Jedan od najvećih Ferrarijevih problema je nova pogonska jedinica koja je ‘preteška’, tako bar navodi Auto Motor und Sport, koji piše da su se Sauber i Marussia kao korisnici Ferrarijevih sustava također mučili s istim problemom, a radi se o najmanje 13 kilograma. Također, motoru nedostaje brzine na pravcima. Dopisnik Michael Schmidt izvještava da je težina motora čak iznenadila i šefove u Maranellu, koji su uoči sezone bili protiv povećanja minimalne težine bolida (s vozačem) od 691 kilogram za 2014. godinu. Fernando Alonso je rekao:
“Imam 12 bodova više od Vettela i Hamiltona, ali sam 35 sekundi iza Rosberga. Mercedesovi motori su kategorija za sebe. Kada sam se vozio iza Force Indije, bilo ju je nemoguće prestići.”
James Allison je priznao da konkurentnost iz Melbournea nije prihvatljiva.
“Iako možemo biti zadovoljni s pouzdanošću F14T, potpuno je jasno da moramo raditi na njemu i dalje kako bi se mogli natjecati s Mercedesom. Puno toga na bolidu funkcionira dobro, ali moramo raditi na stabilnosti prilikom kočenja i brzinama na pravcu”, rekao je Allison.
Međutim, olakšavanje Ferrarijeve pogonske jedinice moglo bi naići na probleme budući da se od 28.2. promjene na motorima mogu vršiti zbog sigurnosti, pouzdanosti ili smanjenja troškova. Charlie Whiting je već rekao kako su sva 3 proizvođača od FIA-e tražili dozvole za promjenama, ali da je ‘na njima da odluče’.
Da cinjenica je otkad nema tandema brawn-byrne-tod da ferrari kaska i to dobrano , jednostavno prekonzervatvno pristupaju radu na autu tj. nemaju muda ici do granica i to ih kosta, mislim da bi ih alison mogao lagano dizati ,jer ovaj ferrari lici na nesto dosta je kompaktniji u odnosu na prosle sezone, a sto se tice motora mislim da im fali momenta , po snazi i brzini su u vrhu , spori zavoji ih hebu koliko sam skuzio , a uvjeren sam da cemo kroz par utka gledati dvoboj merc-red bull koji me totalno iznenadio u tom autu ima brzine… Read more »
Zanimljivo glediste o Kimiu i Ferrariu
http://f1bias.com/2014/03/20/is-kimi-kicking-ferrari-into-shape/
hrpa žabara, gledaju i muvaju se po garaži a nitko da se primi posla!! Ross Brawn peca, a ferrari vapi za čvrstom rukom 🙁
Sad ce Ledeni da uvede reda 😉
Ako je motor pretežak očito ima višak cilindara. Možda su ih trebali smanjiti na 4 cilindra…
O bože što su se neki raskokodakali, pa za stare v8-ice se nisu znale sve specifikacije, a sada nakon utrke u Australiji svi znaju sve o svakom motoru.
Sjecam se da je Ferrarijev motor i za vrijeme velikih fajtova Mike i Michaela ,imao viska kila i manjak konja u odnosu na Merc.Ferrarijevi motori su oduvijek bile velike,inertne trutine,tako da na zapadu nista novo…
al ga ujebase svaki put Alonsu uvale los bolid i hoce titule.Iduca utrka Hami Ros.Masa . :))
E da vam je Commendatore živ, vidli bi svoga boga, a pogotovo Luka i Stefano.
Leteli bi svi, krila bi vam izrasla!
E da je stari Enzo ziv ne bi bilo price o ovim turbo motorima za njega je jedini pravi motor bio ferrarijev V12 , i mislim da se od zvuka danasnjeg bolida enzo okrece u grobu.
