrage otkriva grešku u Marussijinom brake-by-wire sustavu	</title>
	<atom:link href="https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sun, 07 Dec 2014 02:04:53 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.3.8</generator>
	<item>
		<title>
		Autor: Veseljko		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179357</link>

		<dc:creator><![CDATA[Veseljko]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 07 Dec 2014 02:04:53 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=38926#comment-179357</guid>

					<description><![CDATA[Kao odgovor za &lt;a href=&quot;https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179268&quot;&gt;avalon&lt;/a&gt;.

ajoooj ko će to čitat :)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kao odgovor za <a href="https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179268">avalon</a>.</p>
<p>ajoooj ko će to čitat 🙂</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: otto		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179297</link>

		<dc:creator><![CDATA[otto]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2014 20:17:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=38926#comment-179297</guid>

					<description><![CDATA[Kao odgovor za &lt;a href=&quot;https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179285&quot;&gt;otto&lt;/a&gt;.

Ako pod-ovim-misliš na svoje pitanje,nikakve!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kao odgovor za <a href="https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179285">otto</a>.</p>
<p>Ako pod-ovim-misliš na svoje pitanje,nikakve!</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: Schumi1		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179292</link>

		<dc:creator><![CDATA[Schumi1]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2014 19:49:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=38926#comment-179292</guid>

					<description><![CDATA[Kao odgovor za &lt;a href=&quot;https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179285&quot;&gt;otto&lt;/a&gt;.

Kakve veze Mercedes ima sa ovim?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kao odgovor za <a href="https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179285">otto</a>.</p>
<p>Kakve veze Mercedes ima sa ovim?</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: Schumi1		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179291</link>

		<dc:creator><![CDATA[Schumi1]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2014 19:45:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=38926#comment-179291</guid>

					<description><![CDATA[Kao odgovor za &lt;a href=&quot;https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179262&quot;&gt;Schumi1&lt;/a&gt;.

Znači da bager nije izašao nebi ni Bianchi izletio. Po tvojoj logici ispada da je Bianchi vidio bager i onda se zaletio u njega. Da je tu samo bio Sutilov bolid nebi ni izletio... Sutil nije morao sjediti u bolidu. Mogao je biti pored bolida, uz ogradu. A da nije bilo bagera Bianchi je mogao pokupiti upravo Sutila ili njegov bolid, ili nekoga od redara pored staze. Kakve veze ima koliko je krugova do kraja. Eto nije bilo dovoljno da Bianchi napravi grešku života. A SC nije ni trebao izlaziti. Sve su standardne mjere opreza bile poduzete. Samo je trebalo dovoljno usporiti.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kao odgovor za <a href="https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179262">Schumi1</a>.</p>
<p>Znači da bager nije izašao nebi ni Bianchi izletio. Po tvojoj logici ispada da je Bianchi vidio bager i onda se zaletio u njega. Da je tu samo bio Sutilov bolid nebi ni izletio&#8230; Sutil nije morao sjediti u bolidu. Mogao je biti pored bolida, uz ogradu. A da nije bilo bagera Bianchi je mogao pokupiti upravo Sutila ili njegov bolid, ili nekoga od redara pored staze. Kakve veze ima koliko je krugova do kraja. Eto nije bilo dovoljno da Bianchi napravi grešku života. A SC nije ni trebao izlaziti. Sve su standardne mjere opreza bile poduzete. Samo je trebalo dovoljno usporiti.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: Zeus		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179289</link>

		<dc:creator><![CDATA[Zeus]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2014 19:06:54 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=38926#comment-179289</guid>

					<description><![CDATA[Kao odgovor za &lt;a href=&quot;https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179265&quot;&gt;sladjan87&lt;/a&gt;.

onda neka se zove WSC.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kao odgovor za <a href="https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179265">sladjan87</a>.</p>
<p>onda neka se zove WSC.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: Zeus		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179288</link>

		<dc:creator><![CDATA[Zeus]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2014 19:02:58 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=38926#comment-179288</guid>

					<description><![CDATA[Kao odgovor za &lt;a href=&quot;https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179278&quot;&gt;avalon&lt;/a&gt;.

