Related Posts
Verstappen u Džedi stigao do drugog polea ove sezone, Norris završio u ogradi
Na svim dosadašnjim utrkama Formule 1 u 2025. godini pobjednik je bio vozač koji je startao s prve…
Hamilton: Nema me nigdje cijelog vikenda, sretan sam s Q3
Sedmerostruki svjetski prvak Lewis Hamilton i dalje muku muči za volanom Ferrarija. Osvajač čak 104 pole positiona opet…
Norris: Ispričao sam se mehaničarima i inženjerima, moram pokušati iskupiti se
Mnogi su vidjeli Landa Norrisa na najboljoj startnoj poziciji u Džedi, no Britanac je u završnici kvalifikacija izgubio…
Verstappen: Bolid je živnuo u kvalifikacijama, vrlo sam sretan
Drugi put ove sezone, a ukupno 42. put u karijeri, Max Verstappen osvojio je pole position. Vozač Red…
e to su bile kvalifikacije, imaš jedan krug pa ako napraviš grešku sam si sebi kriv, ja bi volio takav format ponovo 🙂
Idi pitat šjor Bernija da vrati ovo xD
Uvijek se iznenadim kada vidim kolko su ljepši bolidi prije 2009. Nisko stražnje krilo, prekrasne krivulje prednjeg krila i uzduž cijelog bolida. Melem za oči. Ovo danas je stvarno previše. Pitam se kakvi bi bili bolidi da se F1 što više oslobodi od konstrukcijskih okova, i kako bi to radilo! Nadam se da će se neke stvari u FIA-i promijeniti. Mislim da su pretjerali.
A na kraju sezone ALONSO WC2005
napokon rubrika video dana PONOVNO, samo tako dalje, što više videa dana!!! a vi s tim svađama više stvarno dosadni, svi najjači stručnjaci za kers, drs, ovjese, motor, prijenos i aerodinamiku ko da radite u nekoj od top momčadi, a ni u FSB racing teamu (formula student na Fakultetu strojarstva i brodogradnje) vas ne bi uzeli nikad pa ni tad…ko u onoj reklami za ožujsko ako si iz Hrvatske pravi si stručnjak za aerodinamiku 😀
Imaš moju punu podršku za ovakav stav! 😆
Ma glupost … usporedba banana … doba kad je bio ABS i TC … 70% bolid 30% vozačke sposobnosti … danas je realnija situacija bez elektroničkih pomagala.
F1 bolid je uvijek bio vožen od strane vozača i nikoga drugoga. Vozač uvijek kontrolira bolid,elektronika ima utjecaj ali vozač mora znati iskoristiti taj potencijal jer bolid nije na daljinski.
Uh koji je MP4/20 bio bolid, jedino kaj se previše kvario.
Da li se netko još natječe osim Alonsa i Kimija sljedeće godine? Iz komentara se vidi da im je konstruktorska titula zacementirana.
http://www.youtube.com/watch?v=RiomuRm41YI
Pa ništa nije zacementirano ali ako pogledaš kako njih dvojica marljivoskupljaju bodove teško će im netko uzeti konstruktorski naslov. No jedini je upitnik naravno bolid. U svakom slučaju će imati veće šanse za taj trofej nego s Massom u timu.
Oprosti Marko što lupetam gluposti i ostali stručnjaci u F1.Uopće nisam mislio se prepucavati i odgovarati na pitanje. Kada si već spomenuo Monzu pol position je osvoji Montoya sa 1:21.054,tadašnji Minardi sa Doornbosom 1:25.080.Vettel je ove godine imao 1:23.755.Sve bi bilo ok jer je Vettel brži 1.325 od Minardija.Samo zaboravio si jednu stvar,da 2005 godine se startalo u utrku sa istom količinog goriva kao na kraju kvalifikacija,pa je taj Minardi imao u sebi i nekih 50 kg goriva,a mislim da je 10 kila nosilo 0,3 sekunde po krugu.Sada izračunaj da je to 1,5 sekunda manje usporedi rezultate i vidićeš da… Read more »
Nisam ja ništa zaboravio što se tiče goriva, ali bome nisam ni spominjao 2005. godinu. Bolidi su bili brži 2004. godine, to vjerojatno i sam znaš. Rekao sam ti da lupetaš iz razloga jer si napisao dole u postu hrpu frustracija, a za to ustvari nema potrebe. Istina, slažem se s tobom u nekim stvarima (da ovo nema veze sa štednjom, jer ulaganja u nove projekte znače trošak i da su bolidi danas dovoljno sigurni da nema potrebe za smanjenjem brzine), ali ne volim kad netko toliko dramatizira o brzini koja se nije toliko smanjila. Kroz povijest F1 su se… Read more »
https://www.gp1.hr/video-dana-usporedba-kruga-na-monzi-barrichello-raikkonen-alonso-vettel/
činjenica i to sa pola tanka,nema potrebe raspravljati slika govori 1000 riječi.
