Dani…sve šta si želija kazat je koncipirano tako da budeš u pravu i pitanja na koja bi ja treba odgovorit je postavljena ka na sudu tj treba bi odgovorit sa dvi brojke 🙂 npr treba bi napisat da je pirelli dok nije bija monopolist osvojia 40 , a bridgestone 121 pobjedu i time ( na čemu inzistiraš već 2. put ) ti dat potvrdu da je bridgestone 3X uspješniji od pirellia . OK , štima …a bi li meni moga odgovorit na jednu nebitnu informaciju ? npr 1950. kad se pireli pojavija u F 1 i kad je ima 3 konkurenta dunlop , firestone i englebert ( znači 4 “gumara” na gridu ) koliko je trka bilo te sezone i koliko je pobjeda ostvarija pirelli ? ja ću odgovorit… 1950. je sezona sadržavala ŠEST trka i svih 6 je pobjedija pirelli 😉 , a koliko su trka sadržavale sezone 1997./98. kad se bridgestone ponovno pojavija u F 1 i koliko mu je “gumara” bilo konkurencija ? i to ću odgovorit Dani… TRIDESET TRI trke , bridgestonu je JEDINI konkurent bija goodyear koji je ostvarija 24 , a bridgestone 9 pobjeda . u rasponu od 1950. do 1957 . u 8 sezona je održano 56 trka , a pirelli je pobjedija u 37 u konkurenciji navedenih dunlopa , firestona i engleberta 😉 vidiš li ovde poantu ili si zadovoljan jer si mi “lukavo” postavljenim pitanjem dokaza da je bridgestone daleko dominantniji i uspješniji od pirellia 🙂 🙂 🙂 …naravno “zaboravljajući” , ne vodeći računa ili ne znajući da je npr prvenstvo 1998. imalo skoro više trka nego prvenstva 1950./51. i 1952 zajedno … o snazi konkurencije i broju “gumara” ( pirelli + još 3 ) da i ne govorim . da si sve uzeja u obzir pitam se bi li i dalje inzistira na omjeru pobjeda bridgestona i pirellia dok nisu bili monopolisti 😉

Tako je Dani. Avalon, sta je mene briga za Bridgestone. Svejedno mi koja je god marka. Ali samo se osvrcem na ovo tvoje neosnovano spominjanje osvojenih bodova. Shvatas li ti da je u vrijeme Bridgestone i Michelin bila uglavnom ravnopravna raspodjela bodova. Gdje je vecina jakih timova bila na Michelinu. I uzimali su sicu od bodova. I poredis monopol Bridgestonea sa ovim monopolom Pirellija. Nema nikakvog smisla. Sada Pirelli na svakoj utrci uzme 101 bod (nije se nijednom desilo da manje od 10 vozaca zavrsi utrku). Pa uporedi to sa monopolom Bridgestonea, kada su uzimali 26, ili 39 bodova po utrci. Ili jos i manje kada su se takmicili sa Michelinom. Spominjes neke gumare koji su prije bili konkurencija Pirelliju i kazes kako su imali slab ucinak. Pa eto kakvu je imao konkurenciju i tada kada nije bio monopolist. Ni blizu kakva je bila izmedju Bridgestonea i Michelina…
Svrha spominjanja osvojenih bodova na pojedinim gumama nema nikakvog smisla. To je sve sto sam htio reci.

Pa reci mi onda koliko je pobjeda pirelli imao dok nije bio monopolist, a koliko bridgestone?

ja sam mislija da je poanta sadržana u pitanju “Pirelli je imao konkurenciju kao Bridgestone?” ali očito posli saznanja da je pirelli ima za konkurente dunlop , firestone , goodyear poanta se “pomiče” na broj osvojenih bodova dok pirelli nije bija monopolist 😉 🙂 mada ne znam koliko je pametno postavljat ovo pitanje ( i zbog čega …da se ukaže kako pirelli i nije bija dobar “gumar” u odnosu na bridgestone ? ) jer istina da je pirelli 3 godine monopolista i da se sada “skuplja” više bodova nego prije ALI bridgestone je bija 6 godina monopolista pa uprkos manjoj sumi bodova koja se “zarađivala” ipak je 100 % duži monopol bridgestona nego pirellia u povjesti F 1 . s obzirom da je omjer osvojenih bodova 6 267,50 Vs 6 096.50 tj 171 bod razlike za bridgestone i s obzirom da su se pirellievci “borili” protiv 3 renomirana gumara , a bridgestonovci protiv michelina koji je isto uvažen i goodyeara koji je već bija na izlaznim vratima F 1 dalo bi se tu pričat o “lakoći” osvajanja bodova dok nijedan od oba “gumara” nije bija monopolista 😉 možda postoji i neka treća poanta posli ovoga ? npr da se ustanovi koliko je bodova osvojia bridgestone u 10 sezona dok nije drža monopol ? 😉