Ma da su ostavili Sutilov bolid gdje je do kraja utrke, ne bi se ništa strašno dogodilo, čak da je Jules udario direktno u njega, što se po putanji Marussije ne bi čak niti dogodilo. U Silverstonu da je drugi bolid pogodio točno u komad ograde gdje je Kimi otvorio rupu od kojih 10-15cm, prošao bi isto kao Kimi, pa nije falilo 2 metra ograde. 

Utrka je započeta prekasno-krivac organizator
Jules nije dovoljno usporio
zašto je sudac koji je mahao zelenom zastavom koja se odnosila na sektor poslije Sutilovog izlijetanja, u trenutku udara julesa promijenio zelenu sa žutom zastavom? Pa nije Bianchi udario u zonu poslije tornja, kao ni Sutil. Bianchi nije niti mogao vidjeti tu zelenu zastavu prije nego je izletio, ali zašto je sudac tek poslije njegovog udesa zelenu zamijenio žutom??? &quot;Auh, još jedan je izletio, sad ću mahat žutom&quot;-kakva je to dosljednost i vođenje pravilima?   
Crash strukture su dizajnirane da upijaju i raspršuju silu udara, što u slučaju direktnog udara u kacigu nije slučaj. Mogu pričat neki što hoće, da je traktor imao zaštitu, nešto kao bubalice onu gumu, pogodio bi ga nosom i to bi znatno ublažilo silu udara, Kubica je pod sličnim kutom udario pravo u ogradu, bolid se raspao u komadiće, ali sa glavom je bilo sve u redu. Zato su frontalni sudari nosom bolida sigurni i na preko 250km/h. Bilo je tu dosta faktora, ali sigurno nije samo jedna strana pogriješila, u ovom slučaju su svu krivnju stavili na Marussiju i Julesa, što nikako nije ispravno.  
Organizatori utrke i FIA su se ogradili od odgovornosti jer bi bilo kakvim priznavanjem pogreške otvorili put tužbi. 
Još jedna stvar, da li bi se trebale prekinuti trke u uslovima kada helikopteri ne mogu letjeti? Ne bi, ako bi uz svaku stazu bila najsuvremenija poliklinika +kirurgija, a to će biti nikad jer nije isplativo, glavno da su ove nove PJ isplative i &quot;zelene&quot;.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kao odgovor za <a href="https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179278">avalon</a>.</p>
<p>Ma da su ostavili Sutilov bolid gdje je do kraja utrke, ne bi se ništa strašno dogodilo, čak da je Jules udario direktno u njega, što se po putanji Marussije ne bi čak niti dogodilo. U Silverstonu da je drugi bolid pogodio točno u komad ograde gdje je Kimi otvorio rupu od kojih 10-15cm, prošao bi isto kao Kimi, pa nije falilo 2 metra ograde. </p>
<p>Utrka je započeta prekasno-krivac organizator<br />
Jules nije dovoljno usporio<br />
zašto je sudac koji je mahao zelenom zastavom koja se odnosila na sektor poslije Sutilovog izlijetanja, u trenutku udara julesa promijenio zelenu sa žutom zastavom? Pa nije Bianchi udario u zonu poslije tornja, kao ni Sutil. Bianchi nije niti mogao vidjeti tu zelenu zastavu prije nego je izletio, ali zašto je sudac tek poslije njegovog udesa zelenu zamijenio žutom??? &#8220;Auh, još jedan je izletio, sad ću mahat žutom&#8221;-kakva je to dosljednost i vođenje pravilima?<br />
Crash strukture su dizajnirane da upijaju i raspršuju silu udara, što u slučaju direktnog udara u kacigu nije slučaj. Mogu pričat neki što hoće, da je traktor imao zaštitu, nešto kao bubalice onu gumu, pogodio bi ga nosom i to bi znatno ublažilo silu udara, Kubica je pod sličnim kutom udario pravo u ogradu, bolid se raspao u komadiće, ali sa glavom je bilo sve u redu. Zato su frontalni sudari nosom bolida sigurni i na preko 250km/h. Bilo je tu dosta faktora, ali sigurno nije samo jedna strana pogriješila, u ovom slučaju su svu krivnju stavili na Marussiju i Julesa, što nikako nije ispravno.<br />
Organizatori utrke i FIA su se ogradili od odgovornosti jer bi bilo kakvim priznavanjem pogreške otvorili put tužbi.<br />
Još jedna stvar, da li bi se trebale prekinuti trke u uslovima kada helikopteri ne mogu letjeti? Ne bi, ako bi uz svaku stazu bila najsuvremenija poliklinika +kirurgija, a to će biti nikad jer nije isplativo, glavno da su ove nove PJ isplative i &#8220;zelene&#8221;.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: Ferrariforever		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179286</link>