Ispravite me ako griješim po pitanju brzine:
1 Mercedes (klasa za sebe)
2 Red Bull
3 McLaren
4 Williams(a možda je i brži od dvojice iznad??)
5 Ferrari (za kojim ne zaostaje puno Force India)
Izbaci rb iz ovog redosljeda jer kad u sljedecoj utrci budu morali koristiti fia senzor za protok goriva tesko da ce biti tu gdje su bili
kolko ja znam oni su u utrci morali koristiti FIAin senzor.
i jesu koristili fijin senzor ali i svoj i radili po svom i ignorilali upozorenja od FIE da troše previše.
pa super, ali ak oFIA je imala loš senzor zbog čega da oni pate.
to je smešno, a FIA naravno da nebu priznala da su oni bili u krivu, iako su upozoravali i menjali kod svih momčadi te senzore.
znači njihov senzor je vjerojatno loš. U pravilima piše kolki protok goriva mora biti, a ne da se mora koristiti FIAin senzor.
ne znam zbog čega tolka mržnja prema Red Bullu i Vettelu?
Prvo nitko ne mrzi Vetela i RB samo govorimo o cinjenicama a to je da je RB dobio na brzini zato sto je koristio neki svoj senzor koji pokazuje manji protok goriva od FIA senzora, inace je renoov motor u rangu ferarija i jedan i drugi se muce sa snagom.
A sto se tice tvog pitanja zasto da rb pati ako FIA ima los senzor , ja cu ti postaviti kontra pitanje : Zasto RB pametuje ako FIA senzor svi koriste tko su onda oni da propisuju svoja pravila?
fino pise: RB (Rikjardo) je u petak koristio senzor koji je razlicito ocitavao na prvom testu, da bi im FIA dala drugi senzor koji su koristili na drugom testu i u subotu, zatim su rekli da je taj senzor neispravan, i da u subotu navece vrate onaj od petka i da ga samo malo podese! RB je taj senzor smatrao nepouzdanim i nije zelio da se “oslanja” na njega (po meni, sasvim logicno). I Rikjardo je izjavio da, kad bi pratio FIA-in senzor, ne bi imao snage! ako je trosio previse (po FIA-i) kako je stigao do cilja???
..znači ovako…vijest je “navodna” i uglavnom proizlazi iz konteksta izvučenog iz djelova izjava. Ajde si malo dajte truda pa pročitajte što SVE kažu ljudi relevantnog znanja o formi Ferrarija.
Glavno da ste se raskokodakali na ovako bačene kosti.
Kokodak ili ne,cinjenica je da Ferrari od 2009-e kaska u razvoju bolida.Svake godine ista prica i mislim da navijacima taj dio ide na jednu stvar.Uvijek je netko napravio bolje.Zanimljivo je kako se uvijek nesto fula,nesto ne radi kak treba.Zivo me zanima kakva ce biti ova sezona.Majku mu vidim,pa nije da nitko nema neku novu ideju i viziju u tako velikoj ekipi!?
ferari kaska u razvoju samo za RB i samo newey napravi nešto bolje . ostalo ide na “dušu” masse koji je stalno završava na kraju prvenstva od 6. do 8. mista ( 2013.) i zbog toga je ferari završava 3. u konstruktorskom 2010./11./13. samo 2012. su bili 2. jer je tada alonso sam sakupija tek 100 bodova manje od hamiltona i buttona . ostale 3 sezone felipe nije sakupljanju bodova u konstruktorskom da neki veliki doprinos . 2009. ne računam zbog massinog peha i tu je sezonu ferari završija na 4. mistu ali i tada tek bod iza McL .… Read more »
Avalon
Kapa dolje….samo dokazuju koliki su oni “fanovi” ferrarija (cast iznimkama) 😉
jebes ti te tvoje relevantne ljude, pa imam oči vidio sam u kakvoj je ferrari formi !!
Avalon, Tija ti to ili ne, od ferrarija se uvik vise ocekuje tj ocekuje se da bude najbolji. Pogotovo kad je michael todt brawn navikli na uspjehe u proslom desetljecu. Uz to nijedna ekipa nema navijaca ko ferrari. Ni blizu pa tu ne vidin nista cudno. Ostali navijaju za druge jer simpatiziraju vozaca samo tifosi navijaju za momcad bilo da voze berger i alesi, schumi i rubens ili alonso i kimi.
P. S. Moje misljenje je da nije massa toliko los bija koliko je alonso izvlacija maksimum iz bolida. Massa i webber su tu negdi po kvaliteti kao vozaci.
