<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Komentari na: Redding isprobao Schwantzov Suzuki RGV500	</title>
	<atom:link href="https://www.gp1.hr/2013/07/redding-isprobao-schwantzov-suzuki-rgv500/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.gp1.hr/2013/07/redding-isprobao-schwantzov-suzuki-rgv500/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 09 Jul 2013 12:25:31 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.3.8</generator>
	<item>
		<title>
		Autor: Jacques Villeneuve		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2013/07/redding-isprobao-schwantzov-suzuki-rgv500/comment-page-1/#comment-112179</link>

		<dc:creator><![CDATA[Jacques Villeneuve]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Jul 2013 12:25:31 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=27219#comment-112179</guid>

					<description><![CDATA[Nisam imao prilike gledati takve motore na tv-u,jer sam se rodio 93g.I ovdje se slažem s ovim ovdje komentarima da bi bilo dobro vratiti ove tipove motora bez ove danas silne elektronike pa bi vidjeli tko je dorastao tom izazovu,vidim da netko spomeno marqueza da slažem se da bi češće bio u bolnici nego na stazi jer onakav tip motora bez traction controla i drugih pomagala nebi trpio onakav njegov stil vožnje nego bi često ljubio travu i čak mislim sa se nebi tek tako prilagodio tim motorima i čak ako bi onda bi trebao malo promijeniti stil vožnje al onda to nebi bio on]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nisam imao prilike gledati takve motore na tv-u,jer sam se rodio 93g.I ovdje se slažem s ovim ovdje komentarima da bi bilo dobro vratiti ove tipove motora bez ove danas silne elektronike pa bi vidjeli tko je dorastao tom izazovu,vidim da netko spomeno marqueza da slažem se da bi češće bio u bolnici nego na stazi jer onakav tip motora bez traction controla i drugih pomagala nebi trpio onakav njegov stil vožnje nego bi često ljubio travu i čak mislim sa se nebi tek tako prilagodio tim motorima i čak ako bi onda bi trebao malo promijeniti stil vožnje al onda to nebi bio on</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: Pop		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2013/07/redding-isprobao-schwantzov-suzuki-rgv500/comment-page-1/#comment-112168</link>

		<dc:creator><![CDATA[Pop]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Jul 2013 11:41:20 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=27219#comment-112168</guid>

					<description><![CDATA[Kao odgovor za &lt;a href=&quot;https://www.gp1.hr/2013/07/redding-isprobao-schwantzov-suzuki-rgv500/comment-page-1/#comment-112127&quot;&gt;gprider&lt;/a&gt;.

Pa da na startu opet bude 36 motora u 500cc a u 250cc da se voze kvalifikacije posebno parnih i posebno neparnih brojeva... pa 36 sa najboljim vremenima na start ( + 2 rezerve) od 70 -80 iz kvalifikacija :) .... imaš (imao si šta gledat za treninga) šta gledat ....  beli tempi pasati.....]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kao odgovor za <a href="https://www.gp1.hr/2013/07/redding-isprobao-schwantzov-suzuki-rgv500/comment-page-1/#comment-112127">gprider</a>.</p>
<p>Pa da na startu opet bude 36 motora u 500cc a u 250cc da se voze kvalifikacije posebno parnih i posebno neparnih brojeva&#8230; pa 36 sa najboljim vremenima na start ( + 2 rezerve) od 70 -80 iz kvalifikacija 🙂 &#8230;. imaš (imao si šta gledat za treninga) šta gledat &#8230;.  beli tempi pasati&#8230;..</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: Pop		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2013/07/redding-isprobao-schwantzov-suzuki-rgv500/comment-page-1/#comment-112167</link>

		<dc:creator><![CDATA[Pop]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Jul 2013 11:36:45 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=27219#comment-112167</guid>

					<description><![CDATA[Kevin Scwantz je 1994. pobjedio samo 2 puta. 
Kenny Roberts &quot;JUNIOR&quot; je vozio i pobjeđivao 1999. i 2000. po 4 puta 
... a tata Kenny 24 puta ukupno ( sve Yamaha) a Kevin 25 puta sve na Suzukiu... bio je to moćan stroj... .]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kevin Scwantz je 1994. pobjedio samo 2 puta.<br />
Kenny Roberts &#8220;JUNIOR&#8221; je vozio i pobjeđivao 1999. i 2000. po 4 puta<br />
&#8230; a tata Kenny 24 puta ukupno ( sve Yamaha) a Kevin 25 puta sve na Suzukiu&#8230; bio je to moćan stroj&#8230; .</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: gprider		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2013/07/redding-isprobao-schwantzov-suzuki-rgv500/comment-page-1/#comment-112127</link>

		<dc:creator><![CDATA[gprider]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Jul 2013 09:11:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=27219#comment-112127</guid>

					<description><![CDATA[i ja sam misljenja da bi trebali vratiti ove 2T zivotinje, jer na njima se postaje vozac i stvara prava tehnika voznje. Ovi motori su mnogo temperamentniji od 4T motora, ali naravno mozda bi na ovom nivou takmicenja kubikaza trebala biti malo veca (veca od 500) i da se ukinu ove kontrole svega pa bi vidjeli onda pravo takmicenje. Ovom tipu motora bi ovi mladi vozaci morali bi pristupiti kao dami, polahko i sa respektom. Marquez bi u nekadasnjoj kraljevskoj klasi sa ovakvim pristupom vec odavno u bolnici lezao, mada ni sada nije daleko od toga.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>i ja sam misljenja da bi trebali vratiti ove 2T zivotinje, jer na njima se postaje vozac i stvara prava tehnika voznje. Ovi motori su mnogo temperamentniji od 4T motora, ali naravno mozda bi na ovom nivou takmicenja kubikaza trebala biti malo veca (veca od 500) i da se ukinu ove kontrole svega pa bi vidjeli onda pravo takmicenje. Ovom tipu motora bi ovi mladi vozaci morali bi pristupiti kao dami, polahko i sa respektom. Marquez bi u nekadasnjoj kraljevskoj klasi sa ovakvim pristupom vec odavno u bolnici lezao, mada ni sada nije daleko od toga.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: MM33		</title>
		<link>https://www.gp1.hr/2013/07/redding-isprobao-schwantzov-suzuki-rgv500/comment-page-1/#comment-112123</link>

		<dc:creator><![CDATA[MM33]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Jul 2013 09:05:13 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.gp1.hr/?p=27219#comment-112123</guid>

					<description><![CDATA[Odlicno da bar ima neki video, vratite dvotaktne motore u moto2 obozavao sam 250 kubika gledat moto2 je dosadan niti ga ne gledam..]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Odlicno da bar ima neki video, vratite dvotaktne motore u moto2 obozavao sam 250 kubika gledat moto2 je dosadan niti ga ne gledam..</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
