Potpuno si u krivu, po meni je to evidentna razlika u klasi (da zanemarimo okolnosti utrke i sve ostalo), iako osobno, da blago kažem, nevolim Alonsa zbog karakternih osobina i dokazanih i nedokazanih nesportskih spački iz prošlosti (što se i opet može gledati skoro kao normalno u ovom natjecanju, jer formula 1 je najmanje od svega sport, bila je prije televizije, pričao mi stari, usput s internacionalnom F.I.A. sudačkom licencom i drugim jačim, profesionalnim kompetencijama – sklon sam mu vjerovati, pogotovo nakon 35 godina koliko zajedno komentiramo svaki GP, zbog čega sam nekoliko godina odolijevao da se pojavim na ovom sajtu gdje je gro nepismene i neodgojene djece, a ni stariji nisu bolji, možda ni ja ne bih bio kad bih se s takvom ekipom upuštao u lamentacije, Avalon, Hattrick i slični koji su kraći u kometarima ali objektivni su više iznimka koja potvrđuje pravilo, na kraju sam se logirao isprovociran sasvim drugim člankom i kometarima, ali su gore navedeni rekli svoje pa se nisam uključivao, zato sam na relatvno nekomentiranom članku ispucao dio frustracija izazvanih kojekakvim komentarima i tifoza i redbulovaca, i daimlerovaca pogotovo, jer Merc kao originalni tim nepostoji znamo otkad, da se nije povukao, Ferari nebi bio najtrofejniji tim, vjerojatno nebi bio ni u F1 danas. Svi ti današnji timovi stariji i noviji, veći i manji, sve je to korporativna tržišna utakmica lišena svake ljudskosti, morala i etike, ponajviše utjecajem sponzora – još većih i bezdušnijih korporacija, dakako neki više neki manje, a i to varira sa vremenskim okvirom u ovisnosti kakvi su ljudi gdje u kojem trenutku i koliko su imuni na šortkate radi financijske, političke i ine koristi. Dakle takvi instant navijači koji se hvataju na njihove udice uključujuči i suportere starih timova koji ili su premladi da bi znali da su vlasnici istih krojili politiku i stvorili današnju i ovakvu F1, i da je za večinu njih vozač uvijek bio roba ili su stari dovoljno, ali se nekako nesjećaju, a možda je to iznad njihovih umnih kapaciteta. No zbog manjine onih koji kuže i vole formulu poput mene i moje obitelji uz koju sam kao mali počeo sa uživati istu, i zbog manjine genijalaca koji su istinski voljeli i stvarali povijest automobilizma, pogotovo sretnika u cockpitu, uvijek ću voljeti F1 kakva god bila, iako sam u vrijeme početaka Schumija genija i gradnje novih širokih staza i poboljšanja povijesnih, naivno mislio da će sa svom tom tehnologijom današnji bolidi ići i preko 400, s prosjekom 300 na novijim stazama, što bi sad bilo realno bez ograničenja motora, aera i posebno pretpotopnog ovjesa, i ništa opasnije nego u ’90-ima, Pastor bi bio pljeskavica nakon 3 trke, ali u takvoj formuli nebi vozili takvi, a hrpa prvaka GP2, F Renault 3.5 nebi trčala po svijetu proseći, več bi nama pružali ekstazu).
Nakon ove ispovijesti mogu se samo ispričati na dužini i zahvaliti onima koji su pročitali i shvatili poantu, te dovršiti komentar – u stilu i suštini da bez obizra na moje osobne stavove o Alonsu, on je jedan od onih destetak koji dokazano zaslužuju biti na gridu (7-8 njih po meni ne zasužuju, bar ne više od jedne sezone, i 6-7 su ili na granici ili se tek trebaju dokazati), ali ne samo da zaslužuje, nego je jedan od najboljih! Naravno nije Seb, ali ni Seb nije Alonso (analogija Lauda-Prost-Senna-Schumi, nisu vozili svi u isto vrijeme, ali sažeo sam najbolje od ranih 80ih do ranih 90ih otprilike dekadu sječanja iz stilskih razloga) i u tome je sva čar! Masa je ono što se tad otvoreno nazivalo vozači koji plačaju da voze, nije on loš ali nije među 20 najboljih na svijetu, netko tko zaist jest završiće u DTM-u ili WEC-u, nebitno kao što rekoh razlika u klasi, jer Williams je trenutno jači od Scuderie, pitajte Bottasa.