Bernie Ecclestone se bojao da će početak nove sezone, a s njom i nove ere Formule 1, biti oskrvnut utrkama u kojima bi samo pola bolida stiglo do cilja.
Vlasnik komercijalnih prava sporta, koji je htio da u bolidima ostanu 2.4-litreni V8 motori, otkrio je da mu zvuk novih motora nije bio jedina briga uoči nove sezone. Za Forbes je rekao:
“Mislio sam da će sve biti gore. Mislio sam da će bolidi biti nepouzdani i da će pola vozača stajati na stazi. Na kraju su inženjeri napravili tehnički nevjerojatan posao. Zapravo sam neki dan vidio Mercedesov motor i rekao sam da bi htio kupiti jednog, s obzirom da je kao umjetničko djelo. Kao predivna skulptura je, tako da je fantastičan.”
A zvuk, kojeg je Mercedes na testu u Barceloni pokušao poboljšati montiranjem ispušne cijevi u obliku vuvuzele, Ecclestone je prozvao nuspojavom novih pravila.
“To je kao mnogo stvari. Odete liječniku i boli vas zub ili nešto i daju vam tablete. Onda dođu nuspojave. Ljudi koji su smišljali pravila nisu shvatili koje su nuspojave. Čak ni oni koji su gradli motore nisu. Zašto? Jer nikad prije nisu jednog izgradili. Motor je prototip. Rekao sam na nekoj pozornici: Zašto ne bi to odgodili još godinu dana i onda pustili proizvođačima da jednog stave u bolid, jer je do tad radio samo u tvornici. Pokreni ga u bolidu i da čujemo.”
Ecclestone je spomenuo da bivši predsjednik FIA-e Max Mosley, iako se zalagao za manje motore, nije onaj koji je to spustio na papir.
“Max je ovo počeo, ali, budimo pošteni, Max nije napisao pravila. Njegova ideja je bio manji motor koji bi odgovarao cestovnim automobilima dobavljača. Bila bi litra i pol, kao u cestovnim automobilima. To je bila Maxova ideja za dovođenje još dobavljača. Ali nije shvatio kakva će biti pravila. Mislim da nitko nije.”
Berni ne njajke vrati V8 motore i smanji ta silna glupa pravila
Nisu motori problem, problem su pravila i sva ogranicenja koja su dosla sa tim motorima. (protok, max kolicina goriva, ogranicenja okrataja…) To je sve ono sto niko ne voli vidjet, ali uvedeno je da bi se smanjili torskovi i da na gridu ne bi ostale samo velike momcadi.
dobro Bernie kaže, aj bar da se s nečim složim. Motor je prvi put ove godine stavljen u pogon, sigurno će s vremenom se taj zvuk dotjerati. Mislim da su ovu trubu šta već, samo stavili reda radi da javnost vidi da se nešto radi. Pa zar ste stvarno mislili da će taj lijevak stršiti tako na tim prekrasnim bolidima. naravno da ne. Inženjeri su stvarno odradili odličan posao i dovesti kroz samo jednu godinu ovakve motore u pogon je stvarno prekrasno, ali sad dolaze godine dorade ovih protutipova. mislim da se tu ima dosta prostora za poboljsanja. vjerujem u… Read more »
Bilo bi ljepo da vratite motore iz prošlosti formule npr V10 ili još bolje V12 sa preko 1500 ks …
A tek da stave one s 42 ili možda čak 56 cilindera,koji se i danas koriste u nekim sustavima?To bi bilo ludilo.
Prestanite više sanjati bedastoče.Danas se,sviđalo se to nekom ili ne,koriste V6 i točka!
nije sve u snazi, postoji masu ograničenja (downforce, gume…..) koja usporavaju bolid tako da zazivanje 10-ki ili čak 12-ki više stvarno nema smisla. osim toga, možda i najbolji bolid svih vremena mp4-4 je pokretao hondin 1,5 L. da li će se iduće godine povijest ponoviti????
