blackhawk koji pobogu talenti? chilton-sin oca milijardera koji je poželio vozit F1 pa mu tata kupio mjesto, petrov, također sin oca milijardera, ono su bila druga vremena, vozači nisu plaćali svoje mjesto ni u minardiji ni u jordanu, a ove nove ekipe imaju samo pay drivere, zato po meni nemaju mjesta u F1.

avalon – da je bilo nabrajati sve, tekst bi imao 10 stranica :-). Minardija sam spomenuo jer je tekst o njemu, Jordana jer je bila jako uspješna mala momčad.
Već sam pisao u kolumni – bez malih momčadi neće biti novih talenata jer veliki nikada neće riskirati s neiskusnim rookiem, it’s sipmle as that. Svatko tko tvrdi da malima nije mjesto u F1 očigledno prati F1 površno ili previše kratko.
Simbioza malih i velikih je potrebna i bez nje F1 ne može opstati.

Blackhawk… sve 5 šta potvrđuje količina irelevantnih ( ali ipak 😉 ) pluseva . samo .. katkad nije poanta ni borba malih timova za vrh ( jordan ) jer minardi nije to nikad bija u mogučnosti ali je “dava” neka interesantna rješenja ( pull rod se veže uz njihovo ime ) , a da nam je i alonsa . zaboravija si spomenut i sauber npr ( massa , kimi ) , TR ( ex minardi …vettel ). nekad je u F 1 prevladavala ljubav prema brzini , trkama i zaljubljenost u miris zapaljenih guma , ulja … ta se vrimena neče više nikad ponovit djelom i timovima koje si naveja ( BMW, Honda, Toyota ) koji su napustili F 1 ( a ulagali su nemilo…toyota ) nekima koje nisi naveja ( porsche , peugeot , lamborghini , maserati itd ) a koji su takođe napustili F 1 i ovim danas ( ferarri , McL , RB ) koji su još uvik sposobni i spremni ulagat po 250 – 300 milja po sezoni . oni su generator pretjeranih ulaganja zbog kojih mali najčešće uvik ostaju mali ali su pokazivali takvo srce ( minardi , jordanm ) , a pokazuju ga i danas ( marussia , caterham ) kad je još teže nego nekad . možda se baš zahvaljući njima otkrije neki novi kimi , schumi , vettel , alonso ….

Možda bi bilo bolje da razmislite o svemu malo dublje i promislite tko je kriv za ovakvo stanje?
Ajmo prevrtiti film jedno pet godina unatrag kada je F1 bila po vašem guštu. Svi su tvorničari bili tu – Renault, BMW, Honda, Toyota… Troškovi su dostigli enormne visine, ali nema veze, imali su i plaćali, nitko se od njih nije bunio. I što se onda dogodilo? Honda, BMW i Toyota su podvili rep i pobjegli, pa se F1 morala širiti da ne bi završili s 16 bolida na gridu. E pa, da gospoda nisu podvila rep ne bi bilo ni Marussie, ni Caterhama ni HRT-a.
Razlika između malih privatnih momčadi i velikih tvorničara je u tome što su privatnici tu radi sporta i utrkivanja a tvorničari da bi prodali više cestovnih vozila. I na naznaku prvog problema bježe iz F1, a sve zbog velikih troškova za koje su sami krivi.
Minardi i Jordan su primjeri prave ljubavi malih privatnika koji su obogatili svijet F1, možda ne Minardi toliko koliko Jordan, mala momčad koja se s tri puta manjim budgetom borila za naslov prvaka.
Možete vi zvati F1 sportom bogatih, ali to je samo dokaz da pratite F1 kratko vrijeme, jer F1 jest uvijek bila glamurizan sport, ali nije bila sport bogatih. Tyrell, Brabham i Colin Chapman se sigurno okreću u grobu kada vide što se danas događa.

slažem se s tobom, F1 je samo za najbogatije, ako nemaš dovoljno, natječi se gdje možeš, a ne tu ekipice koje bi s proračunom kao dinamo tražile neku svoju priliku i onda samo smetaju u utrci..

prika puno kasniš.odavno nema ni 125,ni 250,ni 500.
ima moto 3 od 250,moto 2 od 500,i kraljevska od iljadarke.