Komentari na: Charles Pic dolazi u Marussiju

Autor: Janko Mikac

Janko Mikac — Wed, 30 Nov 2011 12:45:47 +0000

Kao i Ambrosio, i on će se mučiti u nevjerojatno lošem bolidu. Osim ako u Virginu ne naprave čudo

Autor: sennacher

sennacher — Tue, 29 Nov 2011 09:35:59 +0000

Da bi uopće postao sposoban sjesti u kokpit F1 (plaćao ga ili ne) potrebne su godine odricanja u nižim kategorijama i ulaganja kako vlastitih tako i sponzora. Sama priroda toka novca nalaže da se od svakog ulaganja očekuje da se vrati, ako ne i multiplicira. Ako se ulaganja pretvore u bačvu bez dna kojem novca nikad dosta teško da takva politika može biti poticajna za ulaganje u auto-sport, posebno u mlade vozače. Ako sponzori ne nalaze interes u ulaganju u F1 onda znači da u samom sustavu nešto ne funkcionira dobro. Naravno da je to skup sport, ali isto tako globalno popularan sport čiji je medijski i propagandni potencijal ogroman. Možda bi se i Bernie u svojoj beskrajnoj pohlepi mogao odreći malo većeg dijela novca u korist ekipa koje su ipak esencija ovog sporta, a ne on. Formule 1 bilo je i prije njega, ali bez ekipa i vozača nije je bilo nikad, a sad si je on prisvojio luksuz privatizacije najbogatije tradicije auto-sporta. Da ne govorimo o pravima svih nas zaljubljenika u taj sport koji smo spremni ne baš lako izdvojiti najmanje 300-tinjak eura za odlazak na najbližu utrku, a sve to završi uglavnom u njegovoj kasici. Ili kad pola utrke na TV gledamo reklame koje su zaslužne da bi uopće gledali F1 jer treba sve to njemu platiti. I sad još moraju plaćati vozači? Kao, moja je firma jako važna i mora raditi ali nema novca, pa onda ja još moram plaćati njoj da bih radio. Ako govorimo baš i o najokrutnijem kapitalizmu, ovo se ipak totalno kosi s njegovim temeljima. Ruku pod ruku s Bernijem može se staviti i spomenuti Frank Williams koji je kao poznati škrtac uvijek gledao kako bi sa što manje novca izvukao što više kroz vrhunske rezulatate, vjerojatno ga je takva politika dugoročno i dovela do toga da je od vrhunske ekipe pao na dno. Nije mi jasno kako ni jedan Renault kao div auto-industrije ne može naći interes (prije svega marketinški) u vrhunskom auto-sportu i da ne može namaknuti novac za sudjelovanje u njemu već vozač plaća da vozi za njih. Da ne spominjem Toyotu kao najveću tvornicu automobila ili BMW i Hondu koje se deklariraju kao sportske marke. A kad uzmemo npr. WRC situacija je još gora – Citroen, Mini, Ford i gotovo.

Autor: avalon

avalon — Mon, 28 Nov 2011 22:53:34 +0000

a zašto piloti ne bi plačali svoje misto u kokpitu ? naravno , pri tome mislim na misto u kokpitu nekih malih momčadi …pa i nekih donedavno velikih ali sad bez dovoljno sponzora …jer i rezultati uvjetuju broj sponzora , a ove godine se npr renault , a naročito williams ne mogu podičit rezultatima . bez sponzora nema love = nema razvoja i inovacija na bolidu = loši rezultati kroz cilu sezonu . maldonado plača ali ne mislim daje on toliko loš ( ima je jedno odlično …baš vozačko preticanje u brazilu ) preloš je williams . perez…plačeno misto u kokpitu zar ne ? zar ne bi bila šteta da je zbog novaca perez “preskočija” F1 ? po meni bi bila jer perez je pokaza da zna . bruno plača ali pokaza je vrlo malo ..skoro nimalo , petrov plača …relativno pristojan u lošem renaultu, d’ambrosio itd itd…vidljivo je da su vozači koji plačaju u malim ili trenutno nedovoljno bogatim timovima …F1 je skup sport i sve skuplji pa se nekako treba namaknit novac za skupu sezonu . primjer …v.mallya je bogatun ali je isto proda 42% FI jer …fali novčića 😉 vozači koji plačaju omogučavaju timu preživljavanje ako ne zadovolje idu …najvažnije je da do sada nisu prouzrokovali neku veču nesreču . nekim vozačima čak i timovi plačaju misto u nekom malom timu sa lošim bolidom da bi mladci skupljali iskustvo . zahvaljujuči plačanju otkrili smo npr pereza i btw …nikad se ne zna kad mali tim može postat velik..pr. RB-a

Autor: hollywood

hollywood — Mon, 28 Nov 2011 13:28:10 +0000

na prvi pogled mozda ne izgleda impresivno ali gledao sam dosta gp2 utrka i impresivan je a i nisu rezultati toliko losi

Autor: Sir_Drinkalot

Sir_Drinkalot — Mon, 28 Nov 2011 11:24:19 +0000

@hollywood

Evo raspitao sam se
Nigdje i nikad ni drugi. Valjda je svake godine imao puno kvarova.

2006 – Formula Renault – 3.
2007 – Eurocup F Renault – 3.
2007 – French F Renault – 4.
2008. – F Renault 3,5 – 6.
2009. – F Renault 3,5 – 3.
2009.-2011. GP2 – 5., 10., 18., 4. (redom)

Ali, da ne griješim dušu, možda zbilja bude dobar. 😉

Autor: hollywood

hollywood — Mon, 28 Nov 2011 11:01:54 +0000

Pic je zavrsio sezonu kao 4. ali je mlađi od svakog boljeplasiranog i imo je dosta mehanickih kvarova prije sta pljuvate po vozacu raspitajte se

Autor: serator

serator — Mon, 28 Nov 2011 10:55:55 +0000

krpa našla zakrpu.

Autor: Sir_Drinkalot

Sir_Drinkalot — Mon, 28 Nov 2011 09:55:39 +0000

Evo, baš gledam njegovu biografiju. U tri godine u GP2 ima ukupno četiri pobjede, a najbolji plasman na kraju sezone mu je 4. mjesto.

Čini mi se da bi mogao biti dobar!

Autor: sennacher

sennacher — Mon, 28 Nov 2011 08:12:12 +0000

Ova situacija da vozači plaćaju da bi vozili F1 je postala sve učestalija, možda najveća sramota F! kao sporta, već dolazimo do situacije da pola grida plaća svoje mjesto u kokpitu. Ovaj svijet ima sigurno 24 vrhunska vozača i daleko više od toga koji zaslužuju da naplate svoje sposobnosti koje razvijaju još od malih nogu. Vrlo vjerojatno da mnogim boljim vozačima ostaju zatvorena vrata F1 zato što mjesta zauzimaju neki drugi koji mogu donijeti novac. Možda je i to djelomično razlog što je F1 takva kakva je, možda bi s više sposobnih, a manje financijski podobnih utrke bile zanimljivije, možda bi neki bolidi poput HRT, Virgina, Lotusa, pa i Renaulta bili ipak nešto brži u praivm rukama. Navodno su s manje testiranja, motora, mjenjača, guma itd smanjeni troškovi, pa opet nemaju novca već ga još uzimaju onima koji rade za njih. Ovim bi se stvarno FIA mogla malo pozabaviti

Autor: hollywood

hollywood — Mon, 28 Nov 2011 07:40:07 +0000

Charles zasluzuje vozit i bez da placa mjesto