Madjar2205… stvarno su mu oduzeli 2. misto jer je potrošija previše goriva !?!?!? ali kako ? jer svi startaju sa 100 kg pa kako je on moga potrošit više od toga ? šta je ricciardov RB ima veči rezervar sa više od 100 kg ? da ti nisi nešto krivo shvatija ? ko kaže da se cilu trku ne može vozit sa “punim gasom” ? može ali u okviru zadanih pravila . možda je ovo primjer donekle …uštcavanje goriva se može pravilom ograničit na npr 2 ms ali uz pomoč CPU -a se može povečat i na 3 ms čime se postiže bogatija smjesa i auto sa bogatijom smjesom je u prednosti nad onim sa siromašnijom . ako uz to auto sa bogatijom smjesom uspije odvozit trku sa 100 kg goriva onda je u “debeloj” prednosti ali KRŠI pravilima zadano vrime uštrcavanja od 2 ms . je li to OK ? mislim da nije . sa višim/bržim protokom goriva bolidi bi mogli bit jači i da se to izbjegne uvedena je brzina protoka od 100 kg/h …za sve isto jer inžinjeri F 1 su “vragovi” koji stalno traže rupe u pravilima i sive zone da bi zaobišli pravila , a da sve naoko izgleda OK . siti se RB i njihove promjene mapa paljenja …samo su se malko “poigrali” kutevima paljenja tj onim šta je svaka momčad imala na raspolaganju samo šta to RB nije napravija u okviru od FIA zadanih parametara . jesu li time stekli određenu prednost ? naravno da jesu , a sve je izgledalo OK i bezazleno 😉 neko je kaza da pravila ( i zakoni ) postoje da bi se kršila ali zato postoje i službe koje se brinu da se pravila ne bi kršila nego poštovala . svi bi mi volili da sve bude po “zakonu” ali da nas taj “zakon” poštedi/zaobiđe na štetu drugih koji ga poštuju . možda je i RB posegnija za tim “rješenjem” šta im ne bi bilo prvi put da zaobilaze propise . možda neki od proizvođaća motora i izvuče 20ak ili više KS iz motora ali u okviru pravila no to je onda stvar genijalnosti konstruktora motora ali ako se to postigne zaobilazeći pravila onda je to PREKRŠAJ koji treba KAZNITI pa makar i F 1 bila u pitanju . zašto i za takve motore ne bi postojala ograničenja ? pa i zamjenik teh direktora renaulta je kaza da ne bi trebalo da se dozvoli potpun razvoj motora proizvođaćima jer bi to donilo nepotrebne troškove . i F 1 se treba uklopit u globalna zbivanja jer i ona je djelić svega ma kako nama to nebilo drago . talenti se mogu dokazat i pokazat svoj talent i u kartingu ( šta su mnogi F 1 vozači i radli ) , a kako onda ne bi u bolidima sa 750 KS . samo je to nama koji sve pratimo uz TV ekrane malo …. vozačima bolida izgleda nije 😉

A je si li čuo za izreku: “Prvo pa muško!”
Ako se hoćeš tješiti naći ćeš svakako nekakvu izreku da potvrdiš što želiš misliti…

i svi Mercedesi sa McLarenovom šasijom

Prebroji današnja pretjecanja…nije teško,do deset znamo svi…mislim da je to dovoljno dobar razlog za dovest u pitanje neke stvari.Svi mi volimo F1 to nije sporno,al da su nova pravila najblaže rečeno nespretna to nitko ne može osporit.

i što se tiče perioda od 2006 nadalje je jasno d je F1 postepeno usporila a ne odjednom niti sam to rekao ali ipak to nisu brzine kojima se prije vozilo. Probaj si zamisliti voznje Alonsa i Schumahera po 7,8 sec brzim krogovima onda u odnosu na danas! Ja pričam da je sve to zajedno previše iskomlicirano s glupim pravilima i da je previše usporeno. Ako su već htjeli 1.6 v6 turbo motor čemu onda odmah ograničavanje da mora trjati 5 utrka? Sve je nove neznaju dali će doći do cilja i radi toga svi voze ko babe. Ja nekazem da nemogu brze ,sigurno mogu no uz ova pravila ove gume i čuvanje gorima sumnjam da če itko u budućnositi gaziti bolide do plafona. A kad su već tu takvi motori onda su bar trebali ovo s gorivom zaboraviti i ova ograničenja o trajnaju motora ber prve godine ili prve dvije. S svim glupostima koje su uveli i pravilima koja su nametnuli bojim se da je ovo sve osim utrkivanja.