@simsi;;Ma nemoj mi reć’ da samo Ferrari ima navijače kao tim. Da ih ima najviše, to stoji, ali da su jedini??? E, nisu. Ja, npr. navijam za oba vozača McL da u svakoj utrci osvoje što više bodova za McL kako bi se osvojio konstruktorski naslov, a ako je šansa za pojedinačni, divota . Naravno da između njih imam svog favorita, ali ako nije u šansi za prvaka, prednost dajem drugom koji ima. Ali kad odu, neka im je sretno.Druga dvojica dobivaju moju naklonost. Ja se vežem za nekog vozača samo dok sjedi u kokpitu McLarena. E vidiš, ja sam… Read more »
Nadan se da će se omogućit dodatne promjene na motorima jer je malo glupo da sve moš minjat osim motora. Da su omogućili više testiranja onda bi i shvatia. Ovo su ipak novi motori i nije baš realno očekivat da svi sve naprave 100% kvalitetno.
A nista, ove godine polazem nade u Hamiltoffa, a iduce u Hondu. Ferrari mi svake godine pari sve manje sposoban za vrh 🙁
.obožavam ove instant navijače.
Inace navijac sam prvo Honde, onda Ferraria. A po tebi nebi smia navijat za Hamiltona jer on ne vozi za jednu od te 2 momcadi? Ili se pak po tvome mora imat samo jednog favorita cijeli zivot?! Neznam objasni mi “pravi navijacu”
.znaći “instant navijač”: .dječak, ili cura, koji uvijek sljedi one najbolje, cjeni idole, osobe koje su uspješne ili se tako predstavljaju i to uglavnom prepuštajući se trenutnoj impresiji, tj, trenutnoj uspješnosto obožavane osobe.
ukratko, ljepe se za one koji su trenutno najbolji i to im je jedini kriterij.
Ja, osobno, od kad pratim F1 navijam, podržavam, budim se ranim jutrima, tugujem, veselim se smo zbog Ferrarija. I tako će biti dok budem pratio ovaj predivan sport. Pa bili oni najbolji ili najlošiji.
To bi ti drzalo vodu da sam navijac Vettela i RB pa da je onaj gore komentar bia namjenjen njima…
Uostalom nisam mislia rac da necu vise navijat za Ferrari (bilo bi glupo prestat nakon 22 god) nego da su vece sanse da Mercedes zaustavi RB citajuci vijesti o Ferrarijevoj trenutnoj formi.
normalno da je teška kad ima previše konja i onda im stražnji kotači prošlajfavaju na ravnicama i tu se naravno gubi krajnja brzina! neznam možda se varam, i tko zna što su sve oni natrpali na taj motor jer kad ja užežem klimu na mom osobnom automobilu srednje klase osjeti se gubitak snage i momenta!
mora da alonso i kimi hlade muda tokom trke mora da su i njima užežli klimu u bolidu pa to je i razumljivo jer je jako vruce u australiji!
pa su oni zato gubili na ravnici od mercedesovih bolida jer rosberg ladi muda pomocu ventilatora koji jos daje 0.5 sec po krugu a samim time usporava konkurenciju iza sebe a ovi iz ferrarija su toliko glupi da neznaju napravit pravi ventilator za lađenje muda vec koriste klimu iz tvog osobnog automobila!
