Williams je jedina momčad koja je s predstavljanjem svojeg novog bolida čekala do testiranja u Barceloni i tvrde kako je razlog što je test u Jerezu manje bitan za nove bolide. No nećemo se time baviti, pogledajmo što je ekipa iz Grovea smislila.
Novi FW35 već na prvi pogled plijeni pozornost kako na prednjem tako i na stražnjem kraju. Nos bolida pomalo podsjeća na Ferrari, maksimalno podignut i s poklopcem kako bi se sakrio prijelaz. Prednje krilo više nije učvršćeno na rubovima potpornja nego je taj spoj sada mnogo veće površine i čvrstoće. Po uzoru na Ferrari Williams ima i “bočne stranice” ispod prednjeg dijela nosa te usmjerivače protoka zraka unutar istih. Više nema usmjerivača na vrhu nosa ali je zato prednje krilo temeljito redizajnirano kako bi ostatak bolida bolje funkcionirao.
Prednji ovjes je ostao u “push-rod” konfiguraciji, istoj onoj koja je prošle godine bila zaslužna za malu potrošnju guma, dok su prednji naplatci dobili prsten koji služi za dodatno hlađenje kočnica. Williams je prošle godine među prvima predstavio hlađenje kočnica bez usisnika i ove godine dižu letvicu na novi nivo s kompleksnim rješenjem koje uz hlađenje kočnica ima i ulogu usmjeravanja dijela protoka zraka. Bočne stranice su agresivnije usječene nego prošle godine što će omogućiti bolji protok zraka.
Još jedna velika promjena je konačno korištenje ispuha uz Koanda efekt i ta promjena je odmah izazvala kontroverze. Momčad je eksperimentirala prošle godine s takvim ispušnim sustavom ali ga nisu koristili na utrkama. Ove godine inženjeri su pronašli način da dobe više performansi nego što izgube snage motora te su dodali i jedan sitni detalj. Iznad tunela kroz koji prolaze ispušni plinovi postavljene su dvije tanke pločice koje pomažu u usmjeravanju ispuha. Iako se te pločice nalaze izvan zabranjene zone, Williams je uvjeren kako je njihovo rješenje legalno, iako je FIA prošle godine izdala smjernicu kojom se zabranjuje mehaničko usmjeravanje plinova. Više o tome u idućim člancima.
Stražnji kraj nastavlja Williamsovu tradiciju kompaktnog dizajna s vrlo nisko postavljenim mjenjačem. Na mjenjaču postavljen je zakrivljeni potporanj za pomoćno stražnje krilo. Stražnji ovjes ponovno je “pull-rod” konfiguracije ali Williams nije ugradio poluosovinu u ramena ovjesa kao što je to slučaj kod mnogih drugih momčadi. Kompaktnost stražnjeg dijela dodatno naglašava “peraja” na poklopcu motora, koja mora postojati kako bi se zadovoljio pravilnik o dimenzijama šasije. Na skici ispod se može vidjeti koliko više “prostora” ima Williamsov bolid na stražnjem kraju (žuto) u odnosu na McLaren (i ostale bolide).
KERS je Williamsove proizvodnje te se baterije nalaze ispod spremnika goriva, za sada nema naznaka korištenja KERS-a sa zamašnjakom. Hlađenje KERS-a je kroz rupu između usisnika i vozačeve glave.
Ukoliko je bolid zadržao sve vrline od prošle godine i uz pomoć Koanda ispuha podigne svoje performanse, ulazak u najboljih pet i nije nemoguća misija.
A pojavili su se i novi sponzori, Bottasovi plus Experian.
Sennini su otišli sa njim.
Poz Vozač Momčad Vrijeme Razlika Krug Status 1 F. Alonso Ferrari 1:21.875 – 51 u boks 2 N. Hulkenberg Sauber 1:22.160 +0.285 43 u boks 3 R. Grosjean Lotus 1:22.188 +0.313 47 u boks 4 N. Rosberg Mercedes 1:22.627 +0.752 29 u boks 5 P. Maldonado Williams 1:22.675 +0.800 79 u boks 6 J. Button McLaren 1:22.840 +0.965 29 u boks 7 A. Sutil Force India 1:22.877 +1.002 39 u boks 8 M. Webber Red Bull 1:23.024 +1.149 46 u boks 9 J-E. Vergne Toro Rosso 1:23.366 +1.491 66 u boks 10 M. Chilton Marussia 1:26.416 +4.541 33 u boks… Read more »
Jako dobra analiza. Jedino što joj nedostaje je nešto po čemu se FW35 razlikuje od svih
http://www.f1technical.net/development/386
da, pročitao sam nešto slično ali nisam bio siguran jel to uopće moguće. plus na fotkama koje sam vidio matica je bila pokrivena pa se rupa nije mogla vidjeti.
thanks 😉
Ovo mi je naljepsi bolid. Cisto, uredno i zategnuto izgleda. Boja je savrsena. Kako bi volio da ima ova sezona bude uspjesna.