		<dc:creator><![CDATA[Ferrariforever]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2014 15:11:42 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=38926#comment-179286</guid>

					<description><![CDATA[Kao odgovor za &lt;a href=&quot;https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179278&quot;&gt;avalon&lt;/a&gt;.

.avalon...mješaš kruške i jabuke. situacija s Pastorom nije ni približno ista onoj u Suzuki. Baviš se demagogijom sličnom onoj koju nam ovih dana baca FIA. OD šume se drveča ne vidi, jel tako?
Nadrobit ćemo vagone gluposti pa možda zatrpamo nešto pametno u svemu tome. 
Dakle, poštovani sukomentatoru: Jeli Čarli trebao poslati SC na stazu kad je saznao da je Sutil izletio na dio staze koji se nalazi na izletnoj liniji?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kao odgovor za <a href="https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179278">avalon</a>.</p>
<p>.avalon&#8230;mješaš kruške i jabuke. situacija s Pastorom nije ni približno ista onoj u Suzuki. Baviš se demagogijom sličnom onoj koju nam ovih dana baca FIA. OD šume se drveča ne vidi, jel tako?<br />
Nadrobit ćemo vagone gluposti pa možda zatrpamo nešto pametno u svemu tome.<br />
Dakle, poštovani sukomentatoru: Jeli Čarli trebao poslati SC na stazu kad je saznao da je Sutil izletio na dio staze koji se nalazi na izletnoj liniji?</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: otto		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179285</link>

		<dc:creator><![CDATA[otto]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2014 15:01:06 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=38926#comment-179285</guid>

					<description><![CDATA[Kao odgovor za &lt;a href=&quot;https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179283&quot;&gt;sennacher&lt;/a&gt;.

Mercedes je s formulom u plusu 2milijarde eura.To njih zanima,a ne ove prizemne i lako rješive&quot;gluposti&quot;koje si opisao.Uostalom ko nam je kriv kad večina puši ove visokotehnološke uradke koji ne služe utrkivanju nego bogačnju  već ionako prebogatih.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kao odgovor za <a href="https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179283">sennacher</a>.</p>
<p>Mercedes je s formulom u plusu 2milijarde eura.To njih zanima,a ne ove prizemne i lako rješive&#8221;gluposti&#8221;koje si opisao.Uostalom ko nam je kriv kad večina puši ove visokotehnološke uradke koji ne služe utrkivanju nego bogačnju  već ionako prebogatih.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: avalon		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179284</link>

		<dc:creator><![CDATA[avalon]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2014 14:48:37 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=38926#comment-179284</guid>

					<description><![CDATA[Kao odgovor za &lt;a href=&quot;https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179278&quot;&gt;avalon&lt;/a&gt;.

