@666
tek sam danas ponovno pregledao ovo i hvala ti. U pravu si. Dakle, nije baš rasturio gumu, ali je zbog dodira morao u boks. Priznajem, kriv sam i krivo sam se sjećao….

Činjenice: Red Bull je dominirao (oštro rečeno) dok nije bilo tako izraženog faktora guma. Lotus svojim bolidom ostvaruje najmanju potrošnju guma.
Zaključak: Očito je da svaki bolid ima svoje mane i svoje prednosti. Moglo bi se reći da je trenutno najkompletniji bolid onaj Ferrarijev, a sljedeći onaj Lotusov, iako to poredak u konstruktorskom prvenstvu ne govori. Red Bull je jak, Ferrari je brz, Lotus je ekonomičan – svaki ima svoju jaču točku, a pobjeđuje onaj koji je najkompletniji.
Točka. 🙂

Samo jedna napomena,o motorima.Da gume traju čitavu utrku,opet se nebi moglo voziti do maksimuma jer postoji pravilo o količini raspoloživih motora u sezoni,te koliko utrka isti moraju izdržati.Stoga,umjesto na gume,morali bi paziti na motor.

Ajde razmisljao bih ja i tako i da “moja” ekipa vodi jer se meni ovo polako pocelo gaditi taj management guma i sva ta sr***a

da a sto je sa ostalim perfomansama gume idu na ruku ferariju i lotusu a pitanje je sto je sa motorom mjenjacem itd ovdje jedovoljno sacuvat gume i kao sto elmedin rece j… trku gdje ne rikne ni jedan motor

mozda si star ali si preglup za lisca

i ako itko cvili sjeti se kraja prosle sezone sto mu sve alonso nije pokusao prisiti ne bi li postao prvak makar za zelenim stolom jer na stazi ne moze

a da proglasimo alonsa prvakom prije promjene guma? mozda bi onda feraristi bili zadovoljni kad se boje rb-a u punoj snazi

Daj mi samo molim te reci u kojem dijelu komentara sam se ja to čudio oko povećanog ulaska u bokseve?

Avalon … ja nemam staklenu kuglu, ali dovoljno dugo pratim F1 (čak i po američkim standarsima mi je staž punoljetan), da mogu biti objektivan i možda i zaključiti neke stvari. Što se tiče pogreške u komentaru, ti si bezgrešan i nikada nisi napisao grešku u komentaru, jel tako? Osim toga, moj komentar se odnosio ISKLJUČIVO na gume, a kolega Alonso-fan je odmah upetljao stvar sa kvarom DRS-a na bolidu FA. A ako pričamo o KVAROVIMA … Massa nije imao KVAR. Izgleda da netko ne razlikuje dvije potpuno različite stvari pa ih stavlja u isti koš. I da … oprosti što nemam vremena pratiti sva događanja oko F1 (ipak mi je posao važniji) i što ponekad napišem pogrešku u komentarima. Duboka isprika !!!