morat će malo da smanje muda jer su im bolidi preteški ali se pitam kako će prestizat ako imaju mala muda? haha i nemojte se ekipa paliti tako na sve komentare malo zeke ne škodi, ne kužim zašto ste svi tako nabrijani! sorkać na šali
Koliko gluposti u samo jednom komentaru. Nissan je napravija motor od 400 ks a težak je 40 kg, znači apsolutno kriva pretpostavka da ti 10ks više nužno znači desetak kg teži motor. Zadnji kotači prošlajfaju kad snaga dolazi nelinearno a ne kad bolid ima dosta snage, isto tako najveća šansa da mu prokližu zadnji kotači nije na ravnici kad mu je težina ravnomjerno raspoređena na oba kola, nego na izlasku iz zavoja dok mu je težište na vanjkom kotaču. I ne, ne gubi se krajnja brzina nego vrijeme kruga u tom konkretnom izlazu iz zavoja di prokliže. Nisu ništa utrpali… Read more »
hvala na detaljnom objašnjenju! imam ja previše godina u guzici da bi mi se objašnjavalo funkcioniranje automobila i njegovih dijelova! formulu gledam od 1993 i uživam u svakoj utrci dosad a nadam se dalje! ovo sam se malo sprdnuo a vi se odmah upecali, sori na šali 🙂 zašto da se svađamo zbog nečeg na što nemamo utjecaja
A što da ti kažem, svaka čast na fori, dobra je, mene si diga. Nađe se tu ovih mladih nadobudnih što im je draže pisati nego čitati, pa bude sličnih komentara, al ozbiljnih. Inače drugi put uvali jedan 🙂 pa da uzvratimo zajebancijom a ne argumentima.
Kaj se ti nabrijavas i pametujes. Gospon sveznajuci.
Jednu stvar nekužim i znam da F1 nema veze s trenutnom autoindustrijom ,no ima dosta poveznica s F1, od načina izrade motora legura koje koriste izvlačenje snage iz određenog obujma motora bez i sa turbo punjacem . Te mislim da po pitanju mehanike mogu dosta iskustva iskoristiti obostrano. No zanima me kako jedan brend koji prednjaci u toj kategoriji s uvjek novim stvarima sve brzim autima s lakšim karoserijama motorima od ostalih koji u većini slučajeva izvlace snagu pomocu turbo punjaca dok su kod ferrarija svi atmosferski motori, uvjek novim tehnologijama i aerodinamickim riješenjima naprave odlične automobile u svim klasama… Read more »
Ma samo se nadam da ce popraviti u sljedecim trkama pa da mogu konkurirati za pobijede mozda vec u Maleziji vidimo Ferrari na postolju 😀
Sedam godina cekam pobjedu a kako vidim nece ni osmu itd… Svaki put mi upropaste godisnji odmor. Seru nam po mozgu. Ni priblizno brz bolid da naprave, pa doklen vise..
Zagubija se Ferrari ko Pinokio u kubiku drva.
kako volim čitati ove komentare na portalu nema pametnijih od vas, mozda bi se trebali okupiti i osnovati vlastiti team sigurno bi bili najbolji :))) keep up 😀
istina al ga pametuju u tri pixe marmelade
S kojim resursima raspolazu i cijelim timom mislim da bi u najmanju ruku bili alpari. Koliko utucenih sredstava a nigdje rezultata. No bitno je da imaju poslije svake utrke dobar izgovor. Vidim da su radili na tome. Cak su doveli nesto do savrsenstva, a to nije mala stvar.
svrha portala je da ljudi razmjenjuju mišljenja a ne da seru po tuđim kao npr što radiš ti. Ako ti se to neda čitat digni si u videoteci crtić Barbie i uživaj…..
:3 ah pametno moje…
zasto bi ja nametao svoje razmisljanje nekome?kad ni ti ne znas o cemu tocno pises nego samo prepises recenicu sto si cuo s nekog stranog portala. ne zamaram se ja sa curama poput tebe…
Ako oni ne znaju riješiti problem agregata onda ne znam tko zna.Kimi sigurno neće na dijetu zbog toga 🙂
Znaju ovi iz Mercedesa i Renaulta .
P.Saymonds: “Brzina kojom RB sustize, treba sve da zabrine!”
C.Horner: “Na testu u Bahreinu, Reno je bio na 10% onoga sto moze da uradi. U Melburnu smo bili na 60…”
A.Newey: “Tek sada sam poceo sa razvojem bolida.”
I ja mislim da će reno opet biti opasan konkurent za vrh,treba biti veliki naivac pa ih otpisati već sada.