Ferrariforever... ok  ,  dobro  je  u  pravu  si .  od  svega  navedenog  ti  vidiš  ( jer  tako  želiš )   charlia  i  ono  šta  je  on  MORA  predosjetit ,  pripoznat ,  naslutit  ,  a  sve   ostalo  niti  želiš  vidit ,  razumit  ,  shvatit ,  uvažit .  potencijalno  je  bila  npr  opasna  i  situacija  kad  je  pastoru  &quot;zadimija&quot;  motor  na  zadnjoj  trci  jer  jbga  od  dima  je  vidljivost  nekoliko  trenutaka  bila  minimalna   pa  se  ko  moga  slupat , moglo  je   bit  ulja  na   stazi  koje  je  iskapalo  iz  motora   pa  se  neko  moga  &quot;poskliznut&quot; ,  zalipit  u  ogradu  ,a  stara  kurva  charlie  nije  prekinija  trku ,  seja  u  službeno  auto  i  doša  provjerit  je  li  staza  čista .  ključna  misao  komentara  No  9.2  ( ako  je  ključna )  je  zapravo  trebala  glasit  &quot;od NJIHOVE  vlastite gluposti nikakvo pravilo , propis , SC ne može zaštitit …”..  ali  nisam  želija  bit  preoštar  , a  ključna  misao  ovog  komentara  je  ...ti  si  u  pravu ,  charli i  FIA  su  krivci  za  sve  loše , a  za    sve  dobro  su  zaslužni  neki  drugi...zadovoljan ?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kao odgovor za <a href="https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179278">avalon</a>.</p>
<p>Ferrariforever&#8230; ok  ,  dobro  je  u  pravu  si .  od  svega  navedenog  ti  vidiš  ( jer  tako  želiš )   charlia  i  ono  šta  je  on  MORA  predosjetit ,  pripoznat ,  naslutit  ,  a  sve   ostalo  niti  želiš  vidit ,  razumit  ,  shvatit ,  uvažit .  potencijalno  je  bila  npr  opasna  i  situacija  kad  je  pastoru  &#8220;zadimija&#8221;  motor  na  zadnjoj  trci  jer  jbga  od  dima  je  vidljivost  nekoliko  trenutaka  bila  minimalna   pa  se  ko  moga  slupat , moglo  je   bit  ulja  na   stazi  koje  je  iskapalo  iz  motora   pa  se  neko  moga  &#8220;poskliznut&#8221; ,  zalipit  u  ogradu  ,a  stara  kurva  charlie  nije  prekinija  trku ,  seja  u  službeno  auto  i  doša  provjerit  je  li  staza  čista .  ključna  misao  komentara  No  9.2  ( ako  je  ključna )  je  zapravo  trebala  glasit  &#8220;od NJIHOVE  vlastite gluposti nikakvo pravilo , propis , SC ne može zaštitit …”..  ali  nisam  želija  bit  preoštar  , a  ključna  misao  ovog  komentara  je  &#8230;ti  si  u  pravu ,  charli i  FIA  su  krivci  za  sve  loše , a  za    sve  dobro  su  zaslužni  neki  drugi&#8230;zadovoljan ?</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: sennacher		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2014/12/izvjestaj-istrage-otkriva-gresku-u-marussijinom-brake-by-wire-sustavu/comment-page-1/#comment-179283</link>

		<dc:creator><![CDATA[sennacher]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2014 14:25:07 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=38926#comment-179283</guid>