I što mi želiš reći s ovim?
Nigdje nisam rekao da su današnji bolidi brži od prijašnjih, već si ti bacio usporedbu s Minardiem pa sam rekao da to nije istina.
U monzi ulogu igra čista snaga motora, pogledaj malo kakva je situacija na bilo kojoj drugoj stazi. Točno ono što sam dolje rekao, razlika do/oko sekunde.
Nurburgring 2004 1:28.3, ove god sekundu sporije.
Onaj osjecaj kada obicni forumas obrise pod sa novinarom 😀
@sec107 čitav i dalje to tvoje plakanje za starim dobrim vremenima. Vidim, puno “ljubitelja” F1 puca pluseve na tvoje žalopojke oko toga što su učinili sa F1. Imam ti par pitanja i jedan – dva dobra prijedloga… 1. skini sve stare trke na internetu i gledaj ih doma, uživaj u tim ekipama i bolidima; 2. ako ti se ne sviđa ova F1 prestani je pratiti; 3. ti i svi ovi ljubitelji, plus dosta njih iz okolnih zemalja počnite skupljatio lovu, pa si organizirajte trke kakve želite… A sad par pitanja: 1. da li znaš kakvo je to utrkivanje F1? 2.… Read more »
Pozdrav! Ja znam da sam samo jedno zrno pijeska u pustinji i neće se mijenjati stvari zbog mene,kao ni zbog nikog od nas.Ja sam prvi post napisao onako iz gušta dok sam gledao video,rasprava mi nije bila ni na kraj pameti.A do rasprave je došlo zbog moje usporedbe Minardija i RB,tko je u krivu, tko u pravu i razvuklo se bezveze.Nisam ja konstruirao bolide i mijenjao pravila,ali neke činjenice stoje.Ako sam se ponavljao nisam nikome od vas htio nabijati neke činjenice,nego sam ušao u nepotrebnu raspravu s Markom kojeg sam htio demantirati i to je to.Kao što sam rekao razvuklo… Read more »
Stari lišće.
Ovdje svatko tko je registrirani korisnik ima pravo objaviti komentar i izraziti mišljenje…odakle tebi pravo da ispituješ? Ti si neka referenca ili veliki svijetski mislilac da drugima pričaš šo bi trebali raditi ili kako bi btrebali razmišljati?
@Zoky666 naravno da svatko ima pravo objaviti komentar i komentirati tuđe komentare. Moj komentar ovog komentara je bio – koliko puta netko treba komentirati nešto duplicirajući svoj komentar? I zašto? Niti sam referenca, niti govorim drugima kako bi trebalo razmišljati, ali kao i ti što mene ispituješ, i kulturno dobiješ odgovor, valjda i ja imam pravo pitati? Ako netko plače zbog nečega, možeš ga tješiti ili mu možeš napomenuti da svoju tugu, možda može riješiti na druge načine (eto to sam napravio, sram me bilo). Da li sam “veliki svjetski mislilac” to ti ne mogu odgovoriti jer nije na meni… Read more »
Ovakav rezultat biti će i iduće godine.
A McLaren MP4-20 je bio bomba (u svakom smislu) 🙂
Alonso: Bog mi je dao talent da budem brz vozač.
Kimi: Ne sjećam se da sam ikome išta dao.
Hahahaha,bravo care.Moj naklon.
