.?

Mozda bi bilo pravednije da vozac koji pretjece uz pomoc DRS ne moze koristiti ERS a vozac koji se brani moze mislim da bi bile puno zanimljivije borbe kada bi vozaci koji se brane imali koliko toliko ravnopravno sredstvo za obranu.

Ako ima pametnijih stvari u životu nek komentira iste,a ne da laprda o stvarima koje ga ne zanimaju.

Ugasia s razlogom, posto ima pametnije stvari za radit u zivotu ;).
Zadnju trku je bia odlican, dok u jednom trenu nije pretjera…ali barem je cijelo vrime dava 100%
http://youtu.be/7MTE0iLnXSI
Na snimci se ne vidi, ali nakon sto je presa Hindgeclifa po vanjskoj strani prvog zavoja, vec u sljedećem zavoju je risia i Bourdaisa na isti nacin

Ovo je bilo u sklopu interviewa za f1 racing. Normalno da ce ga pitat u vezi F1. I mislin da je autor malo krivo citira izreku.. ‘to je kao da ste Picassu dali da se koristi photoshop-om’

Osim zvuka, nije toliko problem u novom motoru, koliko u količini goriva i protoku. OK, uštede, ne u samoj F1, nego odraz i iskoristivost toga u auto industriji. Ali zašto štedjeti toliko na gorivu u F1 kad su samo te senzore platili više nego će potrošiti za dvije sezone goriva (još rikavaju, izgleda). Pa kao da timovima nije u interesu da im benz. motori troše manje? Tank od 160,170kg, bez senzora, ne bi bilo ovih krstarenja, kad se čuva gorivo. To čuvanje goriva je bed i gledateljima i vozačima, samo gledat kako te netko prestiže jer si u “standard modu”. Jesam ja za ograničavanje goriva, ali bez ograničavanja protoka, isti vrag, svi kreću sa isto goriva, lakši vozači dobiju utege ispod sjedala i gas.