Tko ima duži?

Uednici!
Po svemu sudeči vama je komentar #16.1.1 normalan i ostavljate ga vani na svoju i čast i diku ovog za mene nepoznatog heroja.Svaka vam čast!

ma nemam nikakvih zamjerki… 😉
svaka čast na komentaru, jer nitko nezna sve pa tak ni mi koji pratimo F1 neznamo što se sve događa unutar pojedine ekipe počevši od slaganja cijele konstrukcije bolida,motora,elektronike,guma itd… pa sve do trkaćeg vikenda, mislim, možemo mi obični zaljubljenici u trkaći sport sve to skupa pratit na netu,novinama,tv-u… i navijat svako za svog (ili momčad ili vozača), drugo nam ne preostaje

Kad pričam da bi svi vozači u istom bolidu (to nemor a biti Mercedes ) npr u marussiji kad bi svi odvozili nekoliko dana vjerujem da bi svi bili u sekundi razmaka. Marusiju može voziti svatko na gridu pa eto ti onda nju za primjer.

daj mi reci kad se priča o naslovi tko ikad spomene konstruktorske naslove osim u statistikama? pamte se vozači i dobitni bolidi ali o ferrrijevim ili mclarenovim konstruktorskim naslovima se rijetko tko raduje osim samih ekipa zbog novčanog kolača. JA btw navija za ekipu ali koliko vidim večina ljudi favorizira samo jedno ime a ne team. Tako je bilo i prije i biti će još jako dugo vremena. Ovo je momčadski sport je ekipa to sve plaća ali na kraju se to sve svodi na borbu dva tri ili više imena oko vozačkog naslova. Reci mi kad su se Alonso i Vettel klali oko naslova zašto je bilo svega i svačega do zadnjih utrka i napetosti na svim relacijama ne do osvajanja konstruktorskog naslova koji je uvjek bio zakaparen daleko prije nego vozački naslov?