Juce sam proveo jedno 4 sata gledajuci video clipove na YouTube o F1 stvarno treba ponekad prisjetiti se neki trenutaka….ovaj snimak iz kvalifikacija je dobar ali meni je najbolje bilo na ovoj utrki u monacu kad Kimi poslije safety cara odveze strasne krugove
Nemojte tek tako otpisati V6 turbo motore. Pa u 80-ima su bili v6 turbo, sjetite se Senninig Lotusa, 1300Ks iz V6 Motora od 1.5 litara. A sjecam se kad san ovo gleda na televiziji. Ufff, kako mi fale ovakvi bolidi, Mclaren je bio kao metak, samo sto je bio Pouzdan kao yugo
Istinu si rekao, tad su V6 motori imali 1300 a sad će imat duplo manje.
Ali i troduplo bolja aerodinamika 🙂
mislim da nam se svima popela ta aerodinamika na onu stvar 😀
jedva čekam samo zbog tog dvoboja sljedeću sezonu 😀
Ma ni nece biti dvoboja! Kimi kao rodeni pobjednik koji ce Ferrariju vratiti slavu ce tako pregaziti jadnog Alonsa da se to nece ni gledati kao dvoboj!
Vaaauuuu!!!! Sudeci po ovom videu Kimi ce pregaziti jadnog Alonsa. Kimi i Ferrari ce dominirati iduch 5 godina!!! Vettelu dani odbrojeni. Strasna kombinacija jer Kimi je u Lotusu cudo napravio, zavrsio skoro sve utrke, uvik je pri vrhu, a 0 pretjecanja. Posebno je bio mocan u Bahrainu 2012. kad je sustigao Vettela pokusao 1 pretjecanje i onda ga pratio 20 krugova!!! Meni je to strava bilo, cista umjetnost voznje rodenog pobjednika. Nadam se da ce u iduce dvije godine naprviti barem jos jedan pokusaj pa da svi jos jednom dozivimo spektakularnog Kimija!
GO Kimi!!!
Shumi car!!!
a onda si se probudio I shvatio da je to bio samo san…
A Mark Webber na 3 mjestu u Williamsu !
I onda netko danas kaže da je Webber loš, te da Vettel uopće nema konkurenciju u RedBullu 😆
BTW i utrku je završio ispred Alonsa i to iako je startao iza…
http://www.formula1.com/results/season/2005/737/6153/
ali kad skinu prednje krilo sa Webberovog bolida i stave na Vetelov bolid,neke stvaru postanu jasnije 😉
Jedini problem je kaj ga Webber uopće nije htio…do trena kad nije saznao da je na Vettelovom bolidu.
http://www.gptoday.com/full_story/view/347293/Webber_didnt_like_new_wing_at_first/
@The Best F1 Driver citiram članak: “A senior Red Bull engineer has revealed that Mark Webber didn’t like the new front wing when it was originally fitted to his car at Silverstone.” Ne, on bi rekao, u sličaju da je tako bilo: za*ebali smo Mark-a , e da bi SV-u omogućili da bude brži, jer tko *ebe Mark-a, njegovo je da šuti i trpi. Ionako je kriv za sve…. Da netko nije zadovoljan sa ovim ili onim vjerujem samo kad to čujem od samog pilota. Sve ove “insider” informacije se plasiraju da bi se opralo ekipu…. Bože moj, kad će… Read more »
Ma da sigurno će Mark izjaviti “ja nisam htio to krilo…”
i to nakon sveopće halabuke koju je digao oko ničega…
a priča inženjera itekako drži vodu…
http://www.formula1.com/results/season/2010/833/6755/
http://www.formula1.com/results/season/2010/833/6758/
Sad usporedi di je to Webber u odnosu na Vettela na 1 treningu na kojem ima to famozno “novo” krilo, a di je na kraju kvalifikacija kad ima “staro”…
To je taj Mclaren mp4-20, izgleda tako moćno =)
“Rogata zvijer”, tako su je zvali, još jedno remek djelo gosp. Newey-a. Šteta što se te godine Mercedes-ov motor tako često kvario…..
http://www.youtube.com/watch?v=wEcVs_74x2s 😀
kad će više počet nova sezona..:))
Napokon ste vratili rubriku Video dana! Pokušajte ju sada zadržati da zbilja ide svaki dan jedan video!
http://www.youtube.com/watch?v=G_wYgkfIjO8
mislim da je primjereniji vijesti o dolasku Kimi-ja u Ferrari 😆
Uffff kakav je to bio kvalifikacijski krug , ferrari tek na 10 mjestu pune 2.5 sekunde sporiji . uffff
Nema toga više danas, kao ni ovog kričanja motora koje buši uši.
