Zekin prijevod je točan.

zašto honda smije a ne smije porsche?
pa, niko porscheu ne brani da uđe u f1, ali su odlučili da neće. 3 godine su sigurno u wec*-u sa p1 bolidom.
”The final decision was the only logical one. F1 was an alternative, but the road relevance is not there”
*nastupaju oni u wec-u i sa 911 u gte klasi, ali to sad nije važno.

loš ti je prevod.
odma na početku da ne idem dalje:
‘there were only two options’ . POSTOJALE su, a ne POSTOJE!!! kako si nedokazan božesačuvaj.

objasni mi ovo o 2008. i 2009. i spriječenosti da pobjede, ništa te ne razumijem.

@ zekohonda
pa eto da ti prevedem. Kažu u Porscheu:
There were only two options – F1 or LMP,” he said. “But Le Mans is our second home.” – Postoje samo dvije opcije – F1 ili LMP (Le Mas Prototypes).
“What could have influenced it was if someone in the group had said ‘Yes, but Audi is there and you cannot compete with Audi’. – Odlučujuće će biti ako netko u (VW) grupi kaže ‘Imamo Audi tamo i ne smijete se natjecati sa Audijem’
“If someone from senior management had said this is not possible, we would have had no other alternative [but F1].” – Ako netko od višeg managementa potvrdi da nismo u mogućnosti sudjelovati (u Le Mansu), nemamo druge alternative [osim F1].
Dakle, ozbiljno razmišljaju o tome, jer su već jednom (2009) bili spriječeni od VW grupe da pobjede, nakon što su pobijedili 2008 (16. put za redom). Uostalom, zašto smije Honda, a ne smije Porsche?

Razmisljali su davno. Vise ne. Odlucili su se za wec. Shvati to.

.

ako – znači da ozbiljno razmišljaju… Da čitaš s razumijevanjem nigdje nije napisano da dolaze sigurno, nego ako = razmišljaju… Jer da ne razmišljaju, zašto bi to uopće spominjali. Nitko ih to nije pitao…
Ajde, čitaj s malo razumijevanja, pa onda prigovaraj…
Nema potrebe… 😆

Naftni lobiji kontroliraju razvoj el. motora za automobile odavno, da su htjeli u OPEC-u već bi odavno imali aute koji voze isključivo na baterije i prelaze preko 500km/jedna baterija. To što se zadnjih deset g. malo situacija počela micat s mjesta je činjenica da nafte nema u neograničenim količinama(tu su već alkohol, dušik, biodizel itd.). Da su 1960-ih, ’70-ih došli Martin Eberhard i Marc Tarpenning sa svojom “Tesla” idejom, zgazili bi ih kao što su gazili slične sa istim idejama. “Naftaši” su isključivi krivci što danas automobili na struju jesu gdje jesu, Od F1 noviteta u automobilsku industriju dolaze, ali nikakve uštede-bubanj-disk, lim-karbon, (sada već i carbotanium na novoj Huayri) pa mjenjači, da ne nabrajam više, svaki dio je puno skuplji od starijeg modela (ne pričam ovdje o sigurnosti) Tek supersportski automobili koriste F1 tehnologiju u značajnijem obimu, dok je za široke mase to jednostavno preskupo. Ne znam od kud to uporno spajanje F1 tehnologije sa uštedama u automobilskoj industriji.

Da citas s razumijevanjem navedeni link shvatio bi da je glupost. ‘if’ je kljucna rijec. 😉

može biti i više timova, no samo 26 bolida može startati u utrku. Bilo je to (nisam siguran) u 70-tim ili ranim 80-tim kada se neke ekipe ili neki vozači nisu kvalificirali u utrku… I jednostavno je nisu vozili… Dakle broj ekipa nije određen, već broj bolida na stazi, a on je 26… 😆