Avalon; …”na portalu je iznesen podatak da se poprilično VIŠE preticalo BEZ nego sa DRS-om ali to “zaboravljate” jer vam valjda paše”….
Nitko to ne zaboravlja, ali poprilično više se preticalo zbog toga što je “netko”stavio Super mekane gume i preticao onog sa istrošenim mekanim gumama i kad još sa takvim gumama uključiš DRS.. odeeee 😉

Jako mi je žao Pirellia koji mora blatiti svoje ime radi one patuljaste kornjače.

Znam da je bio 21000,al nemogu sad pronaci na youtubeu,gdje je veliki Ayerton Senna izvukao maximum iz lotusa,neznam koje god,22000,ima negdje taj podatak,Leave me alone,te godine nisam jos bio ni u planu a f1 pratim od 90 god.i ne nerviram se,nego mi ide na zivce to sta im sve smeta,smeta im kers te drs,pa sad gume,pa najbolje bi bilo da bilo tko napravi gume koje traju 300 krugova pa da uopce nema ulaska u box,pa neka peru i deru,pa kako tu neki kazu da se vidi tko ima muda

ronin…razumim ja šta ti misliš ali izgleda da ti ne prihvataš činjenicu da je po statistici iznesenoj na portalu više preticanja bilo BEZ nego SA DRS-om… i to poprilično više . znači bilo je borbe , preticanja na drugim djelovima staze i nije se čekala samo DRS zona . evo zamislija sam na kraju utrke borbu Alonsa i Vettela i DRS zonu u kojoj će neko preteč suparnika uz pomoč DRS-a . recimo da je rič o australiji ( najsvježije nam je u pamćenju ) …da bi u zadnjem krugu doša u tu zonu trena proč 14 zavoja . ako onaj ko je isprid ne može u tih 14 zavoja steč prednost nad “progoniteljem” iznad sec ( nego je ovaj smanjuje ispod sec ) ne znači li to da je sporiji ? ako je sporiji onda je i fer da izgubi trku od bržega pa makar i uz pomoč DRS-a i u zadnjem krugu . kažeš “Pretekni me brate mili ako možeš ako ne vozi se iza mene.” , a znaš i sam da jedna stvar stič , a druga prestič , da se onaj koji pretiče mora jako približit onome koga namjerava prestič , a onda znaš i da se bolid počima ponašat “neartikulirano” , gubi se grip , bolid počima plesat , bivat pomalo nesiguran . upravo tu je doprinos DRS-a , ne treba se baš zalipit za suparnika da bi ga sigurno ( bez navedenih problema ) preteka . preticanje je uz start kritičan moment na svakoj trci i ako im se na startu ne može pomoč zašto to ne uradit kod preticanja ? jer NAMA ne paše ? jer neko uz pomoč DRS-a može preteč vozača za kojega navijamo ? a kad on to uradi suparniku i zbog toga eventualno pobjedi ? kako onda stoji stvar ? 😉