je bilo je 2010 i 2012 zanimljivo….čak dvije godine su bile zanimljive unazad 6 godina iskljucivo zbog alonsovog umjeća vožnje jer bi u suprotnom bilo i te dvije godine slično kao i u ovom ostalim nakon 2009. Ali razlika je ta da su sad četiri godine bile dosadne unazad 6 godina dok je u razgoblju o kojem ja pričam bilo isto toliko dosadnih sezona u razdoblju od dvadeset godina a sve ostale su bile odlične bez ikakvim potrebama za promjenama i nekim umjetnim pokušajima odrzavanja neizvjesnosti do zadnje utrke. Dali možeš shvatiti razliku dosdne 4 od 6 godina ili dosadnih 4 u 20 godina? Koliko ja sad moram F1 gledati da bi dobio pravu borbu za titulu? od 2009 su počeli ga ciganiti s promjenama i konstantno zbog istih jedan ekipa se najbolje snađe u novim pravilima i imamo procesije. očito da je tebi 6 i 20 godina isto. kad bi znao da će u idučih 20 godina biti 4 dosadne sezone nibi rekao ni a na ovu F1 ali s obzirom kako je krenulo, koliko se usporilo bolide, koliko vozači moraju paziti na ostale gluposti a ne na čisto utrkivanje, i s obzirom na “samnjenje troškova” (neznam kako se smanjuje troškove kad od ekipa svake godine tražiš nešto novo a to nešto novo godotvo uvjek rezultira razvijnjem cijelog novog bolida?) baš me živo zanima kad ćemo opet imati sezonu kao 2010 ili 2012. Jbt ok ponekad su porebne promjene ali si zamisli da svake druge godin u drugim sportovima mjenjaju sve živo od veličine gola, pravila o žutim kartonima pa jedne godine imamo crveni pa druge ne, pa iduće godine će jedna ekipa koja vodi morati igrati s igračem manje dok ju ova nestigne i obrnuto da bi bilo zanimljivo. Pa ako real bude kasnio za barcom u zadnjem kolu više od tri boda će je možda moći stići jer će zadnje kolo nositi duple bodove. To su Avalon debilane koje frustriraju večinu navijača ovog sporta. Ti to brani koliko god hoćeš ali mi nemoj nametati svoje mišljenje ako se neslažeš samnom i amen. Nisi mi odgovovorio na neka pitanja…..Što se tiče poginulih u F1 tu rečenicu pročitaj do kraja…a moje želje oko istih slučajeva su završile riječima da to nikako neželim ! kad govorim o brzini bolida podrazumjeva se da govorim o brzini vremena po krugu a ne top speedu. i nisi mi odgovorio za koga se razvija ova F1? za 500 budala koji će voziti p1 i laferrari? nevjerujem da ćemo uskoro imati aktivne djelove aerodinamike na autima ili kers itd. i neznam u kojem si djelu pročitao da želim jače motore i da su oni presudni? i što se tiče konkretno cijelog ovog razgovora uporno se hvataš za neke moje riječi doslovno. Meni nije problem dominacija mercedesa ni novi motori is. nego pravila oko tih motora ,čuvanja goriva guma ,dupli bodovi, nesmiješ braniti poziciju koju držiš, i glupe nezanimljive staze kojekavih naftaša je ono što meni smeta a to sam ujedno opisao i u prvom komentaru. a što se tiče mojih nebuloza o komentarima pitaj svoje suradnike na portalu neka ti osvježe pamćenje ili neke od ljudi koji ovdje komentiraju. da bilo je 800-900 komentara a na temama gdje bi alonso otvorio usta je bilo komentara kao i sad nakon utrka. nebulozni f1 fan nema što s tobom više za pričat niti me tvoj mišljenja zanimaju jer od tuđih mišljenja radiš sprdnju i vjeruj mi nisi pokupio svu pamet svjeta što izvučeš neke podatke o utrkama koje nisi ni gledao.Neshvaćaš jednu stvar da si napravio esej oko sponzora vlasnika i dionica i uhvatio se dolovno tih riječi koje uopće nisu trebale biti protumačene tako na što si ti odgovorio kako ja znam što je čovjek oreo htjeo reći a lik je na moj prvi komentar odgovorio “e baš to”….pa se ti zapitaj dali ima ikakve veze lotusov sponzor , el je netko ubacivo novce u svoju ekipu s naša prava dva komentara. A to što je prije bilo manje pretjecanja su ljudi ipak više cijenili jer tko je nekog pretekao je to napravio u jednakim uvjetima kao i onaj ispred njega koji je imao pravo braniti poziciju za razliku od današnjih pravila. pola stvari koje si u ovim komentarima spomenuo nemaju veze s riječima mene i forumaša pod imenom oreo.

A kako to da onda 2000 kao test vozac u minardiju nije sjeo u bolid…nije ni 2001 namjenjemu ali je neki vozac ozljeden pa je on uletio
Ali kao sto rekoh presli smo na :offtopic:

Čitam jučerašnje komentare,i pitam se,kaj je meni ovo trebalo?Naime često se navučem na kojekakve bedastoče,bez kojih mogu živjeti.Valjda tak mora biti.Hvala na podršci.

I kakve veze ima to s bilo čim ?
Minardi 2001 i Minardi 2002 nisu isti bolidi…

Alonso je da za početak bio test vozač 2002 i da doslovno je vozio za Renault…dapače u to doba su test vozači itekak puno vozili 😉
I u to doba je to obično značilo da će taj dobiti priliku i kao vozač ako se pokaže dobar, nešto ala danas STR vozači na putu prema RB-u…
svakako je taj test vozač bio sa debelo većim šansama za mjesto u bolidu iduće sezone od ostalih na gridu.

Osim toga ne pamtim neke veze na relaciji Minardi-Renault, veza je bio Flavio.
Otprilike ala danas Boullier, šef ekipe/menadžer vozača 😉

Dao Bog da mi prvu rečenicu kažeš u lice.Bit če ti zadnja!