Ostvarila ti se želja obzirom da je upravo legendarni Senna osvojio prvenstvo u jednom od najlegendarnijih bolida McLarenu MP4/4 koji je imao upravo 1,5 litreni (dakle i malo manji) V6 turbo motor. I da, taj bolid je pobjedio u svim osim jedne utrke te sezone. I to je jedna od najlegendarnijih sezona u F1, gdje je počelo rivalstvo između Senne i Prosta. Dakle, povijest se itekako ponavlja. 😉
Dejan1304…. hahahahaha , a koji je to V10 ili V12 razvija 1500 ili čak i više KS ? bi li mi naveja bar jedan ? vidiš mačak najjači motor F 1 ( bar šta se zna ) je bija ,,,pogodi ? BMW M12/13 turbo 😉 i znaš šta ? ima je SAMO 4 cikindra ( redni ) 1500 ccm i u Q je sa pritiskom turba od 5,5 bara razvija 1300 KS . u trci sa pritiskom od 3,8 bara 900 KS . najjači ferrariev V12 motor je bija Ferrari Tipo 043 iz 1994. sa 3500 ccm i snagom od… Read more »
avalon@... vidim da nisi baš upućen u motore malo proguglaj po netu i vidi koliko je konja imao Mclarenov Hondin motor koji se koristio 1989 u formuli 1, imao je preko 1500 ks….
Dejan1304…uf bem ti …kako sam previdija taj motor Honda RA109E (1989) -Type: 10 cilindara V 72 ° -Kapacitet: 3490 cm3 -Snaga: 675 KS pri 13.000 okr / min…a da ti nastaviš guglati pa možda spoznaš nešto , a ne pisat izmišljotine koje zadovoljavaju sve one koji su ti dali pluseve u komentaru No 3 😉 lipo upiši npr All Formula One Info – Honda engines pa se posli možeš pokrit ušima zbog širenja dezinformacija 😉 da me krivo ne shvatiš..to ja za tvoje dobro jer ako voliš F 1 naučit ćeš nešto novo pa će sljedeći komentari bit suvisljiji ,… Read more »
@avalon imao si pravo krivo sam napisao za hondine motore mislio sam na :
BMW M12/13 1.5 L4T
Vjerojatno jedan od najmonstruoznijih motora iz turbo ere, koji je u svojim najboljim danima razvijao i do 1400 KS, a sve to iz samo 1500 kubika i četiri cilindra. Razvio ga je Paul Rosche, BMW-ov tehničar, na osnovi velikog četverocilindraša koji se ugrađivao u cestovni model 316i.
@Guedes
na tvoju žalost iz samo 4 cilindra, 1500 ccm i TURBINE! To je bio turbak! Ili si mislio na neki drugi motor? Mislim, možda…
Eto, došao je Dejan sam do zaključka da su najbolji zapravo 4 cilindarski motori. Nećemo V6, nek odbace još 2 cilindra! 😀
Nemojte tako ljudi. Napadate Dejan1304a bez razloga. Što dete zna što je 1000 ili 1500 KS. Ma prava sitnica… 😆
Uvik me razvesele ovakvi komentari jer znan da na njih sljedi avalonova dominacija od odgovora hehehe
@avalon: Kad na ovih BMW-ovih 1300 konja dodamo KERS, ERS (kako se to vec zove) i jednog konja za volanom mogli bi navuci i tih Dejanovih 1500. 🙂
Crnac… apsolutno se slažem ka i ova trojica šta su ti dala plus samo…jednu ste stvar svi previdili 😉 naime Dejan1304 je u komentaru No 3 napisa “Bilo bi ljepo da vratite motore iz prošlosti formule npr V10 ili još bolje V12 sa preko 1500 ks …” greška je u tome šta bi tom motoru BMW-a oznake M12/13 turbo falilo 6 cilindara da bi ima 10 , a čak 8 da bi bija 12 cilindraš . osim toga , taj motor je bija redni , a ne V . ma Ok uz malo mašte moga bi bit i zvjezdasti motor… Read more »
Znao sam da češ ih isčeprkat iako s f1 nemaju veze.No možemo mi pisat do imendana,sutra če opet zborno pjevanje o V12 s nevjerojatnih x-ks.Jbg urbane legende postaju zakon ma kako blesalo zvučale.Nego Dejan1304 je barem priznao svoju zabludu i netreba mu uzimati za zlo.Naučit če on puo toga.
Evo nešto o motorima i njihovim zvukovima. 😉
https://www.youtube.com/watch?v=MtrSNFjkGdU
“Bila bi litra i pol, kao u cestovnim automobilima. To je bila Maxova ideja za dovođenje još dobavljača.”
Ma kaj litra i pol? Trebali ste uzeti fićekov motor, 750 kubika sasvim dovoljno. Ne troši puno, jeftino održavanje a ni zvuk nije loš.
A, mjesta ispod haube…koliko hoćeš.
Predloži to Ferrariju, možda bi dobili koju desetinku, s tom “novom” šasijom 😀