Ma bolid izgleda super, ko igračka (pozitivno).
Sepa, dobra analiza, popravljaš se 😉
Kao maketa je na prvoj slici. Treba uzeti maketu pa sastaviti ovaj bolid. Jer bi sto se tica izgleda mogao postati onaj koji ce se dugo pamtiti.
Samo da ništa ne zeznu sa potrošnjom guma i konstatnošću performansi kao što su imali prošle godine i bit će sve super. Onaj koanda efekt mi općenito malo djeluje kao farbanje očiju. Ako im ga i zabrane mislim da neće biti bitnih problema.
Još da se Maldonado skulira i evo njih……….
bez koanda efekta nema pobjeda. svi ga koriste baš iz tog razloga.
ovaj dodatni “detalj” koji je FIA dovela u pitanje neće toliko narušiti performanse 😉
Iako ne navijam za Williams moram reci da su napravili predivan bolid,posebno mi se svidja dio sa kocnicama gdje ne koriste usisnike vec prsten koji takodjer pomaze kod protoka zraka sa prednjih kotaca na ostatak bolida,mogli bi oni ove sezone ozbiljno zaprijetiti najboljima i vratiti se u sam vrh F1.
Ma svi bolidi ove sezone izgledaju bolje nakon što su se riješili onih vještičijih grbavih noseva.
willams zaslužuje sam vrh f1 ustalom 3 su momčad po pobjedama i trofejima zadnjih godina su bili loši ,ovi bolidi prošle a i ove sezone su jako dobri ,willams sesprema napraviti iznenadenje,vratiti se u sam vrh tamo gdje i pripada
Tako je Nelson 🙂 Šteta što se JV nije vratio u williams nakon što su mu dali otkaz u bar-u
tako je jacques prijatelju ,neka nas wilamsovaca ovdje :))) u manjini smo sprema se nesto dobro u willamsu ali vidjet cemo,on je htio doći 2001 ali montoya je bio glavni izbor tada i nisu pogriješili , stvarno montoya fali u f1,zamisli njega zajedno u momčadi s pastorom u onom wilams bmwu 2003 :)) šteta što juan pablo nije osvojio tada naslov a mogao je, što se tiče jaquesa sir frank ga je potjerao 1998 što nije ni čudno tako se riješio i damona ,i ralfa i montoye,prosta,
Ipak mislim da nije sve frank w kriv montoya je izgubio prvenstvo kao ralf te 2003 jer su obojica bili u borbi za naslov a druge strane su mclaren u ferrari imali po jednog vozača za naslov.a ono s JV je bilo nešto drugo mislim da je i on sam htio otići ali eto šta je tu je imao je šansu da se vrati u williams za 2005 sezonu zbog toga što su montoy i ralf napustli williams a in opet odabrao krivu momđad sauber jbg želim da se vrati williams da opet bude kao nekad
Ivane riječi ti se pozlatile o ulasku u top pet,mada nam je mjesto u top tri…ipak je to Williams….
tako je neka drago mi je da ima navijača willamsa koji je jako malo ovdje, bar se nadam da ce biti među top 5 bolid je za mene najljepši i brzi su za razliku od lanjskih testiranja,sad samo treba vidjet kako će izgledat u melbournu
Navijač sam Williamsa od 1990. i drago mi je kada vidim da ima još njihovih navijaču. Vrlo rado se sjećam ’90-ih kada su bili u samom vrhu, nadam se da će se ovim bolidom vratiti u borbu za vrh i slažem se sa Tankerom da bi top 5 bilo sasvim zadovoljavajuću, a onda 2014. idemo na naslov prvaka.
dodo 1990 su za willams vozili boutsen i patrese ako se ne varam ,početak renaultovih motora, 90 ih je willams bio moćan,šteta što danas više nije u vrhu nekoć su 90 ih vladali sve do 1997