U Ferrariju su priznali da se još uvijek muče s dobivanjem točnih informacija iz svog zračnog tunela kako bi uspješno razvili trenutni bolid, F138.
Podsjetimo, najnovije nadogradnje nisu pružile željen efekt pa su Felipe Massa i Fernando Alonso na nedavnim utrkama bili vidno sporiji od vodećih bolida. To je rezultiralo privremenim odbacivanjem novih elemenata i povratak na starije verzije bolida. Ferrari trenutno koristi Toyotin zračni tunel u Kölnu dok se obnavlja njihov u Maranellu.
Simone Resta, šef dizajnerskog odjela, je komentirao:
“Prošle godine smo se mučilo s tim i još uvijek je aktualno. Radimo na tome da se problem riješi.”
Resta kaže da će u naredne tri utrke Ferrari konstantno donositi serije nadogradnji, te bi se tako pokušali vratiti u borbu za vozački naslov.
“Ovih nekoliko utrka smo se mučili jer dijelovi bolida koje smo pripremili nisu funkcionirali kako smo zamislili. Ako ništa, barem nisu bili bolji od nadogradnji drugih ekipa. Nema ništa specifično, ali spremamo puno komponenti za Spa, Monzu i Singapur.”
a zato su opet tolko spori pola sekunde za red bullom
Pa uvijek neki k…ac.opet taj tunel.toliko para imaju,a jebe ih jedan tunel,znaju iz prošle sezone da im tunel nevalja,a oni uporni i glupi pa ga koriste,neka ostanu u tojotinom do kraja sezone,neka više ne ulaze u svoj,bedaki bedasti,a žele bolje rezultate od Masse
Ovakve greške, nakon toliko vremena opet je tunel u pitanju? ovo nije sramota za Ferrari koji bi trebao biti neki pojam za vrh autoindustrje, 3 godine popravljati tunel je ravno katastrofi, a opet kad bolje razmislim više me ovakve stvari uopće neiznenađuju jer glupoća im je očito u krvi. Glupih poteza i grešaka unazad par godine mali milion a ja da sam šef Ferrarija raspustio bi im cijeli razvojini tim koji u zadnje 4 godine doslovno stagnira na onome sto naprave na početku sezone. Jednom riječju katastrofalno. Previše je tu izgovora počevši od vodstva ekipe pa do samog Alonsa. Puno… Read more »
ne spominji alonsa tu,nek stave masu za prvog vozaca i nekog za drugog pa ces videt di budu,borit ce se sa Force Indiom i jos od njih i gubiti…..realnost prijatelju,da nema alonsa bili bi jos veca sprdacina sa takvim autom….
Nije da ne funkcioniraju, funkcioniraju ali ne u onoj mjeri koliko su ocekivali. A jebiga, to je takav posao, nekad upali a nekad ne. Osim toga i McLaren se nesto zalio da im podaci iz tunela ne odgovaraju situaciji na stazi.
No generalno gledano cini se da u Ferrariju ipak nedostaje ideja kako razviti bolid dalje, a da to bude brzo i ucinkovito.
Opet tunel, o_O ma sačekajte vi sledeću godinu ionako aero dinamika neće voditi glavnu riječ 🙂
Ocigledno se radi na bolidu za 2014g i kravi u stali je jasno da gube vrijeme s red bulom i neweyom.ferrariu ne odgovara aerodinamika,nego mehanika koja ih drzi na zivotu i vozaci koji izvlace cuda.
“neka visi pedro”svi su krivi samo ne oni u ferraiju,postavili su da je 2+2=5 i to pokušavaju dokazati , cijela koncepcija je očito otišla u krivom smjeru i sve treba vratiti na početak dok je još vrijeme.
kad kupleraj slabo posluje ne mjenjaju se kreveti nego kurve a u ferrariju ih očito treba puno promjeniti očito je u ekipi previše taljanskog pristupa rješavanju problema
predprošle sezone je to bio razumnljiv izgovor,prošle sezone samo izgovor,a sada više nebi smijeli niti zucnot da je tunel kriv..kriva je momčad koja nezna kako popravit,kako kalibrirat taj tunel..trebali bi se pomalo i sramit.
Ferrari TRENUTNO KORISTI TOYOTIN ZRAČNI TUNEL u Kölnu dok se OBNAVLJA NJIHOV u Maranellu.
Sramota za Ferrari……..
bolje nek ga “ručno” dizajniraju ne treba im tunel, bezveze troše novce a rezlutati budu im isti… 😀
Moram priznati da ne razumijem dio teksta “Ako ništa, barem nisu bili bolji od nadogradnji drugih ekipa ” … što bi to trebalo značiti ? Molio bih cijenjenog autora teksta da pojasni.
Možda je nadogradnja Ferrarija donijela 0.1 sekundu po krugu, ali je nadogradnja Mercedesa donijela 0.3s. Što znači da je Ferrari možda i napravio dobar posao, ali ne bolji od drugih ekipa. U kratkim crtama.