Mislim da bi pod hitno netko trebao poslati Ferrariju link na GP1.hr kako bi odavde cimnuli silne inženjere i strucnjake koji ovdje pisu po forumu i u komentarima. Mislim da se Ferrari samo tako moze izvuci ove godine. A da ne govorim kakav bi tek auto slozili za nagodiniu
Pa znaš kako,siguran sam da bi za 8 godina ljudi sa portala uspjeli napravit bolji bolid od ljudi u Ferrari-u 🙂
Neznam odakle vade ove podatke,neki dan je bilo 16, 5kg sad je 13kg odkuda dobivaju te informacije kad ustvari niko i nezna tacno koliko je koji motor jak osim timova i predpostavljam fie.Zar nije isti taj ferrari imao najvecu brzinu na pravcima kad su testirali.Nekontam…
Na testiranjima je bilo govora da je laksi od Merz.. i Ren.. kako sad daje tezi???!!!
to što je teža još prolazi al što je sporija… i nije samo na pravcima sporija nego i u zavojima što se moglo vidjet u utrci. bilo je slučajeva u povjesti f1 da netko ima težu pogonsku jedinicu pa uspiju pomoću raznih utega i drugačijih balansa dovest bolid u red ali oni su korak iza svih pogotovo iza mercedesa. Ferrari će napravit nešto bolje za iduću utrku pa misle da će bit bolji ali konkurencija isto tako poboljšava svoje bolide tako da će stalno ferrari bit korak iza
Tezina motora gore ili dolje, Ferrari je prespor. Prespor za vrh i ciljeve koje su si zacrtali.Allison kaze da im je start i brzina u zavojima odlicna ali su slabi u krajnjoj brzini i balansu prilikom kocenja.Rade na tome.Kao i svake godine.Ovaj put se necu nicemu posebnom nadati.Razocarati me ne mogu,svake godine isto.Ako kojim slucajem rijese problem,suuuper,ako ne,uvijek postoji iduca sezona.Pa ona slijedeca, i tako do……Tko zna.Mozda Stefek ipak skuzi da spakira stvari i da mjesto nekome tko je bolji,pametniji.Nije da nema takvih.U iducih par utrka ce sve biti jasno.
Ovo je prva sezona Allisona u Ferari i mislim da ove godine imaju odlican bolid,nijedan tim nije bez problema. Oba Ferarija su zavrsili trku i motor je dobar,nije bilo nikakvih problema
Bolid je srednja zalost. STR im je parirao sa motorom koji je najmanje prosao testnih kilometara, a problem kilaze nemoze se promijeniti to ce ostat. Ocekivat da ispred njih svi bolidi odustanu kako bi ugrabili koju pobjedu tesko da cemo vidjeti takavo sta ove sezone. Vec dugi niz godina prati ih konzervativnist pri konstruiranju bolida iako svake godine dovode sve sto valja u f1.
Pa tek je prva trka,ako ste navijaci Ferarija budite malo optimisti,imaju naj bolji tim inzenjera i vozaca,ja mislim da ove godine osvoice obe titule 🙂
Ako do Barcelone ne bude znacajnijeg napretka,mislim da ce ove godine biti jako,jako tesko. Nije problem sto nisu osvojili naslov ili da ga nece ni ove godine, samo mi je tesko slusati Stefekovu demagogiju svake godine. Sto se treba desiti da i on konacno shvati da je 2 i 2 jednako 4?
alonsa i kimija na dijetu
ostat će od njih samo velike glave 😀
volija bi vidit tablicu težine bolida da vidimo koliko je ferari teži ( ako je ) od direktnih konkurenata . virujem da svi koriste iste materiale , a ovako bi moglo ispast da npr mercedes koristi titan , a ferari čelik za iste komponente pa je zbog toga mercova pogonska jedinica lakša .
lako moguće da je to u pitanju.. Al me zanima zašto i ferari ne koristi titan, mislim nije da nemaju novaca?
valjda su ljudi iz Maranela dovoljno pametni, a imaju i resurse, da ispitaju titan na svakom dijelu! puno je +13 kg za F1 motor! Daimler MB je prije nekoliko godina sklopio ugovor sa Reno-Nisanom, a znamo da je Nisan odlican sa turbo benzincima manje kubikaze! cak je kruzila vijest da je Mercu Reno pomogao oko motora! MB ima pare i ocigledno je znao kome da se obrati za F1 PU. Reno vec pokazuje da ima potencijal
@ren_esp_89
Raznorazne vijesti kruže u F1 kuloarima, ali ta da je Renault ‘pomogao’ Mercu oko razvoja motora mi nekako i ne drži vodu. Previše je tu novaca u igri da bi se pomagalo konkurentima oko motora, pogotovo dok imaš problema sa svojim.