ivanh…dobro si ti sve citira ALI si izostavija jedan zanimljiv detalj koji ću ja citirat “na portalu je iznesen podatak da se poprilično VIŠE preticalo BEZ nego sa DRS-om ali to “zaboravljate” jer vam valjda paše” . kad bi “prokopa” malo po arhivi vjerovatno bi ovo pronaša . npr sigurno se sićaš monze i schumijevog preticanja lewisa bez DRS-a i to sa vanjske strane , a LH njega nije moga preč ni sa DRS-om . ali monza je takva staza …brza . set up bolida se postavlja prema konfiguraciji zar ne ? monza dozvoljava manje dawn forca ( ako tim tako odredi ) , više brzine na pravcima , a slabiji grip i obrnuto. niko neče npr za monaco podesit bolid za pravce i smanjit mu down force 😉 nije ni malo ni puno bez veze da maldonado ili rosberg pobjede u utrci a da ih prije i posli nema nigdi jer npr mercedes je lani na samom početku sezone pokaziva dobru formu . siti se da je na prve 3 trke MS osvaja P 4 ( australija) . P 3 ( malezija) i P 2 ( kina ) , nico je bija nešto lošiji osim u kini sa P 1 . posli su počeli padat u formi pa bi bilo ravno čudu izvojevat još poneku pobjedu dok su drugi rasli u odnosu na njih . maldonado ? nekad ti se sve posloži makar jedan dan u godini i vjerovatno se pastoru to posložilo 13. 05. 2012. uz njegovo (ne)iskustvo ( 2. sezona u F 1 ) i nikad gori williams ( 2011. ) šta si ti očekiva ? seriju pobjeda pastora i williamsa ? u komentaru No 48 ti je za puknit od smija činjenica da je pastor ostavija seba 67 sec iza sebe . zašto ? zar seb ne može imat lošu trku ? pa npr 2. alonso je ostavija seba 64 sec , a 3. kimi 63 sec…je li ti i to smišno ? jesu li kimi i alonso toliko bolji od seba , a i ferari i lotus od RB u tom trenutku ? ako jesu , zašto je seb 3X uzastopno prvak u vozačkom , a RB u konstruktorskom prvenstvu ? eto vidiš desi se , a tako se desila i pobjeda maldonada . bilo je toga u povjesti F 1 ….fisichella 2006. pobjeda u maleziji pa ga posli nije bilo nigdi , trulli pobjeda u monacu 2004. pa ga posli nije bilo nigdi . je li ovo šta si napisa samo u svrhu pripetavanja ili stvarno misliš ovako “Pa u čemu je problem??’ Pobjedom si dokazao da imaš bolid i vozačke kvalitete za vrh,pa bii po nekakvoj logici uvijek trebao tamo i biti .. ??!!” ajmo od feraria najstarije i najtrofejnije momčadi F 1 koja pi po toj logici stalno trebala bit u vrhu …od 1983. do 1999. su čekali konstruktorsku titulu , vozačku od 1979. do 2000. , McL konstruktorsku od 1991. do 1998. , vozačku od 1999. do 2008. , williams od 1997. još čeka i jednu i drugu . vidiš , ovde ti logika “puca” jer jedino je promjena stalna i ako si danas gori sutra možeš bit doli .

onaj tko ovo s guštom prati nije fan formule, već spektakla..
isti ti ljudi vole kad pada kiša jer ima više sudara i izlijetanja..
isti ti ljudi gledaju nogomet i čekaju nerede na tribinama..
i sve je to sasvim ok, ali nemojte miješati fanove formule i spektakla, jer ovo ubija formulu, ali diže gledanost..
s druge strane, sve se radi gledatelja i gledanosti i na kraju krajeva i to je u redu, ali mi se ne mora sviđati..

Pod uvjetom da imaju iste gume!

avalon, ne razumiješ možda na što mislim nema više borbe u svakom zavoju nego se samo čeka DRS zona skoro da ne postoji pretjecanje na drugim dijelovima staze osim ovih što najbolji bolidi pretječu ove spore momčadi koje i ovako nikoga ne mogu prestići ni u DRS zoni. DRS je za mene smeće za razliku od KERSa što je već vještina korištenja svakog vozača. Zamisli kraj utrke borba Alonsa i Vettela i zadnja DRS zona i bez obzira da jedan ili drugi pretekne prvoga i uđe u cilj samo radi te hebene DRS zone dali bi to bilo pošteno? Pretekni me brate mili ako možeš ako ne vozi se iza mene.

Kad citam postove od ekipe koja podrzava umjetne stvari u F1 pitam se jeli se ta ekipa ikad naganjivala s frendovima na biciklima ili na snjegu saonicama ili na moru u plivanju. Vec tu se ekipa stjece osjecaj za utkivanje,pa onda skuter,pa malo veci motor i u konacnici za volanom auta.