i kod ovih motora imaš još jedan problem koji si zaboravio ali ja nisam, njegov razvoj je zamrznut tako da do daljnjeg sam motor neće donjeti nisšta više brzine bolidu nego sada. Jedine stvari na kojima mogu raditi je elektronika i aerodinamika s kojom sumnjam da će nadomjestiti toliku razliku u brzini. a kad si spomenuo nekoliko sigurnosih automobila na utrci da bilo je i toga i eto ti dokaza pa pročitaj opis utrke(http://en.wikipedia.org/wiki/2006_Australian_Grand_Prix), jedno 4,5 puta je izlazio na stazu bar što sam ja pročitao u utrci 2006 kad si spomenuo da su vozili 1:34 h ukupno. 2005 je npr Fisichela odvezao također kao i schumi 1:24h , 2001 se naprimjer vozilo 1:38 ali je prilikom sudara kotač Villeneuvea ubio čovjeka kraj staze pa je utrka zaustavljena a nokon toga vožena 10 krugova iza seafty cara. Rekao sam te utrke gdje su bila lošija ukupna vremena je bilo svega od kiše do sudra itd….no ona najbolja vremena kad su okolnosti bile čiste su drastično brža nego danas. Zato sam ti rekao da cijele utrke nisu mjerodavne. jer nemožeš nači idealne uvjete koji se poklapaju od prije nekoliko godina i ove od danas gdje je bio samo jedan sefaty car.

Čestitke Rosbergu kao i Magnussenu i “Rićardu”…Mislim da bi se Massa lagano prosetao do postolja samo da nije bilo kamikaze,Button pravi dva odlicna poteza i probija se na zasluzeno 4.mjesto…Ferari ocajan,sve se nadas imaju neku taktiku koji cuvaju za kraj trke,kad ono nista,u 40 i nekom krugu Alonsu govore “Rićardo is stragling” a lik brzi za 2 desestine od njega,al opet vazni bodovi za Alonsa i Kimija s obzirom na plasman Vet i Ham…koliko su ovi motori bučni da se čuje škripanje guma pri kočenju(Lock up) i kretanju iz boksa pri zamjeni guma…

Danas je u timu izgleda potrebno više hakera i programera od mehaničara, a i ovo sa štednjom goriva sigurno nije nešto što je lipo za gledati, ali to će trajati samo još koju utrku dok timovi ne uštelaju bolide, isto ko i dominacija Mercedesa, nisan siguran da će to trajati više od 5 6 utrka, bar ne u ovoj mjeri ko danas. Kad se uzme u obzir koliko su velike promjene i čak kakve su prognoze bile ovo uopće nije strašno i spreman sam pružiti priliku i ovakvoj F1.

Mene recimo puno više brine ovo što FIA ima tako otvorene ruke za dobro poznato “začinjavanje showa” pomoću ovih kojekakvih senzora protoka goriva, a to je ono za što znamo zbog ovog Ricciardovog slučaja a ko zna čega tu još sve ima.
U povijesti je to išlo tako da ti prijatelj nakon kvalifikacija promini pol poziciju na prljavu stranu, ili da se donose pravila koja su nepogodna određenima više nego drugima, u zadnje vrime smo se toga nagledali s ulogom Pirellia i pobjede Williamsa na čini mi se 70. rođendan Franka, ali bar smo gledali i bili svjesni toga, a sad mi se čini da nećemo ni znati kako ni zašto jedni jednostavno nisu dovoljno dobri, kad to bude potrebno za show.