Moja poanta je bila :”koliko bodova su ( pirelli ) osvojili za vrijeme dok nisu bili monopolisti”?

nije problem šta je neko od 16 sezona F 1 bija 6 sezona monopolista !?!?!? u preostalih 10 sezona je za konkurenta ima uglavnom michelin i 2 sezone već skoro odlazeći goodyear ( napustili F 1 1998. … bridgestone se vratija na staze 1997. ) nije problem ni to šta su pirelliu konkurenti bili dunlop , firestone , goodyear , continental koji su zajedno osvajali 510 pobjeda ( malko jača konkurencija nego šta je bila konkurencija bridgestona a ? 😉 ) bitno su ove zadnje 3 godine kad je pirelli monopolista jer se osvaja više bodova nego prije ? ma da , kad se upinje da bi se bilo u pravu “otpada” svaka logika , računica , objektivno sagledavanje činjenica , uvjeti koje je FIA postavila pred pirelli , a s obzirom na to …OK , ti si u pravu 😉 bridgestone je daleko bolji “gumar” od pirellia i da su oni “gumari” gume bi bile tako dobre da bi jedan komplet bija dovoljan za cilu trku …možda i za dvi . btw nije mi namjera tvrdit da je pirelli najbolji “gumar” F 1 ( mada će statistički to posli 2014. postat ) nego sam želija ukazat da su oni odlični proizvođaći isto ka i bridgestone ali se po njima iz razloga poznatih samo forumašima pljuje bez osnova . ipak su se oni 18 sezona ( do povratka u F 1 2011. ) na stazama nadmetali sa dunlopom , firestonom , goodyearom i sve ih prosječnim osvajanjem bodova nadmašili , a za to je trebalo imat znanja . njihovi problemi počimaju uvjetima koje je FIA postavila pred njih i bilo koji “gumar” ( pa i bridgestone ) bi se susreja sa istim problemima . nije zanemariva ni primjedba kimija koji je baš ovo izjavija ( kako bi i drugi “gumari” imali iste probleme ) jer su gume danas opterećenije nemogučnošću dolivanja goriva pa bolidi startaju u trku natovareni ka deve šta automatski utiče na opterećenje i trajnost guma . bridgeston ili michelin se nisu baš susretali sa tim problemom zar ne ? 😉 ali ponavljam …ti si u pravu , bridgestone uber ales 🙂

Nije problem samo u tome sto je tada Bridgestone bio monopolist. Sta je sa bodovima? Prvih 6 vozaca, pa prvih 8. A koliko su jos manje osvajali nego po novom bodovnom sistemu: 10, 6, 4, 3, 2, 1 (26 ukupno) vs 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 (39 ukupno) vs 25, 18 – dovoljno je samo prvo i drugo mjesto da osvoje vise bodova nego prijasnji gumari 😀

Dani.. istina , pirelli nije ima tako jaku konkurenciju ka bridgestone . pirelliu su konkurencija bile poprilično nepoznati proizvođaći ka npr dunlop ( 174 GP i 83 pobjede ) , firestone ( 121 GP i 49 pobjeda ) , goodyear ( 493 GP i 368 pobjeda ) . lako je pirelliu bilo bit uspješan sa ovako slabašnom konkurencijom nepoznatih “gumara” . puno jaču konkurenciju je ima bridgestone … michelina i 1997./98. goodyear koji se posli japana 1998. povuka iz F 1 . btw mislim da su osim 2007. – 2010. bili monopolisti i 1999. – 2000. jer se michelin u F 1 ponovno vratija 2001. znači od 16 godina u F 1 bridgestone je 6 godina drža monopol ,a pirelli “ulazi” u 4. godinu monopola pa bi vjerovatno gledano kroz omjer trka i osvojenih bodova moga postat najbolji gumar u povjesti F 1 . interesantno da je ovu malu prednost bridgestona pred pirelliem “omogučija” ferari u eri MS 🙂

Schumi1…. zašto bridgestone nije osvaja bodova , a zašto pirelli je složeno pitanje . istina je da danas svi voze na pirelliu ali znaš li i drugu stranu istine ? 😉 onu da su npr od 2007. do 2010. SVI vozili na bridgeston gumama jer su te 4 godine japanci bili “gumari” monopolisti u F 1 i svi osvojeni bodovi su osvojeni na njihovim gumama . nije povjest bridgestona u F 1 počela 2001. kad se u F 1 vratija michelin ka njihov konkurent . bridgestone je u F 1 od 1976./77. pa opet od 1997. do 2010. naravno da je od 2001. do 2006. dosta bodova osvaja i michelin ali smišno je gledat pirelli ka monopolistu i osvajaća bodova ove zadnje 3 godine jer pirelli je sa prekidima u F 1 od 1950. pa su i oni imali konkurente koji su im “otimali” bodove ( ka michelin bridgestonu ) npr dunlop , firestone , goodyear 🙂