Nije mi jasno. Ako su oni testirali nove dijelove u zračnom tunelu u Maranellu, pa što onda nisu odmah provjerili i u toyotinom zračnom tunelu?
Ako su primjetili da dijelovi od Monaka ne ovamo ne odgovaraju, pa što su koristili tunel u Maranellu? Imaju novaca da presele Maranello u Koln, a oni se vrate na pokvareni.
Toyotin tunel glasi kao naj suvremeniji na svijetu, pa je sada više nego očito da nije problem u nikakvom tunelu već u Ferrarijevom kadru koji ne uspjevaju izvući iz njega nekakvu korist. Da li je do programera na njihovim simulatorima ili tko zna kojim inžinjerskim karikama u cijelom procesu to nećemo nikad saznat, jer im je po običaju uvijek nešto krivo, no nikad oni sâmi. Kako bi se reklo “svaki izgovor zlata vrijedi”. Ja neznam što Alonso još čeka u tom timu, čak se govori da će imati još i najlošiju mašinu za 2014g, izgleda da je nešto vrlo trulo… Read more »
Pa nisu ljudi glupi da ne znaju svoj posao tamo. Što misliš kako su došli na to mjesto?
Prek veze… 😀 Pa ipak su ti to talijanska posla, dok je bio Todt takve se stvari nisu dešavale. Talijani samo puno drobe, dižu nosove u nebo a slabo produciraju, još k’ tome radi se o vrlo specifičnom poslu koji čini maksimalnu požrtvovnost, pa makar ga(kadar) netko dignuo iz kreveta u 2sata u jutro. To nije tvornica automobila di traka vodi glavnu riječ, već su karike uparavo ljudi koji moraju imati jednu dozu lucidnosti i genijalnosti kako bi napravili vrhunski proizvod iz utrke u utrku, sa svim specifikumima koji se zahtevaju za slijedeću stazu ( u kratkom i ograničenom roku… Read more »
Ok da je nešto trulo u državi Ferrari, to se slažem. Ja bih sigurno već od kada napravio drastične promjene što se tiče nekih ljudi na vodećim pozicijama. Koji su to ljudi, ne znam, nisam zaposlenik Ferrarija, ali znam ono zvučnije Domenicali. Taj bi prvo letio. E sada što se tiče vozača u takvom Ferrariju i što Alonso još čeka (pa i neki drugi). Nemoj zaboraviti da je ovo drugi najuspješniji tim od 2007. godine. 2007. godine oba naslova, 08 – konstruktorski, 2010 – viceprvaci, 2012 – viceprvaci. Jedina momčad koja im je blizu su McLaren. Ja onda mogu reći… Read more »
Slažem se da bi prvo trebalo pomjeniti vrh (i u Ferrariju i u McLarenu). Jer očito maju dovoljno dobre vizionare. Todt je bio sigirno. No tu se treba poklopiti više stvari nego šta mi mislimo. Naravno glavna kvaka je politika, a LdM je u biti talijanski političar, a svi znamo iz našeg primjera kako oni funkcioniraju, i koliko je teško ili čak nemoguće odkorijeniti. A što se forme tiče apropo McL i Ferr to su vrlo slične situacije iako se kod McL više primjećuje. McL ima svog Writmaša koji je pustio svoje dve najbitnije karike da odmagle, i vidimo produkt… Read more »
Ok, sada od mene ne bi bilo uredu da kažem kako bi Ferrari bio uspješniji da ima tvornicu u Britaniji, jer Ferrari je imao uspješne godine i prije Todta, Bryna, Brawna itd, i prije njih su radili talijani i sada rade talijani. Ponekad možda novac nije sve, jer Ferrari je pokušao dovesti Neweya ali ovaj nije htio. Sigurno razlog nisu novci, jer ih Ferrari ima, ali razlog je preseliti svoj život u drugu zemlju. Neki poput Neweya nisu spremni na taj pothvat. E pa tako danas imaš trust mozgova u Mercedesu. Neki od njih su britanci, neki su drugih narodnosti.… Read more »
Vjerovatno to nećemo saznati sve dok se tako nešto ne desi. Mislim da netreba imati full koncept da je sve u tipa Moto-vejliju Milton i okolici, no nebi bilo na odmet da imaju podružnicu kao tipa Mercedes. Po meni je bitnije birati ili imati nekakve strastvene vizionare u rukovodstvu koji lijepe slične za sebe, a to sigurno nije LdM. Vjerujem da AN nije prvenstveno došao u Ferr upravo radi njega i mentaliteta koji ga okružuje (koji si je sam postavio) di mu svi moraju lagano ladit jajca i trčarat kao nekakvom mladom i nadobudnom centurionu. A da je i došao… Read more »
Baš tako. Tipični talijani. Ovdije se radi o traženju krivca, a da ne bude iz njihove ekipe. Stvar je samo kolko dugo može držati vodu neka isprika. U principu što su isprike i krivci skuplji, to duže traju. Eh, kada su već optužili zračni tunel, a on jeli, košta pa košta, isplativo ga je pribijati na križ više od jedne sezone, mada je to ovako s moje neuke čitalačke strane malko besmisleno. Jer, ako je hardver, onda zovi zidare, mehaničare i riješi stvar. Ako je softver (a sigurno je softver) onda zovi mehaničare sa softver. E, tu se lome koplja.… Read more »
dobro, a kako misle da će im ove nove nadogradnje proraditi kad dosadašnje nisu radile, a na istom mjestu su ih sklepali?? mislim na taj zračni tunel.