Vidim da lupetaš.. tko je govorio da se nekoriste materijali od titana. Ja sam siguran da klipovi od ove godine sigurno nisu od aluminija.. a imaju samo još dva materijala na raspolaganju.. titan i željezo.
Kad nešto tako izvališ dobro je staviti nekakav relevantal link kao dokaz.
@Jester
dobro kazes, ali Merc ima mnogo para, moze da kupi ako pozeli i cijeli Reno (mozda malo pretjerujem)! a to da ne pomazu konkurentima… pa proslih sezona svi su koristili McLaren-ov ECU, RB je presao na alternatore koje proizvodi McLaren-ova firma, Merc motore daje potpuno iste svim timovima (ne ostavlja sebi jaci, bolji)… pare “govore”
slažem se, ferrari možda ima teži motor, ali to ne znači da je ferrari teži od mercedesa (mislim na bolid).
ali da treba poraditi na bolidu, to da
Problem je sto imaju manje prostora za podesavanjem balansa bolida. Oni bolidi koji su laksi balast mogu iskoristit da im je bolid u nekoj harmoniji dok cim si zakinut za to imas jako velikih problema sa bolidom.
Balans je ključna stvar.. što je jedna komponenta teža, to je manje balasta na raspolaganju. Vrlo jednostavno.
Rezultat, slabije performanse, pogotovo u zavojima.
Hatrick a Ferari po izjavama inžinjera nema takvih problema dapaće Alonso je u zavojitim dijelovima stizao Mercedes,nego ima problema na kočenju i na pravcu tako da vam ta teza sa balansom ne drži vodu.fali im čiste brzine na pravcu,performanse motora treba popraviti…
A prije su iz Ferrarija vikali da bi F1 trebala biti motori, a ne aerodinamika. Eto im sad… motora. Samo da sad ne zeznu Alonsu jos jednu godinu u karijeri!
A još prije početka sezone se govorilo obrnuto da Ferari koristi neke materijale i da je PU lakša od konkurenata a sad ovo,ma ko tu koga J…,
tacno tako, a i u tekstu pise da su bili protiv povecanja minimalne tezine bolida! jos treba da ugrade zastitu na turbinu (oko 3kg)! trebali su fino podrzati Renoov prijedlog o produzenju homologacije, vjerujem da su i tada znali da im je motor “u problemu” ali imali su svoje razloge da ne podrze (koje?)
Da su dopustili da se poveca minimalna tezina bolida jos vise bi bili zakinuti, ako se uzme u obzir da je ova tvrdnja tocna i da imaju problema sa kilazom PU. Ostale momcadi bi imale 10kg za poboljsanje preformansi dok bi oni bili doslovno zakinuti i stoga je normalno da su se zalili.
pa onda su bukvalno svjesno lagali da imaju najlaksi, najekonomicniji, najjaci motor, kako su govorili prije pocetka sezone. sad ne kontam sto ne podrzase Renoa da se pomjeri rok hom.motora
@Kove…
Ferrari jest trazio motore a ne aerodinamiku. Ali sam siguran da pod tim “motor” nisu mislili na ovo sto smo gledali na testiranjima i u Australiji, nego na nesto sto stavrno jest motor za F1…
npr BMW M12/13 turbo iz 1987. sa 1500 cm3 , 4 cilindra u liniji i 900 ks pri 11.200 okr / min … u Q i 1100 KS u kratkotrajnom piku . legenda priča i o 1400 KS koje je “dava” taj motor ali možda je to samo legenda . bolida pokretani i sa takvim motorom ( brabham ) nije bilo nigdi jer su ih “derale” hondini motori sa “jadnim” V6 , 1500 cm3 , 11.000 okr / min i 1000 KS . baš bi me zanimalo šta je na ovo kata stari enzo koji je još bija živ ….je… Read more »
Ne vjerujem u ovo, ali ipak pohvala GP1. Vidi se pomak na bolje.