irarreF… kažeš ” Možda sam ja samo isfrustriran” s obzirom na količinu upiranja mislim da jesi ali ne budi 🙂 zašto ti smeta kad avalon napiše da oba motora imaju 750 ks. ( kako kažeš ) ako avalon piše ono šta piše na SLUŽBENOJ starnici F 1 , a piše “The new engines will produce around 600bhp, but that will be complemented by a powerful ERS producing around an additional 160bhp” zbroji pa provjeri . ako SLUŽBENA stranica laže , lažem i ja ( mada bi oni trebali znat zar ne ? 😉 ) kažeš i “gubi se bit F1, a to je BRZINA” a da je i to provjerit kroz izvjesno vrime ? no ima jedan već provjerljiv podatak …lani je najbrži krug u maleziji odvozija perez 1’39” 199 i to u TRCI , a jutros je rozberg na slobodnom TRENINGU odvozija 1m39.909 tj 0,7 sec sporije . ne misliš li da je teško uspoređivat najbrži krug TRENINGA sa najbržim krugom TRKE ? ako je na osnovu čega zaključuješ da se “gubi se bit F1, a to je BRZINA” ? na osnovu jedne trke ? istina , lani je prosječna brzina pobjednika bila u australiji sa već provjerenim motorom bila 204.927 km / h , a ove godine sa svim novitetima još neprovjerenim u praksi 195.059 km / h . 10 km/h i nije baš neka velika razlika s obzirom na fazu “uigravanjai privikavanja” timova i vozača , strah od kvarova , pregrijavanja , novih agregata , kočnica itd . a sad zamisli kako bi sve moglo izgledat za par trka kad sve sedne na svoje misto ? btw jesi primjetija da su jutros u maleziji bolidi bili nešto “bučniji” nego u australiji ? 😉

stoka…. sad bi ja i tvoja “razmišljanja” poklopija ali ne mogu se konektirat na wikipediu hahahahahaha … osim toga vidim da si stručnjak , vjerovatno strojar po profesiji jer znaš da se snaga miri na ispitnom stolu , a i svo znanje i podatke za razliku od mene “šuljaća” po wikipedii imaš i čuvaš u glavi . kad naučiš jedan motor , elementarne djelove , princip rada itd onda znaš sve motore 😉 a podatke je relativno lako pronać ( mada za F1 teže jer se neki podatci kriju ) ako znaš di ćeš tražit . tip…ne koristi wikipediu jer su neki podatci pogrešni …može ih bilo ko napisat pa i ti 🙂 ali da si pogleda npr na SLUŽBENOJ stranici F 1 možda bi uspija pronač ovo “The new engines will produce around 600bhp, but that will be complemented by a powerful ERS producing around an additional 160bhp” vidiš ne treba probni stol da bi se saznalo koliko snage imaju novi motori 😉 ima još…100 kg goriva ti je otprilike 145 litara i potrošnja je cca 47 , 5 litre na 100 km . podatak je aproximativan jer je do “istine” nemoguće doč kad su “trkači” u pitanju . podatke proizvođaći motora kriju . samo rijetki znalci otkriju potrošnju pa vjerovatno ti zato znaš da megan ( je li to onaj sa V6 3.5 24V motorom i 360 KS ? ) na stazi troši cca 40 lit. provjerava si menzurom ? ako on toliko troši odna F 1 sa duplo više konja troši duplo više goriva ? znači 80 l X 305 km = cca 240 l …kako onda završe trku sa tek 145 l !?!? ili može i ovako , lani su koristili 230 l goriva , a u trci su trošili 240…falilo je 10 l da stignu do cilja ili…. da nisu u pitanju japanski rezervari od 100 l u koje stane 250 l ? na tvoj sarkazam odgovorija bi u istom tonu ali se u sarkastičnosti nažalost ne snalazim 🙁 ne znaš kako sam izmirija KS u australiji na 12 000 om uz protok goriva od 100 kg po satu ? pa na isti način na koji si ti izmirija KS lani u australiji na 17 000 om i doša do zaključka koliko su motori imali snage 2013. 😉 ka šta rekoh na početku poklopija bi i tvoje mišljenje wikipedijskim znanjem ali takvo “znanje” mi ne igra kad naletim na sarkastičnog stručnjaka tvoga kalibra..nažalost . mada , možda ima nešto i u stručnoj spremi , rastavljanju i sastavljanju ( 2T i 4T ) motora ili sitnicama ka npr izmjenama klipova i prstena na velikim brodskim motorima . btw pozdravila te križna glava 🙂 🙂 🙂

Koji motor je bolji ne bih znao reći jer nisam radio niti na jednom od njih, a s obzirom na struku u kojoj radim, mogu reći da su najbolji motori oni pouzdani koji se ne kvare.