i najprije im ne radi zr tunel u Ferrarija, onda pređu u Toyotin i najavljuju da će sad kickat assove, a sad se nešto i Toyotin izgleda pokvario.. možda na onim kompjuterima što su povezani sa zr tunelom gledaju pornografiju pa im se zaviruse ili šta??
Ma to Alonso dođe u garažu pa nameće hrpu svojih slika na kompove i napiše more teksta hvalospjeva na svoj račun…
Jedini zajeb je kaj greškom pobriše bitne podatke 😆
Otkad su potjerali Kimija iz momčadi, sve je krenulo naopako.
1 Jenson Button Britanci Brawn-Mercedes 95
2 Sebastian Vettel Njemački RBR-Renault 84
3 Rubens Barrichello Brazilac Brawn-Mercedes 77
4 Mark Webber Australski RBR-Renault 69,5
5 Lewis Hamilton Britanci McLaren-Mercedes 49
6 Kimi Räikkönen Finski Ferrari 48 ovako je bilo 2009. dok je kimi još bija u momčadi , a ovako 2010. 1 Sebastian Vettel Njemački RBR-Renault 256
2 Fernando Alonso Španjolski Ferrari 252 kad su kako kažeš “potjerali Kimija iz momčadi” ….. kad je bilo “naopakije” ?
Otkad je Jean Todt otisao, sve je krenulo naopako
Kakve su to brojke avalon?
Svake godine ista prica.Uvijek problemi s zracnim tunelom.Pa dokle vise.
I tko onda može zamjeriti Alonsu što je za rođendan poželio “onaj drugi bolid”…
Eh, sta reci, imate jos 12 dana da sve sredite :facepalm:
Ma popraviti će oni to
ma imaju problema sa mozgom..
Ako ovo sa tunelom potraje još malo postat će upitna konkurentnost i za 2014., a ne samo za ovu godinu.
Jedino što mogu reći…sramota za Ferrari.
kao vatreni ferarrijevac sramota velika…… i domenicalija šjor lucu paljuku…. toliku lovu na inženjere, itd….. mislim sta govoriti…….
Kako će se Massa dokazat onda za 2014?
Pa ako ispuni očekivanja, a očekivanja moraju biti u skladu s formom bolida.
Ferrari ne želi vozača koji će biti brži od Fernanda.Znači,prvi uslov biti sporiji,ali koliko? Bili su zadovoljni na početku i posle Barcelone,znači unutar pola sekunde od Alonsa u kvalifikacijama,i u trci imati race peace kao Fernando,te konstanto završavati u opsegu +-2 od Alonsa.
Kako će se massa dokazati za 2014? Pa jednostavno, par puta završi ispred Alonsa i to je to.
Zboravio si da je Massa pokusni kunić, njemu montiraju nove dijelove pa ako je dobro onda ide na Alonsa … ako ne onda je fasovao u odnosu na njega. Ja isto velim da je otišao u Sauber kad je bio Sauber konkurentan da bi se vidlo što zapravo stvarno može. Kad god je Alonso odustao Massa je imao dobre rezultate ….
Dokazat ce se ako ode npr. u F. India di bi vjerovatno radia bolje rezultate xD
Kako to da su i u problemima s Toyotimim tunelom sada? Pa bolid je bio dobar na početku.
Jedno je kada imas u tvornici zracni tunel kojeg mozes koristiti 24/7 a drugo je iznajmljivati od nekog drugog…
Problemi su nastali oko Monaca mislim,a od tada možeš primjetiti da je forma konstntno opadala,jedino su u Silverstoneu bili fantastični (posebno Felipe do pucanja gume).
Samo izmisljaju izlike zbog losih rezultata
Pa koji je onda po tebi pravi razlog? :facepalm:
U Maranellu se što šta obnavlja,pripreme za sledeću sezonu,i svi znaju da Ferrari koristi Toyotin zračni tunel.Svi znaju da od početka imaju probleme sa tim.Tu se nema šta izmišljati.
Nije mi jasno kako nesto moze 2 god bit u kvaru?! I najgluplji tehnicar bi ga u tom roku moga popravit
Fora fotografija.Vidite na bočnoj strani bolida naljepnicu Ups..mislim da to sve govori.
A ta fora sa upsom je već pomalo dosadna…
U redu jedan dva puta, ali ono, stalno taj “ups”…
Da pise HP express nebi ni stigli do cilja xD
I na kraju opet, tresla se brda, rodio se miš.