zanimljivo kako nisi napomenuo one silne ilegalne nadogradnje pa do kukanja FIji oko guma dok ih nisu izmjenili. Na gumama kojim je pocela sezona mercedesa nebi bilo nigdje a Vettel bi mozda bio bio u igri i to samo mozda. Ovu sezonunije dobio RB svojim radom nego kmecanjem pred Pirellijem. Kad su dobili gume (da podjesetim 3 puta su izmjenjene tokom sezone) kakvesu zeljeli najdenom je RB poceo dominirat. I gdje je tu njihov taj veliki razvoj bolida?

Od 12 utrka Vettel je pobijedio u 6, s tim da je jednu odustao zbog kvara dok je bio u vodstvu. Valjda bi mogao dobiti još koju od idućih 7?

Da bio je bliži – nije razlika bila 1 sec. po krugu nego 0,4 sec po krugu… Imaš pravo. Još da pratite simulacije utrka na treninzima i da vidite pace race, pa da se podsjetite da je tako strašno brz Ferrari Mark bez problema (i sa slomljenim prednjim krilom i kasnijim problemima sa mjenjačem) držao u DRS dohvatu, a Felipe ni nakon upozorenja iz box-a, tipa daj uhvati Mark-a ima slomljeno krilo i probleme sa mjenjačem, nije uspio smanjiti razliku… Stvarno je Ferrari bio tu negdje. No doubt. No, eto ja sam samo jedan ljubitelj, a vi svi ste stručnjaci, pa očito gledam na krive podatke i nije mi jasno da je Fernando zapravo puno lošiji pilot od Felipe-a, pa i Mark-a, ali ima vrhunski bolid za razliku od njih pa ih zato redovito pobjeđuje, ali kako je puno lošiji od SV-a, koji koji upravlja bolidom nivoa Marussia-e i rastura sve na gridu, ispričavam se na ovim nekim napomenama koje sam snimio tijekom utrke…

mlada gardo, jedna napomena. F1 je vrlo stresni posao i vremenom kod svakoga se pojavi umor i zasićenje…. Zato je sredinom sezone Adrian Newey rekao da slijedeće godine ide u mirovinu… No, više to nije ponavljao, tako da mi više izgleda kao missundertanding onoga što je Adrian rekao ili novinska patka, nego istina… Uz takav stresan posao morate zaista imati vraški razlog da unosite dodatni stres promjenom okruženja u kojem radite bez valjanog razloga… I bez obzira što se svima nama čini da novac može biti dobar motivator (jer ga većina nas nema), kad ga imaš i više nego dovoljno, to prestaje biti tako važno (a Adrian ga ima!)… Dakle, niti je Adrian jedini stručnjak, niti se Ferrari treba stidjeti ekipe koju je uspio okupiti ove godine i bez AN-a…. Osobno mislim da ako i kad SV ode iz ekipe da će A. Newey otići ili u mirovinu ili na duži odmor…. Tako vam je to s nama starcima 😆

Ovo drugo je točno, ako Alonso pobijedi sve do kraja imao bi 344 boda, a da bi Vettel na kraju ipak bio prvak morao bi imati bod više jer bi Alonso imao više pobjeda.
Vettel trenutno u prosjeku na svakoj utrci osvoji drugo mjesto (18 bodova), Alonso je u prosjeku 3,4 u utrci, ako uzmemo, statistike radi, da u prosjeku dobije 14 bodova, tim tempom Vettelu još fali 45 bodova do potvrde prvaka. Naravno ako se taj tempo nastavi do kraja sezone, Vettel u prosjeku 2, Alonso 3,4.

Ipak nije dobro. Ako Alonso pobijedi sve utrke do kraja Vettel mora osvojiti 123 boda ili 17,5 prosječno po utrci.

Ferrari je u Monzi bio barem tu negdje s RB-om cijelu utrku. To se jako dobro vidi i po brzini Masse, a ne samo Alonsa. Veća razlika nastala je prije svega zbog ponovo promašene strategije Ferrarija.

Sistem 10-8-6… uveden je nakon što je Schumacher jedne godine osigurao naslov u Mađarskoj ne bi li se tako nešto ubuduće spriječilo. Rezultat je bio da su vozači na drugom mjestu kasnije rijetko napadali prvo za samo 2 boda više u takvom sustavu bodovanja.