Što se tiče gubitka biti F1, i tu si u krivu. Bit F1 je utrkivanje. Istina, brzina je bitna ali da je bit tada bi gledali jednu potpuno drukčiju F1 od ove danas.

ne skacem od srece, upravo suprotno. Tužan sam, jer ja govorim o motoru kakav je sada, a ne kakav bi mogo biti bez ogranicenja. a kao takav kakav je je nedostojan F1

a šta si ti upra po snazi motora ? šta pokušavaš dokazat ? da si zaljubljen u motore velikih kubikaža jer to automatski znači i veliku snagu ? znaš .čita sam nekad davno da ima “velikih” motora koji su isporučivali malo KS ( s obzirom na kubikažu ) i vrtili su se 4500 – 5000 om ( ameri ) , a bilo je i za tebe “malih” motora koji su s obzirom na kubikažu davali puno KS i vrtili su se 7000 om ( japanci , evropljani ) . naravno , mislim na “civilna” vozila . sad razmisli , možda postoje bar 2 pristupa konstrukciji motora i izvlačenju snage . na ovu tvoju primjedbu upućenu forumašu i meni “ti i avalon bi valjda bili sretni da stave motor 1.0 iudri. Samo da vam napisu da ima 600ks” u svoje ime mogu kazat da je i na plotu pisalo pi*ka ali nisam baš virova u to 😉 usput ću ti odgovorit i na pitanje koje si mi postavija u komentaru 2.1.7 … ovogodišnji motori bez ERS-a imaju oko 600 KS . ovaj odgovor ti paše zar ne ? skačeš li sad od sriće ? 😉 samo …treba bi znat da kad se priča o snazi priča se o max snazi , a ne nekakvoj parcialnoj ili trenutnoj jer možda bi treba znat da i V8 , 10 ili V12 nije cili vrime isporučiva max snagu ….zavisila je i od broja okretaja . zato se podatak o max snazi motora daje u KS pri broju okretaja . zato i ovi motori isporučuju otprilike 760 KS ( 600 + 160 ) sa ERS-om jer on je sastavni dio pogonske jedinice . uostalom nije motor od 1600 ccm prvi put u F 1 . neki su pričali i sjećaju se turbo ere kad su “turbaci” uz manje restrikcija nego danas razvijali više snage nego najjači atmosferski motori F 1 . nije važan ni broj cilindara jer BMW-ov linijski motor sa 4 cilindra je u piku razvija 1100 KS , a “legenda” čak govori i 1500 KS iz 4 cilindra 😉 sićaš li se ti nekog V12 “atmosferca” od 3500 ccm koji je razvija takve snage ? novi motori su puno potentniji i večih mogučnosti nego mnogi misle…ako im se to pravilima dozvoli .

Samo mi reci koji su motori po tebi bolji, brži?? Ovogodišnji ili prošlogodišnji. Gledajuči cijeli paket. ers, kers, snagu , izdržljivost, kompliciranost, troškove. Uzimajuci da je razvoj motora zamrznut i da više nema znacajnih poboljšanja na njima. I kaži mi koji je od ta dva bolji za F1, perjanicu moto sporta, za bolide na kojima rade najbolji inžinjeri i dizajneri, i voze ih najbolji vozači??!! Mislim da idu u kontra smijeru. Ništa ja ne brkam, niti kruške niti jabuke… samo vidim da su ove godine sporiji, a trebali bi biti brži. Dijelom je to zbog motora, dijelom zbog drugih pravila. Možda sam ja samo isfrustriran time, pa ovo tipkam i možda me zato smeta kad avalon napiše da oba motora imaju 750 ks. Ali gubi se bit F1, a to je BRZINA

Miješaš kruške i jabuke. 600 KS je 600 KS bez obzira da li je motor 1.0L ili 4.2L . Ono što ti miješaš je način na koji se ta snaga isporučuje.

@ irarreF
Kako objasniti tih +4 sec? Da umjesto pametovanja malo razmisliš, shvatio bi da je to vrlo jednostavno – promjenom tehničkih pravila. Do kraja ove godine taj zaostatak sigurno neće više biti toliko velik.

@irarref
Pa kako neznas koliko konja imaju motori ove godine? Avalon je to miria na ispitnom stolu u maranelu. Hahah. Nemas brige… samo neznan koliko je izmiria konja na onih 12000okr iz australije i protokom goriva od 100kg goriva po satu ili ukupnoj potrosnji od 100kg goriva na 305km utrke sto ispada cca 40l na 100km. A toliko na stazi trosi npr renault megane. Al eto sva srica imamo avalona pa ce on poklopit svacije razmisljanje podatkom iz wikipedije ili je mozda naucia sve te motore napamet od 50. Pa dalje?