Danas ne bi izašli van jer bi im se više isplatilo čuvati gume i startati na primeu, a motori će zvuati kao u GP2. 🙁
Evo moje malo šire mišljenje,pa neka me svi popljuju i daju minuse,ali ne mogu to prešutiti,jer me najviše boli.Kao što je kolega rekao to su bili dani.Ti monstrumi su imali oko 1000ks i to prave snage od V10.To je bilo skoro prije 10 godina.I ne mogu prežaliti to vrijeme,to je bio vrh vrhova(bar od kada ja pratim F1).Ovo danas,pa sada su već bolidi sporiji 5 sekundi po krugu,a slijedeća godina neznam što bih rekao.Pa jel nekome jasno tko određuje pravila da će buduća F1 imati isto konjskih snaga koliko i cestovne verzije automobila(malo jači M5 ili Mercedes).Ma koja sigurnost,koja ušteda,pa… Read more »
Gle, situacija ti je vrlo jednostavna. Plati, pa ćeš imati… Očito nema nikoga tko bi platio tvoje zadovoljstvo, a ni ti to ne možeš platiti. Zato toga nema…
Opće ne kužiš poantu,misliš da su Kimmi i Alonso i stara garda više zadovoljni nego prije? Pa sada moraju paziti na sto stvari da stignu do cilja i ne mogu tjerati bolid do limita i pokazati sve svoje umijeće.Onda su mogli voziti iz gušta i preko limita.To je draž utrkivanja i sportskog duha,a ne da ti neko svakih 10 sekundi upozorava iz boxa da paziš na ovo ili ono.Uopće se ne radi o meni,90% pravih zaljubljenika u F1 i pravih F1 trkaća sigurno bio me poduprlo.Kad osjetiš adrenalin preko 300km/h u zavoju to je sigurno neusporediv osjećaj i znaš da… Read more »
@sec107
ti ne kužiš poantu. Misliš da se F1 održava zbog zadovoljstva stare garde? Ako im se ne sviđa, neka odu. Tako ti je to u životu… Kad odrasteš reći će ti se samo!
I da, misliš da su samo organizatori pohlepni. Pa što onda nije Kimi ostao u Lotusu, već je tražio da mu isplate milionske svote (u €) za njegovo “uživanje”. Ima li i tu pohlepe?
Oprosti, ali kojeg vraga ti sec107 lupetaš. Minardi brži od današnjeg RB-a. Pogledaj vremena pa usporedi, sve će ti biti jasno. Nije Minardi brži bio čak ni na Monzi, a kamoli na ostalim stazama…vremena su tu negdje u sekundu kad se gledaju ona naspram Ferrarija ili McLarena, ništa drastično. No u ljudskoj prirodi je da na svaku promjenu koju on ne drži pod kontrolom reagira kao da to njemu šteti….Ovo isto se ponovilo kroz povijest, neznam šta vam je čudno…s V12 motora se došlo na V6 ili četiri cilindra (ovisi koja je ekipa što htjela) u 80-im godinama. Tako da,… Read more »
nisam ti dao ni plus ni minus al probao bi odgovoriti na tvoje pitanje kamo ta formula ide sa tim pravilima… Moje mišljenje da nisu išli mjenjati motore da bi danas formule išle do 400 kmh a to je izuzetno opasno za vozače, pa su to morali malo ublažiti skidanjem broja cilindara i okretaja. teško je preticati na 280 a kamoli na još večim brzinama mislim da bi se poubijali. kako velim moje mišljenje.
Da nisu išli mijenjati motore uštedili bi veliki dio novca. Sama priča o sigurnosti u F1 je smiješna i tragikomična. Recimo, zašto su izbaciloi TC zbog sigurnosti?