					<description><![CDATA[Očito je otpala ona moja teorija o aquaplaningu o kojem su na tom mjestu svjedočili neki vozači koji su F-1 vozili prije 20 godina.
Druga je teorija mogućnost stradavanja Bianchia i da je udario u Sutilov bolid koji je zbog toga trebao pod hitno ukloniti. Meni ni ta teorija ne drži vodu. Jer mora se priznati da je posljednjih desetljeća učinjen ogroman korak u sigurnosti, a u svim crash testovima i donesenim pravilima osnova su iskustva u međusobnim sudarima bolida (otuda oni ružni spušteni nosevi ako bolid udari u bok drugoga, barem se tako pričalo), 
Dakle, da je Bianchi u istoj situaciji udario u Sutilov bolid koji je čovjeku prosječne visine negdje do koljena kao i njegov vlastiti, sigurno se ovo ne bi dogodilo. Čvrsta konstrukcija, monokok, karbonska vlakna i slična čuda učinili bi svoje, jedino bi Jules podnio veliku deceleraciju koja bi uz fizičku pripremu vozača f-1 koji redovito podnose sile u uobičajenoj vožnji do 5G vjerojatno prošla s lakšim ozljedama.
No ovako je Jules direktno fizički glavom udario u donji dio dizalice koje su se našle u istoj visini. 
Dakle, najniži dio dizalice je u istoj visini kao glava vozača u bolidu. Da stvar bude gora, nos i bočni dijelovi bolida su na još nižoj razini pa su se ti dijelovi bolida jednostavno podvukli pod dizalicu i glava vozača našla se prva na udaru.
Sve se to lijepo vidi na onoj amaterskoj snimci, a ako je sve tako čisto ne znam zašto je učinjeno sve da se ona makne s interneta i svih medija.
Kao preventivu za buduća vremena od sličnih mogućih slučajeva ja jedino vidim promjenu mehanizacije za izvlačenje bolida. Da li bi to trebalo značiti dizalice s duljim krakovima (postoje) koje bi bile izvan staze, odnosno iza zaštitnih ograda ili bi to trebale biti dizalice čiji donji dijelovi ne omogućuju podlijetanje bolida.
Nije to nikakva nauka i možete to vidjeti svaki dan na cestama kod današnjih kamiona. Što mislite čemu služe oni profili na kamionima sa stražnje i s bočnih strana ispod tovarnog sanduka. Nekada su mnogi u poginuli kad bi se hauba auta podvukla u kamion, a punička kabina u visini vjetrobrana udarila u čvrsti tovarni sanduk.
Meni se čini da se to tako dogodilo, pa ne mogu vjerovati da tako tehnološki napredna F-1 ne prepoznaje ovu situaciju na ovaj način.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Očito je otpala ona moja teorija o aquaplaningu o kojem su na tom mjestu svjedočili neki vozači koji su F-1 vozili prije 20 godina.<br />
Druga je teorija mogućnost stradavanja Bianchia i da je udario u Sutilov bolid koji je zbog toga trebao pod hitno ukloniti. Meni ni ta teorija ne drži vodu. Jer mora se priznati da je posljednjih desetljeća učinjen ogroman korak u sigurnosti, a u svim crash testovima i donesenim pravilima osnova su iskustva u međusobnim sudarima bolida (otuda oni ružni spušteni nosevi ako bolid udari u bok drugoga, barem se tako pričalo),<br />
Dakle, da je Bianchi u istoj situaciji udario u Sutilov bolid koji je čovjeku prosječne visine negdje do koljena kao i njegov vlastiti, sigurno se ovo ne bi dogodilo. Čvrsta konstrukcija, monokok, karbonska vlakna i slična čuda učinili bi svoje, jedino bi Jules podnio veliku deceleraciju koja bi uz fizičku pripremu vozača f-1 koji redovito podnose sile u uobičajenoj vožnji do 5G vjerojatno prošla s lakšim ozljedama.<br />
No ovako je Jules direktno fizički glavom udario u donji dio dizalice koje su se našle u istoj visini.<br />
Dakle, najniži dio dizalice je u istoj visini kao glava vozača u bolidu. Da stvar bude gora, nos i bočni dijelovi bolida su na još nižoj razini pa su se ti dijelovi bolida jednostavno podvukli pod dizalicu i glava vozača našla se prva na udaru.<br />
Sve se to lijepo vidi na onoj amaterskoj snimci, a ako je sve tako čisto ne znam zašto je učinjeno sve da se ona makne s interneta i svih medija.<br />
Kao preventivu za buduća vremena od sličnih mogućih slučajeva ja jedino vidim promjenu mehanizacije za izvlačenje bolida. Da li bi to trebalo značiti dizalice s duljim krakovima (postoje) koje bi bile izvan staze, odnosno iza zaštitnih ograda ili bi to trebale biti dizalice čiji donji dijelovi ne omogućuju podlijetanje bolida.<br />
Nije to nikakva nauka i možete to vidjeti svaki dan na cestama kod današnjih kamiona. Što mislite čemu služe oni profili na kamionima sa stražnje i s bočnih strana ispod tovarnog sanduka. Nekada su mnogi u poginuli kad bi se hauba auta podvukla u kamion, a punička kabina u visini vjetrobrana udarila u čvrsti tovarni sanduk.<br />
Meni se čini da se to tako dogodilo, pa ne mogu vjerovati da tako tehnološki napredna F-1 ne prepoznaje ovu situaciju na ovaj način.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