Ono je otprilike bio limit ili je malo falilo do njega,jer su išli i preko 360km/h.Ali u zadnjih 10 godina su promjenili 100 pravila,gume,nema nadolijevanja goriva,ogranićavanje okretaja,ogranićavanje broja motora po sezoni,ogranićavanje mjenjača,KERS,DRS i još dosta toga.Zar nije to moglo ići malo sporije,da se zadrži F1 na prijašnjem nivou? Zašto se to nije postupno uvodilo sve to? Pa ne može F1 za 10 godina biti sporija za 10 sekundi po krugu,a bolid je stabilniji i sigurniji nego prije,a samim time i vozač.Ako realno pogledaš u F1 daleko manje nesreća sa kobnim posljedicama i ozljeđivanjem vozača nego u nekim sportovima koji nemaju… Read more »
Da nisu išli mijenjati pravila F1 ne bi danas postojala, jer je nitko ne bi financirao. Možete lupati minuse, možete se praviti da činjenicu financiranja ne treba uzeti u obzir, ali lova ne pada s neba. lovu treba zaraditi. Sva takmičenja lovu zarađuju vezujući se za neku industriju koja onda višak love, koju zaradi koristeći informacije koje dobije sa takmičenja u svakodnevnom poslu, vraća nazad u sport, ne bi li testirali nova i nova rješenja, razvijali ideje koje se mogu iskoristiti za svakodnevni rad. F1 je došla do prekretnice, u kojoj je mogao jedini dobavljač motora ostati Ferrari, jer su,… Read more »
Kužim ja sve i ne želim se prepucavati i nije mi namjera to bila u početku.Ova rasprava je otišla predaleko.Znam ja da se sve vrti oko love i da je to začarani krug,da više nema pravog sportskog duha.Moj prvi post je na neki naćin moj krik za dobrim starim vremenima,koja pravim zaljubljenicima u F1 fale.Znam da ništa neću promijeniti i da taj moj post pročita Berni i društvo,ne bi pustili suzu i rekli idemo vratiti na staro.Jednostavno kada sam pogledao onaj video nisam mogao,a da to ne izbacim iz sebe i bar si na taj naćin olakšam dušu.Nisam mislio da… Read more »
@sec107 kužim ja i tebe. Tebi se ono sviđalo i ti bi opet ono. Ali, život ide naprijed… Vrlo brzo bi ti dosadilo da nema promjena i da se vozi u istim bolidima duže od 3 – 4 godine. Osim toga, sve ove ljepote kojima nas daruje auto industrija istestirane su na mnogim auto trkama, ne samo F1… Osobno, za mene nije najbolji pilot koji može samo stisnuti papučicu gasa, već onaj koji zna procijeniti i upravljati svojim boilid na najefikasniji način… Nekad je to bio Michael, danas je to Fernando, a sutra, uz malo iskustva na toj poziciji očekujem… Read more »
Šta si bolan ti gledao? Ovaj video? Pa u ovom videu je pole ostvaren sa 1:13:664, dok je ove godine Rosberg ostvario pole sa 1:13:876. Jel to 7-8 sekundi, ili je 0,2 sekunde? Ne kontam vas ljude koji lupate napamet, ko maksim po diviziji. Dakle, u 8 godina, ovaj bolid je sporiji samo 0,2 sekunde po krugu, što u konačnici daje na 60 krugova oko 12 sekundi dužu utrku. 🙂
To su bili lijepi dani Formule1. Kada se nije znalo koliko neko ima goriva, iscekivanja kada ce uci u box, kada su bila dva dobavljaca guma, a nije bilo umjetnog prestizanja sa DRSom i sl karafekama…
kerefeki* ..tak je u mom kraju
To su bili dani, a ne ove današnje igračke… Taj mcklaren je bio prava zvjer.
samo se kvaril ko da je od papira.
ovo moze samo najbolji:
http://www.youtube.com/watch?v=3VX6Mk-PodY
isti recept s Fisichellom na meniju:
http://www.youtube.com/watch?v=xpcHyyEqxE0
isti recept s Fisichellom na meniju:
http://www.youtube.com/watch?v=xpcHyyEqxE0
Da, uz KERS, kojeg Fisi nije imao.
Da se razumijemo, ne želim umanjiti vrijednost pretjecanja, ali za Raikkonena je ovo bila topla vodica. Poslušajte kako je čak morao pustiti gas u Raidillonu.
Tko zna kakva bi to utrka bila da je Kimi bio bez KERS-a. (gladijatorska borba za 1. mjesto nadam se 😀 ) jer ga je Fisi cijelu utrku držao unutar 2 sec.
http://www.youtube.com/watch?v=_5KuT7njDc0
http://www.youtube.com/watch?v=04G8bwhw6eI
1:47 ko diže prstić?
it’s the lap of the year!!!